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康斯坦察港
鎖定
2018年9月10日，羅馬尼亞交通部國務秘書米內亞在康斯坦察港表示，歡迎“一帶一路”沿線國家打造亞歐鐵海聯運通道，使羅馬尼亞黑海港口康斯坦察成為“一帶一路”上的重要樞紐。
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- 中文名
- 康斯坦察港
- 投用時間
- 1909年
- 地理位置
- 羅馬尼亞
- 貨物處理能力
- 1.2億噸/年
康斯坦察港歷史沿革
1909年，康斯坦察港建成。
康斯坦察港港口規模
康斯坦察港是羅馬尼亞最大的海港，也是黑海第一大港和歐盟東部最大的海港，總面積3926公頃，其中陸地面積1313公頃，水域面積為2613公頃，共有泊位156個，其中正常運營的泊位140個，碼頭總長度29.83公里，水深在7-19米之間，最大可停靠22萬噸級的散裝貨船和16.5萬噸的油輪，年貨物處理能力達1.2億噸，可與歐洲和世界其他地區的主要港口媲美。
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康斯坦察港地理位置
康斯坦察港位於黑海西岸，南距博斯普魯斯海峽179海里，北距多瑙河蘇里納入海口85英里同時，港口通過運河與多瑙河相接，周邊其他交通網絡發達。
康斯坦察港既是海港，又是河港，可以停靠所有類型的河運船隻。兩個港口通過黑海和多瑙河運河聯通，此亦是康港的獨有優勢之一。由於具備成本低、貨運量大等特點，多瑙河河運相較於道路和鐵路等運輸方式在羅與歐洲其他國家開展貿易時優勢明顯，尤其是摩爾多瓦共和國、保加利亞、塞爾維亞、奧地利、斯洛伐克和德國。
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- 參考資料
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- 1. 羅馬尼亞希望康斯坦察港成為“一帶一路”重要樞紐 ．中國經濟網[引用日期2018-09-11]
- 2. 羅馬尼亞國家概況 ．外交部[引用日期2019-04-16]
