巴爾的摩港

巴爾的摩

港口性質：海灣河口港，設有對外貿易區、基本港（C、M）

經 緯 度：39度17分N，076度35分W

航 線：北美東岸，我國遠洋運輸公司（COSCO）及丹麥馬士基航運公司（MAERSK）均有班輪直掛本港。

位於美國（全稱：美利堅合眾國THE UNITED STSTES OF AMERICA）東北沿海馬里蘭（MARYLAND）州中部的帕塔普斯科（PATAPSCO）河口，瀕臨切薩皮克（CHESAPEAKE）灣的西北側，是美國大西洋海岸的主要港口之一。始建於1729年，是全國興建鐵路的起點。該港工商業發達，主要工業有鋼鐵、造船、飛機制造、石油加工、軍火、化學、食品加工及服裝等，並擁有大西洋沿岸最大的鋼鐵廠。港口距國際機場約16km，每日定期航班達580多航次。

該港屬温帶大陸性氣候，年平均氣温約14℃。全年平均降雨量約1100mm。平均潮差為0.3m,最大為2.5m。

港區主要碼頭泊位如下：

碼頭類別 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）

GENERAL CARGO（雜貨） 8 1551 10

BULK CARGO （散貨） 20 5580 15.2

CONTAINER（集裝箱） 12 2654 11.5

OIL QUAY (油碼頭) 22 4631 12.4

裝卸設備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、汽車吊、浮吊、可移式吊、卸貨機 、裝卸機及 滾裝設施等，其中塔式岸吊最大起重能力為100噸，浮吊達150噸。碼頭場地開闊，可通鐵路及公路，調車場可停火車車廂達8000餘個，倉庫面積為150萬平方米。油碼頭最大可靠7.6萬載重噸的油船,礦石碼頭可同時停靠3艘8萬載重噸的船舶。裝卸效率：礦石每小時2000噸，穀物每小時4000噸，硫酸鈣每小時900噸，煤炭每小時達7000噸。該港自80年代開始已建成美國最現代的碼頭之一，貨物一到大門馬上就將重要情報輸入計算機，各部門立即就能獲得資料，並且擁有高科技貨物裝卸系統和設備、高速起重機及碼頭多式聯運集裝箱轉運設備。該港1994年集裝箱吞吐量達53萬TEU，1992年貨物吞吐量達2344萬噸，其中以散貨比重最大，尤其是鐵礦石的進口和煤炭的出口達到1913萬噸，比1991年增長8.8%，而美國大西洋沿岸各港雜貨吞吐量平均增長只有4.9%。主要出口貨物為煤炭、糧食、機械、化肥、食品罐頭、化工品、玻璃、廢鐵、精煉銅、飼料及鋼鐵製品等，進口貨物主要有原油、礦石、糖、汽車、石膏石、香蕉、硫磺、糖漿、木材、橡膠及鉀等。在節假日中聖誕前夜工作時間不晚於15：00，新年前夜18：00後不工作，其它工作時間均須付加班費。

當地時間2024年3月26日凌晨，一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱船撞到美國馬里蘭州巴爾的摩市“弗朗西斯·斯科特·基”大橋橋墩，導致橋體坍塌，有人員和車輛墜入帕塔普斯科河中。迄今，落水8人中2人獲救、2人遇難，另有4人失蹤。橋塌後，美國第一大汽車港口巴爾的摩港一直處於關閉狀態。

2024年4月5日，美國巴爾的摩港因一座大橋被一艘集裝箱船撞塌後關閉。負責清理航道的美國陸軍工程兵部隊公佈一份暫定時間表，計劃在5月底前全面恢復港口通航。 ^[1]