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普吉國際機場

普吉國際機場（Phuket International Airport，IATA：HKT，ICAO：VTSP），位於泰王國普吉府普吉島西北海岸，東南距普吉市中心約32千米，為4E級國際機場^[1-2] 。

1976年，普吉國際機場建成通航^[4] ；2016年9月16日，普吉國際機場T2航站樓試運行，屬國際航站樓^[3] ；2018年6月25日，普吉國際機場T2航站樓正式啓用^[8] 。

截至2023年8月，普吉國際機場T1航站樓面積30339平方米，T2航站樓面積73103平方米；民航站坪設34個機位，其中11個為廊橋機位；跑道長3000米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量1800萬人次的使用需求^[2-3] 。

2022年，普吉國際機場共完成旅客吞吐量781.4948萬人次（歷史最高1822.1525萬人次），泰國排名第3名；貨郵吞吐量0.7572萬噸（歷史最高6.0950萬噸），泰國排名第2名；飛機起降5.7469萬架次（歷史最高11.8280萬架次），泰國排名第3名^[11] 。

中文名: 普吉國際機場
外文名: Phuket International Airport
ICAO代碼: VTSP
IATA代碼: HKT
通航日期: 1976年
所屬地區: 泰王國普吉府
飛行區等級: 4E
機場類型: 民用運輸機場

地區管理: 泰王國民航局
航站樓面積: 103442 m²(截至2023年8月)
機位數量: 34 個(截至2023年8月)
跑道長度: 3000 m(截至2023年8月)
通航城市: 51座（2023年夏秋航季）
旅客吞吐量: 7814948 人次(2022年)
貨郵吞吐量: 7572 噸(2022年)
起降架次: 57469架次（2022年）
運營機構: 泰國機場公開招股有限公司（AOT）

普吉國際機場歷史沿革

1976年，普吉國際機場建成通航^[4] 。

2016年9月16日，普吉國際機場T2航站樓試運行啓用，屬國際航站樓^[3] 。

2018年6月25日，普吉國際機場T2航站樓正式啓用^[8] 。

2020年4月10日，普吉國際機場因新冠肺炎疫情防控需要而停航^[9] ；5月16日，普吉國際機場國內航班復航^[10] 。

2021年4月1日，普吉國際機場T1航站樓重啓^[7] 。

普吉國際機場航拍

普吉國際機場機場位置

普吉國際機場位於泰王國普吉府普吉島西北海岸（安達曼海東岸），東南距普吉市中心約32千米^[2] ；機場基準座標點為東經98°18′33″、北緯8°06′45″，標高2.08米^[1] 。

普吉國際機場遙感影像

普吉國際機場硬件設施

普吉國際機場航站區

截至2023年8月，普吉國際機場T1航站樓面積30339平方米，屬國內航站樓，為地上四層式建築，設有7部登機廊橋、7個廊橋機位；T2航站樓面積73103平方米，屬國際航站樓，為地上四層式建築，設有6部登機廊橋、4個廊橋機位^[1-2] 。

普吉國際機場航站區遙感影像

普吉國際機場飛行區

截至2023年8月，普吉國際機場飛行區指標為4E，最大可使用機型為波音B747-400；民航站坪共設34個機位，其中11個為廊橋機位（2個C類機位、1個D類機位、8個E類機位）、15個為遠機位（5個C類機位、5個D類機位、5個E類機位）、8個為通航機位（8個A類機位）；09/27號跑道長3000米、寬45米，為瀝青道面，主降方向（27號）設置I類精密進近系統，配備1條局部平行滑行道、5條垂直聯絡道和2條快速脱離道^[1-2] 。

普吉國際機場航圖

普吉國際機場運營情況

普吉國際機場航線航點

2023年夏秋航季，普吉國際機場共有52家航司在此開通飛往22個國家和地區、51座城市、53座機場的客運航班^[6] 。

國內航點

航司	航點
泰國亞洲航空（FD）	曼谷素萬那普、曼谷廊曼、清邁、烏隆他尼、孔敬
泰國國際航空（TG）	曼谷素萬那普
曼谷航空（PG）	曼谷素萬那普、烏塔堡/羅勇、蘇梅、合艾
泰國微笑航空（WE）	曼谷素萬那普
黃雀航空（DD）	曼谷廊曼
泰國越捷航空（VZ）	曼谷素萬那普、清邁
泰國獅子航空（SL）	曼谷廊曼
卡塔爾航空（QR）	曼谷素萬那普
阿提哈德航空（EY）	曼谷素萬那普

