工程車輛

《工程車輛》概述了工程車輛的底盤基礎，簡要討論了工程車輛結構、參數及部分總成結構，系統介紹了工程運輸專用車輛、工程作業專用車輛、路面施工專用車輛、無軌運輸車的分類及組成。

《工程車輛》內容新穎，敍述循序漸進，可用作汽車專業學生的教材，也可供汽車工程師、汽車檢測人員、汽車使用和維修人員學習與參考。 ^[1] 

第1章 工程車輛底盤基礎理論

1．1 緒論

1．2 底盤的行駛原理

1．2．1 履帶式底盤的行駛原理

1．2．2 輪式底盤的行駛原理

1．3 行走機構運動學與動力學

1．3．1 履帶式行走機構的運動學與動力學

1．3．2 輪式行走機構的運動學與動力學

1．4 附着性能

1．4．1 土壤的剪切應力與位移的關係

1．4．2 履帶式底盤的附着性能

1．4．3 輪式底盤的附着性能

1．5 牽引性能參數的合理匹配

1．5．1 切線牽引力在發動機調速特性上的配置

1．5．2 發動機最大輸出功率在滑轉曲線上的配置

1．5．3 牽引性能參數合理匹配的條件

第2章 工程車輛結構及參數

2．1 總體結構

2．1．1 軸數

2．1．2 驅動形式

2．1．3 佈置形式

2．1．4 總體佈置的注意因素

2．2 主要參數

2．2．1 專用汽車的主要尺寸

2．2．2 專用汽車的質量參數

2．2．3 專用汽車的動力性

2．2．4 專用汽車的制動性

2．2．5 專用汽車的通過性和機動性

2．2．6 專用汽車的靜態穩定性

2．3 底盤及車架的選用

2．3．1 底盤的選用

2．3．2 車架的選用

2．3．3 車架試驗

第3章 工程車輛部分總成及裝置

3．1 發動機

3．1．1 專用汽車對發動機的基本要求

3．1．2 發動機的結構形式及其影響

3．1．3 發動機的主要性能指標

3．1．4 發動機的懸置

3．2 增壓器

3．2．1 廢氣渦輪式增壓器的基本原理

3．2．2 廢氣渦輪式增壓器的分類

3．2．3 廢氣渦輪式增壓器的構造

3．2．4 增壓柴油機的結構變化

3．2．5 廢氣渦輪式增壓器的主要故障

3．3 組合式變速器

3．3．1 組合式變速器的結構與分類

3．3．2 典型的組合式變速器

3．3．3 組合式變速器的操縱系統

3．4 動力輸出裝置

3．4．1 動力輸出裝置的用途與分類

3．4．2 動力輸出裝置的結構

3．4．3 動力輸出裝置的匹配

第4章 工程運輸專用車輛

4．1 自卸汽車

4．1．1 自卸汽車的用途與分類

4．1．2 自卸汽車的整車形式與主要性能參數

4．1．3 自卸汽車傾卸機構

4．1．4 高位自卸汽車

4．1．5 半掛自卸汽車

4．2 罐式汽車

4．2．1 概述

4．2．2 罐體結構

4．2．3 液罐汽車

4．2．4 液化氣罐車

4．2．5 粉罐車

4．2．6 灑水車

4．3 廂式汽車

4．3．1 概述

4．3．2 廂式汽車的車廂

4．3．3 冷藏保温汽車的用途及分類

第5章 工程作業專用車輛

5．1 汽車起重機

5．1．1 汽車起重機的用途和分類

5．1．2 汽車起重機的整體結構

5．1．3 汽車起重機的主要總成及裝置結構

5．2 隨車起重運輸車

5．2．1 隨車起重運輸車的用途和分類

5．2．2 隨車起重運輸車的整體結構

5．2．3 隨車起重運輸車的主要總成及裝置結構

5．3 高空作業汽車

5．3．1 高空作業汽車的用途和分類

5．3．2 高空作業汽車的整體結構

第6章 路面施工專用車輛

6．1 振動壓路機

6．1．1 振動壓路機的結構與工作原理

6．1．2 振動壓路機的總體設計

6．1．3 振動壓路機的工作參數確定

6．1．4 振動壓路機的振動機構設計

6．1．5 振動壓路機的液壓系統設計

6．2 路面銑刨機

6．2．1 路面銑刨機的結構與工作原理

6．2．2 路面銑刨機的總體設計及主要參數確定

6．3 瀝青混合料攪拌機

6．3．1 瀝青混合料攪拌機的結構與工作原理

6．3．2 瀝青混合料攪拌機的總體設計

6．3．3 瀝青混合料攪拌機的主要工作裝置設計與選型

第7章 無軌運輸車

7．1 無軌輔助運輸的特點、分類及發展方向

7．1．1 無軌輔助運輸的特點

7．1．2 無軌輔助運輸的分類

7．1．3 無軌輔助運輸的發展方向

7．2 無軌膠輪車的工作原理與結構特徵

7．2．1 以防爆柴油機為動力的無軌膠輪車

7．2．2 傳動系統與驅動方式

7．3 典型的無軌膠輪車結構

7．3．1 WC8FB型防爆懸掛式膠輪車

7．3．2 WCQ系列無軌膠輪車

7．3．3 WCY-6型防爆多功能鏟運車

參考文獻