廊曼國際機場

1914年3月8日，廊曼機場首航，時為軍用機場；3月27日，廊曼機場正式通航。

1924年，廊曼機場正式開通民航業務，首個商業航班由荷蘭皇家航空執飛，民用部分稱為曼谷國際機場 ^[17]  。

2006年9月28日，曼谷國際機場因素萬那普機場啓用停止提供定期商業航班服務，僅供包機航班使用 ^[7]  。

2007年2月6日，曼谷國際機場決定重新開放定期航班服務，部分低成本航司由素萬那普機場轉場至此 ^[10]  。

2007年3月22日，曼谷國際機場正式更名廊曼國際機場 ^[20]  ；3月25日，廊曼國際機場定期航班正式復航，IATA代碼變更為“DMK” ^[18]  。

2011年8月，廊曼國際機場T1航站樓重啓 ^[16]  ；10月25日，廊曼國際機場因洪水淹沒，機場設施損壞而停航關閉 ^[14-15]  。

2012年3月6日，廊曼國際機場復航 ^[19]  ；3月16日，廊曼國際機場被泰國政府定位為廉價航空樞紐，要求素萬那普機場廉航全部轉場至此 ^[12]  ；10月1日，廊曼國際機場今市場份額佔比最大的泰國亞洲航空由素萬那普機場轉場至此運營 ^[12-13]  。

廊曼國際機場位於位於泰王國曼谷市廊曼縣，屬曼谷北郊，西南距曼谷市中心約25千米、東南距素萬那普機場約29千米 ^[4]  ，機場基準座標點為東經100°36′20″、北緯13°54′52″，標高2.65米 ^[1-2]  。

截至2023年7月，廊曼國際機場T1航站樓與T2航站樓為合體航站樓，T1航站樓為國際航站樓，位於旅客航站區北側，T2航站樓為國內航站樓，位於旅客航站區南側 ^[2]  ；航站樓為“主樓+指廊”構型，共設置6條指廊、46部登機廊橋、28個廊橋機位，可滿足年旅客吞吐量3000萬人次的使用需求 ^[11]  。

截至2023年7月，廊曼國際機場飛行區指標為4E，最大可使用機型為波音B747-400，可備降空客A380-800和波音B747-8 ^[2]  ；民航站坪共設101個機位，其中28個為廊橋機位（7個C類機位、21個E類機位）、73個為遠機位（16個C類機位、7個D類機位、50個E類機位）、10個為通航機位（7個A類機位、3個B類機位） ^[1]  ，另有B滑行道北端可做隔離坪（21R號跑道旁） ^[2]  。

截至2023年7月，廊曼國際機場飛行區設置1組道面為瀝青/混凝土的近距平行跑道，西跑道西側為民用部分，配備1條等長第一平行滑行道和1條局部第二平行滑行道，跑滑間設置4條垂直聯絡道、2條端聯絡道和3條快速脱離道，西跑道東側為空軍基地，東西跑道間通過2條垂直聯絡道相連 ^[2]  。

廊曼國際機場主要供低成本航司使用，是泰國亞洲航空、皇雀航空、泰國獅子航空、泰國亞洲航空長途等4家航司的主運營樞紐 ^[5]  。2023年夏秋航季，廊曼國際機場有22家航司在此運營86條航線，通航21個國家和地區的86座城市 ^[6]  。

截至2023年7月，廊曼國際機場人工值機櫃台截止辦理值機時間依據各航司規定實行，如泰國獅子航空在航班預計起飛前30分鐘停止辦理值機手續 ^[23]  ，中國國際航空在航班預計起飛前40分鐘停止辦理值機手續 ^[21]  ，春秋航空在航班預計起飛前50分鐘停止辦理值機手續 ^[22]  。

廊曼國際機場計劃於2025-2029年實施三期擴建工程，投資估算為368.3億泰銖，主要建設內容包括：在T2航站樓南側新建建築面積為16萬平方米的T3航站樓（國際航站樓），配套建設停車樓（8000個車位），改造翻新T1和T2航站樓為國內航站樓（24萬平方米），使機場設計容量增至5000萬人次 ^{[1]  [3]}  。