庫班空戰

庫班空戰（1943年4月17日-6月7日）德國空軍參戰的為5個大隊2箇中隊：II/JG3，III/JG3，I/JG52，II/JG52，III/JG52，13(Slow)/JG52（斯洛伐克中隊），15(Kroat)/JG52（克羅地亞中隊）。所有部隊都裝備了Bf109G2或Bf109G4，總數約180架。蘇聯空軍參戰的為第201、第216、第236、第265、第278、第287戰鬥機師。其中第201師包括第13、第236、第247團（裝備最新款的LA-5）；第216師包括第16和第42近衞戰鬥機團、第45和第298戰鬥機團（裝備YAK-1、P-39和P-40）；第236師包括第267、第611和第975戰鬥機團；第265師包括第12、第402、第812戰鬥機團；第278師包括第15、第43、第274戰鬥機團；第287師包括第4、第148、第293戰鬥機團。5月，第229戰鬥機師參戰，另外還有第105戰鬥機師、近衞第6、第11戰鬥機團和第7、第9戰鬥機團等一部參與。蘇軍飛機型號較雜，除了YAK、LAGG和西方盟軍援助的P-39N、P-39K、P-40E等外，還有少量已經過時的I-16和I-153。在飛機數量蘇軍上佔有絕對優勢，其中僅第201、第265、第278、第287這四個戰鬥機師就裝備了至少360架戰鬥機。

庫班空中交戰的目的，是奪取蘇德戰場南翼的制空權，併為陸軍實施進攻戰役創造最有利的條件。庫班空中交戰是由空軍第4集團軍司令韋爾希寧空軍中將指揮的。

4月17日：

庫班空戰的第一天，德軍試圖消滅蘇軍在Myskhako附近的空降部隊。當日德軍起飛1248架次，蘇軍起飛538架次，該日事實上沒有發生什麼大的戰鬥，但蘇軍仍然宣稱擊落19架德機（包括戰鬥機15架），並宣稱另有1架德軍戰鬥機在戰鬥中失控墜毀；其中第298戰鬥機團宣稱擊落7架，第16近衞戰鬥機團宣稱擊落4架。然而，德軍資料顯示，當天只有II/JG3的一架Bf109G2（w/n 13576）在空戰中被擊傷在德軍的Anapa機場迫降，受損程度為40%；另有一架II/JG52的Bf109G4（w/n 19235）在戰鬥中由於機械故障在Anapa機場迫降，受損30%。當日還有一架II/JG3的Bf109G2（w/n 13917）由於機械故障在在Melitopol迫降，受損45%，但這與庫班空戰無關。可見事實上，德軍當日除一架受輕傷外，沒有因為空戰損失任何飛機。德軍宣稱擊落33架蘇軍戰鬥機。其中II/JG3宣稱擊落14架戰鬥機（8架LAGG-3，2架YAK-1，2架I-16，1架I-153，1架P-39）；III/JG3宣稱擊落1架LAGG3和1架P-39；I/JG52宣稱擊落11架戰鬥機（7架LAGG-3，4架P-39）；II/JG52宣稱擊落2架LAGG-3；III/JG52宣稱擊落1架I-153。由於蘇軍資料缺失，只知道蘇軍在戰鬥中至少損失了5架P-39，5架LAGG-3，1架I-153，9名飛行員陣亡。此外，當天大約有5名飛行員由於迷航而在德軍的Taganrog機場降落，結果或死或俘，但他們並沒有被算作“庫班空戰”的損失。4月18日—4月20日蘇軍對庫班戰區進行了增援，使蘇軍戰鬥機的數量大約是德軍的3-4倍。

4月20日：

德軍繼續主動發起進攻，雙方爆發大規模空戰。蘇軍飛行員宣稱擊落58架Bf109，地面防空火力也宣稱擊落一架Bf109，共計59架。其中第16近衞團和第45戰鬥機團宣稱共擊落10架Bf109，第812戰鬥機團宣稱擊落4架。但是，德軍資料顯示當天只損失了3架戰鬥機，其中III/JG3損失2架Bf109G4，1架（w/n 14946）在攻擊IL-2時被擊落，飛行員Adolf von Gordon陣亡，另一架（w/n 14955）在作戰中失蹤；II/JG52損失1架Bf109G4（w/n 14309），該機與一架被擊落的蘇軍P-40殘骸相撞後墜毀，飛行員Johann Glyayssner少校（已有37個擊墜戰果）陣亡。另外，II/JG3的1架Bf109G2（w/n 13884）在蘇軍轟炸Anapa機場時受損50%，III/JG3的1架Bf109G2 (w/n 14842)在降落時傾覆，受損80%。

