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廣州都市圈快線
鎖定
廣州都市圈快線是廣州軌道交通網絡之一,廣州都市圈快線網絡層次,從廣州中心延伸接入佛山、東莞、中山、珠海等廣州周邊城市中心,構建形成了廣州至周邊城市中心的1小時軌道經濟生活通勤圈。高速地鐵共5條,廣州境內452公里。
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- 中文名
- 廣州都市圈快線
- 軌道類型
- 地鐵
線路規劃
452公里廣州都市圈快線網絡為2018-2035年的遠期規劃。就近期而言,廣州地鐵將全力推進其中4條263公里的廣州都市圈快線建設。根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》,近期建設的4條廣州都市圈快線指的是南沙至珠海(中山)城際鐵路、廣州東至花都天貴城際鐵路、芳村至白雲機場城際鐵路以及佛山經廣州至東莞城際鐵路。
南沙至珠海(中山)城際
該線又名廣州地鐵18號線南延段。根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的批覆,南沙至珠海(中山)城際鐵路全長79千米,投資金額486億元。廣州地鐵18號線計劃由廣州萬頃沙沿灣區向南經中山翠亨後接入珠海北站,向南接入拱北和橫琴口岸。
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根據廣州公共資源交易中心的招標信息,南沙至珠海(中山)城際鐵路位於廣東省境內,途徑廣州、中山、珠海。暫按以下規模開展前期深化研究:線路全長暫定92.7千米,暫設站22座,含3座預留站;其中廣州段16.7千米,設站2座(含1座預留站);中山段49.2千米,設站12座(含2座預留站);珠海段26.8千米,設站8座。全線設置一段一場,主變電站3座。
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廣州東站至花都天貴城際鐵路
該線又名廣州地鐵18號線北延段、廣花城際。廣州東至花都天貴城際鐵路位於廣州市天河區、白雲區、花都區,起自廣州東站至花城街站。線路全長約39.60千米,均採用地下敷設方式,全線共設車站7座,新建線路所1座(預留廣清聯絡線接入條件)、主變電站1座(空港主變電所),車輛段1處(空港車輛段,與芳村至白雲機場城際鐵路工程共享,不設置高級修、大架修)。採用8輛編組市域D型車,設計列車最高運行速度為160千米/小時。
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芳村至白雲機場城際鐵路
該線又名廣州地鐵22號線北延段、芳白城際。芳村至白雲機場城際鐵路全長41.1千米,全部為地下線;共設10座車站,全部為換乘站,採用8輛編組市域D型列車,設計速度為160千米/小時,與廣州東至花都天貴城際鐵路跨線運營。
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佛山經廣州至東莞城際鐵路
2020年7月30日,國家發展改革委發佈關於《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的批覆指出建設佛山經廣州至東莞城際鐵路。批覆里程107千米,預計投資金額953億元,主要途經東平新城、芳村、魚珠、新塘,建設條件落實後有序推進。
- 參考資料
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- 1. 兩條高速磁懸浮鐵路將在廣州會師 .澎湃新聞網[引用日期2021-07-09]
- 2. 百度百科詞條“廣州地鐵18號線”
- 3. 百度百科詞條“廣州地鐵22號線”
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