廈門公交84路

上世紀90年代，84路開通投入運營（保税區站←→高崎村站）。

1、沿途站點：上行:保税區- 三航大廈 - 華美 - 特區紀念館(原湖裏區政府) - 湖裏免税 - 華盛路口 - 華泰東 - 湖裏公安 - 華光 - 天安工業 - 嘉園路 - 殿前 - 埔仔 - 鐵路工務段 - 火車北站 - 高崎村。下行:高崎村 - 火車北站 - 鐵路工務段 - 埔仔 - 殿前 - 馬壠 - 恆盛大廈 - 後埔工業區 - 天安工業 - 華光 - 湖裏公安 - 華泰東 - 華盛路口 - 湖裏免税 - 特區紀念館(原湖裏區政府) - 華美 -保税區。

2、票價：上車1元，全程1元（空調開啓時2元）。

3、首末班時間：保税區首班06:20 末班20:35，高崎村首班06:45 末班21:00。

2006年7月30日，84路公交車由保税區各自發出方向不變，停靠站點不變，而由各方向線路進入華昌路北段，停靠華美站後拐往悦華路西段進入長岸路至保税區，不再停靠“三航大廈”。

2006年9月15日，84路調整為（縣後站←→國際郵輪碼頭站）。

2007年5月26日，長岸路原“湖裏華商物流站”更名為“湖裏公交場站”。同時，東渡路原“弘信創業站”更名為“南山站”；東渡路原“濠頭裕利站”更名為“濠頭站”；東渡路原“水產進出口站”更名為“東渡站”。

2007年8月1日，84路暫時停運。

2009年12月27日，為進一步滿足太古生活區居民的出行需求，緩解該片區數萬居民上下班高峯時段乘車難的問題，廈門公交集團新闢公交84路（縣後站←→東渡站）。

2010年1月10日，84路 （縣後站←→東渡站）的線路走向進行微調。

2011年6月1日起，廈門公交集團84路調整延伸為第一碼頭至圍裏（第一碼頭站←→圍裏站）。

2011年7月12日，根據廈門機場3號候機樓地下停車場施工期間的交通組織方案，枋鍾路上的埭遼路口實行封閉，84路（圍裏站←→第一碼頭站）公交線路調整運營方案如下：線路原翔雲路的“機場候機樓”站移至臨時道路上設置，同時在高崎南五路上增設“高崎南五路站”。上行圍裏始發行至金尚路，右轉翔雲三路、翔遠四路、臨時道路、翔遠三路、枋鍾路接原線路往第一碼頭，下行不變。

2012年1月7日，2012廈門國際馬拉松賽（2012年建發廈門國際馬拉松）比賽定於元月7日上午08:00鳴槍，根據交通管制方案，84路公交線路臨時調整：84路由圍裏始發至東渡濠頭，調頭返回。交通管制解除，公交線路立即恢復原線路運營。

2012年11月24日，由於廈門疏港路下穿仙嶽路通道工程施工需要，交警部門對往東渡方向的“商檢站”實施封站。84路往東渡方向減停“商檢站”。

2013年1月1日，枋鍾路下穿金尚路通道施工，枋鍾路金尚路口中間硬隔離，車輛無法左轉，金尚路口站取消，涉及調整的公交線路：84路往圍裏方向行至枋鍾路，改經金尚路、岐山北路到圍裏。減停：金尚路口、枋鍾路、縣黃路口、聯想、岐山北二路站，增停：林後站；返程改經光電二路、岐山北二路、雲頂北路、枋鍾路接原線路運行。減停：林後和機場候機樓站，增停：岐山北二路、聯想、縣黃路口、枋鍾路站。

2013年1月5日，2013廈門國際馬拉松賽公交線路調整方案，根據交通管制解除情況，適時恢復原線路運營。中午12：00以後，除需通行白城至會展中心段的線路，所有線路恢復原線路運行。根據交通管制方案，84路公交線路臨時調整：84路由圍裏始發至東渡濠頭，調頭返回。