德軍宣稱擊落84架蘇機。其中II/JG3宣稱擊落31架（包括17架戰鬥機：10架LAGG-3，3架LAGG-5和4架YAK-1），II/JG52宣稱擊落23架（包括19架戰鬥機：10架LAGG-3，2架LAGG-5，5架YAK-1，1架MIG-1和1架P-40），III/JG3宣稱擊落9架（至少包括3架LAGG-3，2架P-39和1架LAGG5），I/JG52宣稱擊落7架（至少包括2架LAGG-3和2架YAK-1），III/JG52宣稱擊落5架（包括3架LAGG-3和1架LAGG-5），斯洛伐克中隊宣稱擊落5架（包括3架LAGG-3），克羅地亞中隊宣稱擊落4架（包括3架LAGG-3）。根據蘇軍官方不完全的戰報，此戰一共損失39架飛機，絕大多數都是戰鬥機，僅一個第265戰鬥機團就有包括團長在內的10名飛行員陣亡。也就是説，當天德軍宣稱戰果只是蘇軍實際損失的約2倍，蘇軍宣稱戰果則是德軍實際損失的約20倍。

4月21日：

蘇軍戰鬥機飛行員宣稱擊落50架Bf109（一説36架），僅第437戰鬥機團就宣稱擊落10架；另外IL-2飛行員也宣稱擊落1架Bf109，還有蘇軍飛行員宣稱看到兩架Bf109在空中相撞後墜毀。但德軍資料顯示當天只有1架Bf109（w/n 10334）沒有能夠返航，另有2架Bf109（w/n 14966和14801）分別受損50%和25%。而蘇軍該日損失7名飛行員。

4月22日：

該日幾乎沒有什麼戰鬥，一架克羅地亞的Bf109G-2（w/n 13761）由於引擎故障受損20%，蘇軍損失4名飛行員。

4月23日：

蘇軍宣稱擊落20架Bf109，但德軍資料顯示只有1架Bf109G-2（W/n 14599）在Anapa機場由於引擎故障被燒燬，另有2架Bf109G-2(W/n 14599和14890)在降落時因相撞分別受損50%和45%。蘇軍損失10名飛行員。

4月24日：

蘇軍宣稱擊落10架Bf109。但是，德軍資料顯示該日沒有戰鬥機損失，只有1架Bf109（w/n 14719）在機場上滑行時受損35%。蘇軍損失4名飛行員。

4月25日：

德軍沒有任何損失，蘇軍損失2名飛行員。

4月26日：

德軍有一架Bf109G-2（W/n 10460）由於起落架故障在Anapa機場報廢，另一架Bf109G-2（W/n 13455）被蘇軍防空炮火擊中，受損40%。蘇軍損失4名飛行員。

4月27日：

蘇軍宣稱擊落20架Bf109，僅第402戰鬥機團就宣稱擊落10架。事實上德軍只有2架Bf109G-2（W/n 13720和13596）被防空炮火擊傷，分別受損40%和20%。蘇軍損失10名飛行員。

4月28日：

蘇軍宣稱擊落25架德機，其中24架是Bf109。但德軍資料顯示當天沒有損失。蘇軍當日承認損失18架飛機和10名飛行員。

此時，德軍的Stab/JG3和III/JG3前往其他戰區，剩下的德軍部隊大約有150架戰鬥機，其中部分需要維修。

4月29日：

雙方爆發了持續數小時的激烈空戰，其中有42次空中纏鬥（dogfight）。蘇軍宣稱擊落德機74架，其中44架是Bf109，地面部隊和IL-2部隊也分別宣稱擊落7架和1架Bf109。德軍資料卻顯示空戰中沒有損失哪怕1架Bf109，只有1架III/JG52的Bf109（W/n 14836）在戰鬥中受損20%，但有1架II/JG3的Bf109G2（w/n 14705）由於發動機故障墜毀，另有2架II/JG52的Bf109（w/n 13469和14729）在Anapa機場附近因相撞而雙雙墜毀。

