平度西站

2009年8月17日，海青鐵路立項。12月29日，鐵道部和山東省政府聯合以鐵計函 [2009]1841號文件的形式正式批覆同意新建海青鐵路。 可行性研究報告獲得批覆，創造了省內鐵路史上當年申報、當年立項、當年批覆的新紀錄。

2010年5月28日，批覆海青鐵路初步設計。11月2日，海青鐵路開工建設。

2013年12月，海青鐵路工程竣工。

2015年7月1日 青島至平度“青平快線”正式開行運營。青島站至平度站全長137公里，運行時行時間1小時26分鐘，硬座票價21.5元、軟座33.5元，低於公路客運37元、開車費用95元。使用1組25K車底開行2對，1組車底，按10輛編組車，全程21.5元。 ^[2-3] 

2020年6月20日起，海青鐵路“平度站”更名為“平度西站”。 ^[6] 

海青鐵路總投資33.26億元，總長90.3公里，北接德龍煙鐵路海天站、南接膠濟鐵路芝蘭莊站。

平度西站為客貨兩用車站，總建築面積3500平米。按照縣市3級建設，旅客最高聚集人數為500人。 ^[4] 

下一步，海青鐵路將開行鐵路貨運列車，為平度市以及青島北部新河工業園建設和物流業發展增加動力和活力，進一步融入山東半島經濟圈，帶動平度市經濟社會發展發揮重要作用。 ^[5] 

“青平快線”的開行，將結束青島平度市無鐵路客運的歷史，打通了平度至青島旅客運輸的新通道，為平度人民便捷出行提供了新的方式、增加了新的選擇，是統籌青島市城鄉發展的重大舉措。 ^[2] 

2013年10月15日，平度市《2010年市委工作要點》指出，全年備案審查《2010年海青鐵路平度西站周邊區域分區規劃及控制性詳細規劃設計項目招標文件》等文件，並透露，平度市將依託海青鐵路平度西站場設置，規劃建設一批商貿物流基地和高端商務會所。 ^[1]