國際航點

航司	航點
泰國亞洲航空（FD）	香港、暹粒、新加坡
泰國獅子航空（SL）	吉隆坡
中國南方航空（CZ）	廣州
中國東方航空（MU）	太原、南京、成都天府、昆明、西安
中國國際航空（CA）	北京首都、杭州、深圳、成都天府
海南航空（HU）	北京首都、廣州
深圳航空（ZH）	深圳
四川航空（3U）	重慶江北、成都天府
春秋航空（9C）	中國上海浦東、成都天府^[15]
吉祥航空（HO）	上海浦東
上海航空（FM）	上海浦東
重慶航空（OQ）	重慶江北
昆明航空（KY）	昆明^[16]
奧凱航空（BK）	成都天府
九元航空（AQ）	廣州、貴陽
台灣虎航（IT）	台北桃園
國泰航空（CX）	香港
香港航空（HX）	香港
香港快運航空（UO）	香港
大韓航空（KE）	首爾仁川
真航空（LJ）	首爾仁川
越捷航空（VJ）	河內、胡志明市
緬甸國際航空（8M）	仰光
亞洲航空（AK）	吉隆坡
馬來西亞航空（MH）	吉隆坡
馬來西亞峇迪航空（OD）	吉隆坡
飛螢航空（FY）	檳城
新加坡航空（SQ）	新加坡
酷航（TR）	新加坡
捷星亞洲航空（3K）	新加坡
靛藍航空（6E）	新德里、孟買
捷行航空（G8）	新德里
阿斯塔納航空（KC）	阿拉木圖
卡諾特·沙爾克航空（HH）	塔什干
馬漢航空（W5）	德黑蘭伊瑪目霍梅尼
卡塔爾航空（QR）	檳城、多哈
阿聯酋航空（EK）	迪拜
阿提哈德航空（EY）	阿布扎比
阿曼航空（WY）	馬斯喀特
薩拉米航空（OV）	馬斯喀特
以色列航空（LY）	特拉維夫
土耳其航空（TK）	伊斯坦布爾
俄羅斯國際航空（SU）	莫斯科謝列梅捷沃、新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克、哈巴羅夫斯克（伯力）、符拉迪沃斯託克（海參崴）
紅色之翼航空（WZ）	莫斯科茹科夫斯基
阿祖爾航空（ZF）	莫斯科伏努科沃、索契、新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、哈巴羅夫斯克（伯力）、符拉迪沃斯託克（海參崴）
伊卡航空（EO）	新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克、哈巴羅夫斯克（伯力）
埃德爾維斯航空（WK）	蘇黎世
捷星航空（JQ）	悉尼、墨爾本塔拉梅林

普吉國際機場人工值機

截至2023年9月，普吉國際機場人工值機櫃台截止辦理值機時間依據各航司規定實行，如中國東方航空在航班預計起飛前45分鐘停止辦理值機手續^[13] ，中國國際航空在航班預計起飛前50分鐘停止辦理值機手續^[12] 。

普吉國際機場便民設施

功能區域	設施名稱	方位指引
出發區域	經濟艙櫃枱	T1、T2三樓出發層，各航司具體櫃枱需查閲機場航顯
	高端旅客櫃枱	T1、T2三樓出發層，各航司具體櫃枱需查閲機場航顯
	問訊處/旅客服務中心	T2三樓出發層2號門內
	行李打包服務	T2三樓出發層2號門內（有償服務）
候機區域	貴賓室	通過安檢後乘坐自動扶梯上樓
	退税櫃枱	T2隔離區內15號登機口對面
	皇權免税品提貨處	T2隔離區內15號登機口旁
到達區域	機場派出所	T2一樓到達層5號門內
	機場醫療急救中心	T2一樓到達層5號門內
	出租車上車點	T2一樓到達層5號門外
	機場郵政快遞服務	T2一樓到達層3號門外
	機場租車服務	T1、T2一樓到達層
參考資料：^[14]

普吉國際機場生產數據

年份	旅客吞吐量（人次）	增速（%）	貨郵吞吐量（噸）	增速（%）	起降架次（架次）	增速（%）
2022	7814948	336.6	7572	79.9	57469	210.2
2021	1789838	-67.0	4209	-64.6	18524	-52.3
2020	5429709	-70.0	11904	-78.1	38850	-66.4
2019	18118440	-0.6	54356	-10.8	115576	-2.3
2018	18221525	8.1	60950	14.3	118280	11.5
2017	16855178	11.6	53306	23.4	106093	8.5
參考資料：^[11]

普吉國際機場建設規劃

普吉國際機場近期跑道向東延長100米，並延長平行滑行道與跑道等長，建設1條端聯絡道；遠期計劃與甲米國際機場遷建，共建“安達曼國際機場”項目，新機場位於攀牙府可萊區，計劃2030-2031年投入使用，預計投資700億泰銖，佔地6000萊（1萊=1600平方米），有2條跑道，一期設計容量為1500萬人次、二期為4000萬人次^[5] 。