德軍宣稱擊落61架蘇機，其中II/JG3宣稱擊落21架（包括20架戰鬥機：10架LAGG和10架YAK），II/JG52宣稱擊落19架（包括18架戰鬥機：6架LAGG-3，8架YAK-1，1架I-16，2架P-39和1架P-40），III/JG52宣稱擊落21架（包括19架戰鬥機：15架LAGG，3架噴火，1架P-39）。根據蘇軍官方數據，共損失27架飛機和14名飛行員。

4月29日同日，I/JG52調往其他戰區，5月1日，II/JG3也被調走。這樣，在庫班地區一度只剩下JG52的兩個大隊和斯洛伐克、克羅地亞中隊。II/JG3於5月7日曾返回庫班，但5月16日永久離開，不過同日I/JG52重新返回庫班。

5月26日：

蘇軍宣稱擊落德機67架，其中45架是Bf109，另外在對德軍機場的攻擊中摧毀和擊傷了9架德機。但德軍資料顯示在空戰中只有1架I/JG52的Bf109G2（w/n 14850）被擊落，飛行員Ulrich Stark失蹤；該大隊另一架Bf109G2（w/n 13934）在機場降落時發生事故受損40%。II/JG52有2架Bf109G-2受損，其中1架（w/n 19922）由於發動機故障受損25%，另一架（w/n 19769）在降落時受損20%。III/JG52有1架Bf109G4由於機械故障受損20%。另有一架III/JG52的Bf109G-4（W/n 19766）在降落時由於技術原因受損20%。

德軍宣稱擊落蘇機43架，其中I/JG52宣稱擊落11架（包括7架戰鬥機：1架LAGG-3，2架YAK-1，2架P-39和2架P-40），II/JG52宣稱擊落11架（包括10架戰鬥機：2架LAGG-3，5架YAK-1，2架噴火，1架P-39），III/JG52宣稱擊落15架（包括10架戰鬥機：8架LAGG，1架P-39，1架噴火），另外斯洛伐克中隊宣稱擊落6架（包括5架戰鬥機：3架Yak-1和2架LAGG-3）。根據蘇軍官方報告，蘇軍損失20架飛機，其中至少11架戰鬥機，損失7名飛行員。戰死者中有2位蘇聯英雄——M.M. Osipov和N.D.Kudrya。

5月27日：

蘇軍宣稱擊落51架Bf109，事實上德軍只有3架Bf109分別受損35%、30%和20%。

5月28日：

蘇軍宣稱擊落50架Bf109，德軍實際只有2架Bf109被防空炮火擊中，分別受損45%和25%。 ^[2] 

德空在庫班空戰中損失的所有戰鬥機（受損60%及以上）：

1943年4月18日，6/JG3，BF109G-2（14744，白2），在新羅西亞附近的7543地區被蘇軍P-39和LAGG-3擊落（可能是第269戰鬥機團的A. Novikov），飛行員Hans Papst陣亡，陣亡時無戰績。

1943年4月19日，4/JG52，BF109G-4（19251，白8），在kabardinka地區的空戰中失蹤，可能在空戰中被擊傷，在試圖返回機場時在Myskhako地區被蘇軍第18集團軍第574防空炮團的37毫米高炮擊落，飛行員Arthur von Cossel（1923年3月23日出生）陣亡，陣亡時無戰績。

1943年4月20日，III/JG3，BF109G-4（14946，黑），在新羅西亞地區被蘇軍第210攻擊機團的IL-2後座機槍手G.A.Varich擊落，飛行員Adolf von Gordon（1921年12月21日出生）陣亡，陣亡時無戰績。

1943年4月20日，III/JG3，BF109G-4（14955），在76794地區的空戰中被擊落，飛行員無恙。

1943年4月20日，II/JG52，BF109G-4（14309，白4），在Kabardinka的75462地區擊落1架蘇軍的P-40E後，與其殘骸相撞墜毀墜毀（另一説是與蘇軍第15戰鬥機團的1架Yak-7b相撞，飛行員K. Stepanov），飛行員Johann "Hans" Gleissner陣亡，陣亡時有37個擊墜記錄。

1943年4月20日，III/JG3，BF109G-2（14842），在塔曼機場降落時傾覆，受損80%，除籍，飛行員無恙。

1943年4月21日，5/JG3，BF109G-2（10334，黑4），在新羅西亞地區的空戰中失蹤，可能在早晨7：30分在Gelendzhik地區被蘇軍第805攻擊機團的IL-2（N.V.Rykhlin和I.S.Efremenko）擊落，飛行員Lothar Myrrhe（1921年3月26日出生）陣亡，陣亡時有19個擊墜記錄。

