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平壤地鐵
鎖定
平壤地鐵歷史沿革
1968年，平壤地鐵開工建設。
1973年9月6日，千里馬線（紅星站至烽火站）建成並投入運行
[4]
。
1975年9月9日，革新線開始運作。
1978年9月9日，革新線全線貫通。
平壤地鐵運營情況
平壤地鐵運營線路
線路名稱 | 英文名稱 | 運營區間 | 線路總長 | 車站數量 | 首站開通時間 |
|---|---|---|---|---|---|
平壤地鐵千里馬線（1號線） | Chollima Line | 紅星站-復興站 | 約12千米 | 8個 | 1973年9月6日 |
平壤地鐵革新線（2號線） | Hyoksin Line | 光復站-樂園站 | 約10千米 | 9個 | 1975年 |
平壤地鐵線路圖
平壤地鐵客運流量
平壤地鐵設備設施
平壤地鐵車輛設施
1970年代，平壤地鐵剛通車時是採用中國吉林省的長春客車廠（現長春軌道客車股份有限公司）的機車750V第三軌DK4型列車，其寬度為2.65米
[7]
，長度19.52米；車輛定員180人（坐席60人，站立120人）
[10]
。
平壤地鐵服務設施
- 線路電子板
- 小賣部
- 自動扶梯
平壤地鐵自動扶梯
平壤地鐵乘坐導引
平壤地鐵票務指南
- 車票票價
- 購票方法
平壤地鐵換乘站點
車站名稱 | 線路名稱 | 可換乘線路 |
|---|---|---|
戰友站 | 千里馬線 | 千里馬線、革新線 |
戰勝站 | 革新線 |
平壤地鐵文化特色
平壤地鐵標誌徽標
平壤地鐵標誌由藍色圓圈內紅字“지”（地）和下面一個大寫V組成。
平壤地鐵標誌
平壤地鐵標誌
平壤地鐵車站命名
平壤地鐵建設規劃
- 擬建線路
- 總體規劃
現平壤地鐵系統有兩條線路，規劃中的第三條地鐵線(南北線) 將橫跨大同江。這三條地鐵線將形成一個典型的三角形網絡。地鐵是平壤市居民的主要交通工具，在城市交通系統中起着舉足輕重的作用。除了地鐵系統外，平壤還建有平壤西、普通江、平壤和大同江四個鐵路車站 ，分別連接北、西、南三個方向 ，可以通過聯絡線實現各個方向互通和不折角運輸；另外，平壤還有3條城市地面有軌電車線
[7]
。
平壤地鐵價值意義
平壤優先發展城市公共交通，尤其是優先發展平壤軌道交通，並且使平壤地鐵建設和市政建設相結合，這對缺少能源的朝鮮城市交通而言是個正確的選擇
[7]
。（浙江師範大學興致學院教授黃新民，浙江師範大學交通學院吳曉，黃芳教授 評）
平壤地鐵是朝鮮對外宣傳的亮點之一，也是平壤市民重要的交通工具
[8]
。（看看新聞 評）
平壤地鐵乍一看很難分辨是朝鮮還是韓國
[8]
。（韓國聯合通訊社 評）
- 參考資料
-
- 1. 世界上最深的地鐵：平壤地鐵 ．環球網[引用日期2021-08-24]
- 2. 組圖：平壤地鐵 ．新浪新聞[引用日期2021-08-24]
- 3. 高秋福．金正日與朝鮮：新華出版社，2012年7月：113-116
- 4. 平壤市民扎堆體驗國產地鐵：我們國家的技術多麼強大！ ．觀察者網[引用日期2021-08-24]
- 5. [國際時訊]朝鮮：平壤國產地鐵列車首次運營 ．央視[引用日期2021-08-24]
- 6. 喜來. 特殊地鐵站名[J]. 交通與運輸, 2013, 000(001):23-23.
- 7. 黃新民, 吳曉, 黃芳. 平壤城市軌道交通系統及其啓迪[J]. 城市軌道交通研究, 2007(06):71-73.
- 8. 朝鮮地鐵變樣引關注 韓媒：少了宣傳畫多了小賣部 ．看看新聞[引用日期2021-08-26]
- 9. 北朝鮮が平壌の地下鉄網拡張を報じないワケ | 北朝鮮ニュース | 東洋経済オンライン | 社會をよくする経済ニュース ．東洋經濟[引用日期2021-09-08]
- 10. 蔣克選, 王煥章. DK4型地下鐵道電動客車(上)[J]. 鐵道車輛, 1982(09):44-51.
