布魯克林-炮台公園隧道

最初三區橋樑管理局（即三區橋樑暨隧道管理局的前身）的局長羅伯特·莫斯屢次嘗試着將興建隧道的提案改為在同址以興建橋樑替代，雖然許多人反對興建橋樑，因為擔心橋樑的興建會破壞曼哈頓下城城市天際線的景緻，而且炮台公園也會因為橋樑連絡交流道龐大的佔地面積，而被縮減成極小的大小，以及也會需要摧毀當初位於克林頓堡（Clinton Castle）的紐約水族館。最後是由美國總統富蘭克林·D·羅斯福經由軍事國防管道下達一道命令，以在該址興建橋樑會對布魯克林海軍碼頭（Brooklyn Navy Yard）通往外海造成阻礙並對國家安全構成危險為由，最後才得以恢復隧道的工程。然而這個理由實際上並不成立，因為在當時曼哈頓大橋與布魯克林大橋早已位於布魯克林海軍碼頭與紐約外海之間。

隧道的設計者為歐雷·辛史塔得（Ole Singstad）並在1940年10月開始興建，然而在興建的途中因為二次世界大戰的爆發而暫止工程。二戰結束之後莫斯所管的三區橋樑管理局與紐約隧道管理局（The Tunnel Authority）合併成為三區橋樑暨隧道管理局，而布魯克林-炮台公園隧道的興建工程也被三區橋樑暨隧道管理局所接管，而興建工程亦在1945年底恢復，並在1950年完工通車。

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