廈金航線

2003年，廈金航線從最初不定期客輪到定班班輪的常態化運轉，從此廈金航線為兩岸融合發展和民眾福祉發揮了重要作用。 ^[5] 

2008年8月31日，廈門五通客運碼頭投用，開通從廈門國際郵輪中心出發的廈金航線“第二航道”，海上航程縮短至30分鐘內；2014年4月25日起，廈金航線船班全部調整到五通客運碼頭。

2018年，隨着2艘全新豪華客船上線運營，廈金航線已基本完成新一輪客船更新，客船呈現高端化發展，單日最高運載能力已超過11000客位。同時，廈金航線的票務系統不斷優化，從2017年6月1日起，廈門往金門航段截止售票時間由原來開航前一天15:00調整為航班開航前2小時。廈金航線全部航運企業線上作業，票務代理、個人註冊用户不斷增長，全年網上直接售票達14.5萬張。

廈金航線自2001年1月2日開通，旅客運輸量從當年的20835人次發展到2018年的1745187人次，增長83.76倍。截至2018年底，累計有1787萬人次通過廈金航線往返兩岸。目前，廈金航線每月的客流量約為15萬人次。

2018年廈門到金門客運航線安全營運13018班次，客運量174.5萬人次，同比增長8.1%，創航線開通以來客運量最高記錄。 ^[1] 

2023年5月3日，“新捷安”輪載着157名乘客啓航前往金門，這是“新捷安”輪入列廈金航線後的首個航班，現場廈門海事局執法人員對船舶進行了全面的開航前檢查，確保“新捷安”輪首航安全。 ^[2]  7月4日上午約9時30分，隨着從金門出發的“金瑞龍”號客輪抵達廈門五通客運碼頭，廈金航線迎來了第2000萬名旅客。至此，廈金航線歷時23年，出入境旅客突破2000萬人次大關。 ^[3-4] 

這條航線見證了兩岸往來從0到2000萬的突破，也見證了兩岸人員往來和民間交流。廈金航線已成為兩岸人員交流往來的“黃金通道”。 ^[5]