廈門地鐵9號線

工程規模及內容：9號線南起會展中心站，北至同翔科技園站，線路沿蓮前東路、金尚路、潯江路、美山路、西洲路、濱海西大道、霞輝路、環城路、五顯路敷設。線路全長45.5km，均為地下敷設。 ^[1] 

2022年11月，廈門地鐵官網發佈《廈門市城市軌道交通第三期建設規劃（2023-2028年）環境影響評價公眾意見徵詢》本期建設規劃共包含9號線二期等4個項目，以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關工程。 ^[4] 

在剛剛閉幕的兩會上，同安提出了“2021年地區生產總值實現增長8%左右”的目標。同時提出，2021年，同安將推進城西片區、振興片區等8個老舊片區改造，和9號線同安段落地開工，“通山連海”綠道全線貫通，推動華中師大等名校與本地學校合作辦學等。

值得一提的是，12月17日，同安區政府官網發佈地鐵9號線項目，前期工作啓動，形成軌道交通4號線和9號線“十字”軌道線網。這也意味着同安將迎來地鐵時代。

根據此前網曝的規劃圖獲悉，9號線由串接環灣區域轉變為疏解本島中心的地鐵線。 ^[2] 

廈門地鐵9號線為北向出島複合功能快線。9號線二期工程起於會展中心站，止於嘉庚體育館站（不含），線路全長18公里，全地下敷設，設站11座，其中換乘站6座；設高崎車輛基地一處，與7號線共享。 ^[3] 

1、島內在集美鰲園附近跨海直接進入高崎片區後。

2、沿金尚路敷設，向南轉入蓮前東路，終止於會展中心。

3、島外維持原6號線在同安區至環東新城站站點。

4、原6號線同集路方案平行調整至美山路，納入9號線。

5、全長43.5km，起始同安老城終點島內會展。

根據這5點變化，其實可以瞭解並延伸非常多的信息。

首先，根據規劃中的地鐵9號線新方案，實際上可以把9號線理解成6號線北段在集美鰲園跨海延伸進島的線路，這個改變使得未來同安市民有望乘坐地鐵直達島內。

其次，6號線集美老城-環東海域段原來走同集路地下，新方案平移至附近的美山路變成9號線的一部分，這使得地鐵穿過現代服務業基地美峯片區，沿線的招商海德公園、海上五月花、保利叁仟棟、金都海尚國際以及中海、港中旅等多個項目距離地鐵口更近了。

再次，新方案中9號線島內段途經高崎機場、金尚路、蓮前東路，該區域在原先廈門10條近中遠期規劃地鐵網中是個巨大空缺，新方案不僅填補了這個空缺，利好了沿線居民區、商業網點和會展中心。更關鍵的是，這還使得這兩年島內新建的中駿天盈、建發養雲、中駿天禧等多個島內豪宅項目搖身變成了地鐵房，也進一步利好了島東部大片舊城改造後居民的日常出行。

原先的9號線同安段基本上就是之前的地鐵6號線同安段， 而根據新方案這段地鐵線路又變成9號線的了。不過不同的是，原來的9號線在環東海域向東穿過丙洲島北部，沿着在建的地鐵4號線西側往南穿過規劃中的東部市級中心和在建的翔安體育會展新城，最終進入翔安南部新城，終點站定在翔安蔡厝村。

與原先的方案相比，新方案捨棄了進展緩慢、並且已有4號線途經的東部市級中心，選擇進島填補島內地鐵網的空白區域，短期內方便了更多市民的出行需求。而且， 由於地鐵9號線新方案途經區域更成熟，如若實施未來推進速度也會更快。還有一點值得關注，此次曝光的地鐵9號線新方案 如果屬實且實施，也意味着6號線也將有重大變化，因為它一半的線路沒了，只剩下華僑大學以西部分。 ^[2] 

廈門地鐵9號線同時串聯了同安老城、環東海域、集美、島內等重要區域，途徑會展北CBD、新高崎鐵路樞紐、潯江路一帶集美老城區和同安老城區，解決了飽受詬病的“同安主城無地鐵直達島內”的問題。