1943年4月23日，II/JG52，BF109G-2（14470），因引擎故障在阿納帕機場墜毀，受損90%，除籍，飛行員無恙。

1943年4月26日，II/JG3，BF109G-2（10460），因底盤故障在阿納帕機場墜毀，受損90%，除籍，飛行員無恙。

1943年4月29日，II/JG52，BF109G-2（14729），和6/JG52的BF109G-2（13469）相撞被毀，飛行員無恙。

1943年4月29日，6/JG52，BF109G-2（13469），和II/JG52的BF109G-2（14729）相撞被毀，飛行員無恙。

1943年4月29日，5/JG3，BF109G-2（14705），因引擎故障在“紅色”地區墜毀，飛行員無恙。

1943年4月30日，6/JG52，BF109G-4（19512），因引擎故障在Holmskaya地區墜毀，飛行員無恙。

1943年5月4日，15（Kroat）/JG52，（13516，綠9），在克里米亞村附近失蹤，可能是與蘇軍第236戰鬥機團的Yak-1（飛行員V.D. Prokhorov）相撞後墜毀，克羅地亞飛行員Viktor Mihelcic陣亡，陣亡時有2個擊墜記錄。

1943年5月4日，9/JG52，BF109G-4（19219），在Jeretschensk的空戰中被擊落，飛行員無恙。

1943年5月6日，4/JG52，BF109G-2（13688，黑9），在空戰中被擊落，迫降在克里米亞村西北，飛行員Heinz Scholze重傷，後傷重不治，有9個擊墜記錄。

1943年5月6日，III/JG52，BF109G-4（19446），在75221地區的空戰中受傷，飛機受損70%（除籍），飛行員無恙。

1943年5月8日，4/JG52，BF109G-4（19525，白5），在75263地區的空戰中被擊落，飛行員Eberhard Stahl無恙。

1943年5月8日，5/JG52，BF109G-4（19555，黑7），下午13：00時，在75233地區被蘇軍第37集團軍的第772防空炮團擊落，墜毀在克里米亞村西南，飛行員Helmut Haberda陣亡（1922年2月3日出生，5/JG52的中隊長），陣亡時有58個擊墜記錄。

1943年5月8日，7/JG52，BF109G-2（14036，白11），下午16：35在克里米亞村以南2公里被蘇軍噴火戰鬥機擊落，另一説是在克里米亞和Moldovan之間被蘇軍第15戰鬥機團的Yak-7b（S.N.Samoylov）擊落。飛行員Karl Spreitzer陣亡，陣亡時有9個擊墜記錄。

1943年5月8日，7/JG52，BF109G-4(19233)，在阿納帕機場因引擎故障墜毀，受損80%，除籍，飛行員無恙。

1943年5月9日，II/JG3，BF109G-4(19448，白5)，在克里米亞村以南6公里和蘇軍Yak-1和A-20空戰時被擊落，可能是被第293戰鬥機團的Yak-1（V. P. Rudchenko）撞擊後墜毀的，飛行員Vitmar von Langendorff（1919年5月23日出生）跳傘後被俘，戰後獲釋，無擊墜記錄。

1943年5月10日，9/JG52，BF109G-4（19504，黃8），被蘇軍第9集團軍第740防空炮團擊落，墜毀於刻赤海峽中，飛行員Ernst Ehrenberg（1913年4月4日出生，9/JG52的中隊長）溺水身亡，陣亡時有14個擊墜記錄。

1943年5月13日，15（Kroat）/JG52，BF109G-2（13642），在塔曼機場因起降事故受損60%，除籍，飛行員無恙。

1943年5月13日，6/JG3，BF109G-4（19264），在阿納帕機場因底盤故障受損60%，除籍，飛行員無恙。

1943年5月14日，15（Kroat）/JG52，BF109G-2（13485，），克羅地亞飛行員Bogdan Vujcic駕機叛逃，在克拉斯諾達爾的蘇軍機場降落後投降。

1943年5月14日，15（Kroat）/JG52，BF109G-2（14545，綠11），克羅地亞飛行員Albin Starc（1916年12月20日出生，有12個擊墜記錄）駕機叛逃，在克里米亞村附近降落後向蘇軍投降。

