廣州地鐵31號線

在《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035年）》中，出現了廣州地鐵31號線。該規劃從省的層面明確將南沙打造成為承載國際綜合交通樞紐的重要功能區、服務粵港澳大灣區的區域交通中心及支撐國際化濱海新城的綠色智慧交通示範區，推動南沙由大灣區地理幾何中心向區域交通中心、功能中心乃至經濟中心轉變。 ^[4] 

1.區內城軌打造“3040”出行時空圈，南沙至廣州中心城區30分鐘，南沙內部組團之間40分鐘互達。南沙中心區軌道站點800米範圍內覆蓋人口數佔中心區總人口數比例超過70%。　 ^[3]  　

規劃形成與廣州中心城區連接的“兩快一慢一預留”大容量軌道通道及區內“環+放射”城市軌道網絡系統。兩快即軌道18、22號線；一環即軌道15號線；放射線包括26號線、31號線、32號線、33號線、38號線。規劃佈局7條有軌電車線路，服務於城市軌道交通覆蓋空白區以及南沙各組團內部區域。　　

2.區內城市骨幹道打造“102020”出行時空圈，“10”即區內各產業功能區或組團中心10分鐘內接入高快速路；“20”即區內各產業功能區或組團中心至對外交通樞紐20分鐘直達；“20”即區內各組團中心至南沙中心城區20分鐘可達。　　

規劃“二環十七射”的南沙骨架路網總體佈局，其中往廣州中心城區方向6條，往佛山方向2條，往中山方向為南中高速等5條，往東莞、深圳方向為深中通道、獅子洋通道等4條。

3.區內慢行交通打造“15分鐘社區生活圈”，即在15分鐘步行可達範圍內，配備生活所需的基本服務功能與公共活動空間，形成安全、友好、舒適的社會基本生活平台。