2013年9月1日，枋鍾路下穿隧道已完工，施工期間調整的84路公交線路恢復方案如下：往圍裏方向恢復經枋鍾路、雲頂北路、岐山北二路、光電二路、岐山北路運行。恢復單向停靠：枋鍾路、縣黃路口、聯想、岐山北二路站；返程經岐山北路、金尚路、枋鍾路接原線路往第一碼頭，單向減停：岐山北二路、聯想、縣黃路口、枋鍾路站，恢復停靠：林後站。

2014年1月2日馬拉松賽當天，2014年廈門國際馬拉松賽公交線路調整方案，根據交通管制方案，84路臨時調整由圍裏始發至東渡濠頭，調頭返回。

2014年2月1日，84路往圍裏方向則恢復金尚路口站。

2014年12月28日，配合高崎機場T4候機樓啓用，調整84路到高崎T4候機樓站停靠（第一碼頭站←→高崎T4候機樓站），同時，原“機場候機樓站”更名為“高崎T3候機樓站”。

2015年1月19日，84路單向增停BRT第一碼頭站（第一碼頭始發方向）。

2015年4月15日，湖濱西路、東渡路沿線的公交線路調整。湖濱西路、東渡路沿線的公交線路走向、公交站點點位及停靠模式等進行調整，東渡路兩側東渡狐尾山站的站點點位均向北遷移。

2016年6月4日，根據第二西通道（海滄隧道）施工期間交通組織方案，東側的保税區站需往杏林大橋方向臨時遷移。84路調整部分線路走向：由第一碼頭始發行至長岸路，調整至長岸路與寨上西路交叉口調頭，沿長岸路、興湖路接原線路運行；返程保持不變。

2016年8月13日，雲頂北路的“縣黃路口站”更名為“雲頂北路枋鍾路口站”。

2018年9月1日，為提升公交場站的利用效率，調整84路至高崎T4公交場站始發（高崎T4公交場站↔第一碼頭）。

2018年12月27日，為方便高崎T4候機樓片區出行，調整84路至高崎T4候機樓始發。（高崎T4候機樓↔第一碼頭）。

2019年8月31日，84路調整為高崎T4候機樓至郵輪中心，降低廈禾路開禾路口段、湖濱西路思北段等交通繁忙路段的公交線網重複率。

2020年3月21日，84路由郵輪中心站延伸至建興路站始發，方便長岸路、東渡路沿線乘客接駁地鐵2號線建業路站。 ^[1] 

2023年3月26日，為緩解長岸路長歌路口的交通壓力，單向調整84路往高崎T4候機樓方向的線路走向。 ^[2] 

2023年6月22日，結合岐山北二路交通組織調整，單向調整84路改經岐山北二路運行，方便岐山北二路沿線乘客出行。 ^[3] 

2024年1月6日，枋鍾路的“太古宿舍”站更名為“太古生活區”站，林後路口西側新設“林後路口”站（南側站點），方便林後路周邊小區乘客出行。 ^[4] 

上行：高崎T4候機樓站始發，經機場片區單向道路、高崎南三路、高崎南八路、雲頂北路、岐山北路、金尚路、枋鍾路、成功大道、嘉禾路、石鼓山立交橋、興湖路、長岸路、東渡路、東渡立交橋、湖濱北路、建興路運行至建興路站。

下行：建興路站始發，經建興路、篔簹路、白鷺洲路、湖濱北路、東渡路、長岸路、興湖路、石鼓山立交橋、嘉禾路、成功大道、枋鍾路、林後路、岐山北路、光電二路、岐山北二路、雲頂北路、高崎南八路、高崎南七路、機場片區單向道路運行至高崎T4候機樓站。

高崎T4候機樓 06:30-22:00

建興路 06:30-22:00

一票制1元，E通卡8折優惠。

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