1943年5月16日，1/JG52，BF109G-2（13781，白6），在Staronizhnestelievskaya村西南的86567地區被蘇軍第16近衞戰鬥機團的P-39戰鬥機（N.M.Iskrein）擊落，飛行員Heinz Geissler（1918年出生）在Slavyanskaya村附近迫降後被俘虜，有7個擊墜記錄。

1943年5月16日，1/JG52，BF109G-2（13788，白8），在Staronizhnestelievskaya村西南的86567地區被蘇軍P-39戰鬥機擊落，另一説被蘇軍第42近衞戰鬥機團的Yak-1擊落，迫降在Krasnoarmeyskaya西北8-10公里處，飛行員Hans Koch被蘇軍俘虜，被俘時沒有擊墜記錄。

1943年5月20日，4/JG52，BF109G-4（19758，白2），在克里米亞村附近的85112地區被蘇軍防空炮火擊落，飛行員Dieter Baumann（1916年出生，4/JG52的中隊長）跳傘後被蘇軍俘虜，被俘時有2個擊墜記錄。

1943年5月21日，8/JG52，BF109G-4（19261），在塔曼地區的空戰中被擊落，飛行員Gerhard Lüty無恙。

1943年5月23日，3/JG52，BF109G-2（13841，黃14），在85418地區被蘇軍黑海艦隊第6近衞戰鬥機團的Yak-1（A.I.Kosobiansa）擊落，飛行員Helmut Apfel（1916年12月26日）重傷，5月26日不治，有1個擊墜記錄。

1943年5月24日，6/JG52，BF109G-4（19709），在新羅西亞地區的空戰中被擊落，飛行員Karl Friedrich Schumacher無恙。

1943年5月26日，2/JG52，BF109G-2（14850，黑5），在7686地區的空戰中被擊落，迫降於Podgorny地區，飛行員Ulrich Stark（1919年出生）被俘，有2個擊墜記錄。

1943年5月27日，1/JG52，BF109G-2（14580），在75231地區的空戰中被擊落，飛行員無恙。

1943年5月28日，7/JG52，BF109G-4/R6（14997），在基輔村東北5公里被蘇軍第812戰鬥機團的yak-1（ P.T.Tarasov和P.Kalugin）擊落，另一説是被第278戰鬥機團的Yak-1擊落，迫降在Slavyanskaya以南的Maysky村地區，飛行員Herbert Meissler（1919年出生）被俘，於1949年獲釋，沒有擊墜記錄。

1943年5月28日，2/JG52，BF109G-2（13617，黑8），在75264地區的基輔村以南被蘇軍第57近衞戰鬥機團的噴火戰鬥機（A.L.Ivanov）擊落，飛行員Fritz Borchert（1916年3月22日出生）跳傘後重傷不治，沒有擊墜記錄。

1943年5月29日，II/JG52，BF109G-4（19489，），在基輔村附近的空戰中被擊落，飛行員Friedrich "Fritz" Buhmann陣亡，陣亡時有2個擊墜記錄。

1943年5月29日，5/JG52，BF109G-4（19335），在76891地區的空戰中，受損70%，除籍，飛行員無恙。

1943年5月29日，9/JG52，BF109G-4（19280），在66863地區因引擎故障墜毀，飛行員無恙。

1943年5月30日，1/JG52，BF109G-2（13584），在76844地區被蘇軍防空炮火擊落，飛行員無恙。

1943年5月30日，3/JG52，Bf109G-2（13602），在76844地區的空戰中被擊落，飛行員無恙。

1943年6月2日，4/JG52，BF109G-4（19550），在76893地區的空戰中被擊落，飛行員無恙。

1943年6月2日，9/JG52，BF109G-4（16118），在塔曼地區的空戰中被擊落，飛行員無恙。

1943年6月4日，4/JG52，BF109G-4（19745，白3），在75231地區Moldavanskaya村以北3公里的空戰中被擊落，可能是被蘇軍第3近衞戰鬥機團的La-5（D.V.Cherkasov）擊落，飛行員Horst Smiatek跳傘後墜入75223地區的海中溺亡，陣亡時有18個擊墜記錄。

1943年6月6日，4/JG52，BF109G-4（19454，白9），在75463地區Kabardinka的空戰中被蘇軍黑海艦隊第9戰鬥機團的LaGG-3（A.F.Berestovsky）擊落，飛行員Fritz Franke跳傘後被俘。

