幸福慢車

理想與現實總是存在差距，生活並不都盡人意，但一個人不能缺少執著和愛。

影片以行駛在大山深處的“慢火車”和列車員枯燥的工作崗位為載體，通過主人公程路、趙大鵬與向萍萍兩個青年大學生和年輕列車員，入職後在艱苦環境中的磨鍊和一波三折的思想起伏，最終成為一名常年堅守在大山裏的合格慢車列車員，用青春、果敢和行動，踐行着“人民鐵路為人民”的宗旨，給山區人民帶去夢想與希望，揭示年輕一代鐵路人對職業的不同認知、抉擇和成長過程中的心路歷程，從而折射新時代鐵路青年職工正確的價值觀、人生觀。

中國早已進入高鐵時代，內陸地區到處可以看到“復興號”列車在祖國大地上馳騁，但在四川大小涼山、吉林延邊、內蒙古東部、湘西地區、雲貴地區、南疆地區等貧窮落後的邊遠山區，卻行駛着81對平均時速不到40公里的公益性“慢火車”，覆蓋21個省（自治區、直轄市）的530個車站，票價最高20多元，最低2元，幾十年不漲價，讓國家的扶貧政策惠及更多百姓。尤其穿越大小涼山的成昆線，無盡的鐵軌向遠方延伸，串聯起國家級貧困縣最為集中的地區之一，為連接大山內外的世界搭建了橋樑，而沿途建有鐵道兵公墓，50多年前2000多名鐵道兵戰士，為修建鐵路獻出生命埋葬在了哪裏。

山民們不坐慢車去縣城，就沒菜吃，沒衣服穿。為方便羣眾運送牲畜，慢車專設一節動物園車廂，將雞鴨鵝和牛馬羊豬狗各種動物拉到縣城市場上去交易。由此以來，“慢火車”成了山裏人的“生命車”。慢車的環境與高鐵列車相比天壤之別，乘務組人員在極其艱苦複雜的環境裏，幾十年如一日默默地生活、工作、奉獻和犧牲，他們的付出換來了山裏人的幸福與富足。曾經貧瘠的土地轉眼長出了樓房和大棚，孩子們邁進了學校，走進了幼兒園，年輕人走出大山時衣衫破舊，回來時已成時尚青年……

在當今中國飛速發展、日新月異的時代，面對“慢火車”髒亂差的環境條件，新入職的年輕大學生，有的隨着想當高鐵列車員理想的破滅退縮了，有的卻把在慢車上工作視為生命的一部分。瞧着山裏人的貧窮，他們的心靈受到強烈震撼，釋放出無限的善良，在大山裏常年孤獨地堅守下來。所以，這是一個關於因愛而泣血成長的故事。 ^[2] 

（參考資料 ^[2]  ）

2024年3月，《幸福慢車》在北京舉辦映前觀摩會 ^[1]  。3月28日，該片發佈定檔預告及定檔海報，宣佈於4月9日在中國上映 ^[3-4]  。4月19日，該片全國首場路演在山西省府太原舉行。 ^[7]