1943年6月6日，5/JG52，BF109G-4（19527），在Kabardinki以東的空戰中被擊落，飛行員無恙。

1943年6月6日，6/JG52，BF109G-4（19748），在基輔村以東被蘇軍防空炮火擊落，飛行員無恙。

1943年6月6日，7/JG52，BF109G-4（19541，白9），被蘇軍第9集團軍的防空炮火擊落，迫降在Varenikowska村東北10公里，飛行員Klaus Dudd（1915年3月22日出生）頭部和喉部受重傷，於6月19日不治，有9個擊墜記錄。

1943年6月7日，2/JG52，BF109G-2（14619，黑9），在飛行訓練中墜毀在Gostagaevskaya村西南15公里處，飛行員Alphonse Pracht（1920年2月15日出生）身亡，無擊墜記錄。

加上2架空戰中受損70%除籍的，德空在空戰中共損失29架戰鬥機，加上克羅地亞在空戰中損失的1架，共30架。 ^[2] 

庫班空戰於1943年6月7日結束。多年來蘇聯人認為此戰重創了德軍，擊毀了800架德機，其中500架是戰鬥機；其中僅第812戰鬥機團就擊落了大約50架Bf109。累計投入庫班空戰的共有25個蘇軍戰鬥機團，有一大批飛行員成為了王牌飛行員，如擊落17架的Lavrenov，擊落15架的Fadeev，擊落10架的Pokryshkin和Glinka等等，戰果基本都是Bf109。然而，根據德軍記錄，在庫班德軍實際只有42架Bf109被擊毀（各種原因），61架受傷（各種原因），在空戰中更是隻有27架被擊落、23架受傷，而且沒有1名騎士勳章獲得者在空戰中身亡，只有2名戰死的飛行員Helmut Haberda和Johann Glyayssner在死後被追授騎士勳章。從1943年4月17日至6月7日，在庫班德軍一共只有23名戰鬥機飛行員陣亡、被俘或失蹤，另外克羅地亞人損失4人（其中3人是駕機潛逃並投降蘇軍的）。

蘇軍的精確損失數據已經不得而知，德軍在庫班空戰中宣稱擊落蘇軍飛機780架，大約是蘇軍實際損失的1.1-1.2倍。蘇軍的精確損失數據至少不會少於500架。

比起德方宣稱的的少了近300架，但是蘇軍的人員損失的確非常慘重，，但從現有的數據看，比起德軍的損失要大得多。僅僅第812戰鬥機團就損失了16名飛行員，包括全部3名中隊長；第16近衞戰鬥團損失了10名飛行員。也就是説，僅僅這2個戰鬥機團損失的飛行員就和德國空軍同期的總損失數差不多。陣亡者中包括了2名團長、1名副團長、7名中隊長和7名蘇聯英雄：V.Fadeev（陣亡時共有20個擊墜記錄），S.S.Azarov（15個），D.L.Koval（13個），I.P.Rybin（12個），M.Z.Teleshevsky（12個），M.M.Osipov（10個），N.D.Kudrya（10個）。德軍在庫班空戰中宣稱共擊落蘇軍飛機780架，估計是蘇軍實際損失的1.6倍。 ^[3] 

庫班空戰於6月7日結束。多年來蘇聯人認為此戰重創了德軍，擊毀了800架德機，其中500架是戰鬥機；其中僅第812戰鬥機團就擊落了大約50架Bf109。累計投入庫班空戰的共有25個蘇軍戰鬥機團，有一大批飛行員成為了王牌飛行員，如擊落17架的Lavrenov，擊落15架的Fadeev，擊落10架的Pokryshkin和Glinka等等，戰果基本都是Bf109。然而，根據德軍記錄，在庫班德軍實際只有42架Bf109被擊毀（各種原因），61架受傷（各種原因），在空戰中更是隻有27架被擊落、23架受傷，而且沒有1名騎士勳章獲得者在空戰中身亡，只有2名戰死的飛行員Helmut Haberda和Johann Glyayssner在死後被追授騎士勳章。

從1943年4月17日至6月7日，在庫班德軍一共只有23名戰鬥機飛行員陣亡、被俘或失蹤，另外克羅地亞人損失4人（其中3人是駕機潛逃並投降蘇軍的）。故認為庫班空戰打斷了德國空軍脊樑骨只是一個暴論，庫班空戰只是一場交換比放在東線很正常，結果交戰雙方戰後都在大肆吹水粉飾自己的“帶空戰”