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工形梁
鎖定
工形梁指橫截面形式為H型的梁。其上面的翼板稱為上翼緣,下面的翼板稱為下翼緣,連接兩翼緣的板稱為腹板。上下翼緣寬度不等的稱為不等翼H型梁。H型梁有鋼樑,鋼筋混凝土梁和預應力鋼筋混凝土梁。後兩者一般是上翼緣大於下翼緣的不等翼H型梁。
- 中文名
- 工字梁
- 外文名
- I-beam
- 別 名
- 工字梁
- 模 板
- 橋樑成型用的模具。
- 鋼 筋
- 鋼筋製作主要注意主筋的焊接質量
- 臨時墩台
- 設計、施工保證基底有足夠承載力
- 支 架
- 支架採用六四式軍用梁拼裝而成
工形梁簡介
工字梁的力學原理:在兩個支架上水平放置一個橫樑,當橫樑受到垂直於軸線向下的壓力時,橫樑發生彎曲。在橫樑的上部發生壓縮形變,即出現壓應力,越接近上緣壓縮越嚴重;在橫樑的下部發生拉伸形變,即出現拉應力,越接近下緣拉伸越嚴重。而中間一層既不拉伸也不壓縮,所以無應力,通常稱該層為中性層。
利用歲修斷水期在河中修築臨時墩,在臨時墩台上架設六四式軍用梁作為現澆H型梁支架。砼運輸採用手推運輸,砼振搗主要採用附着式振搗器。
工形梁結構分類
臨時墩台的。河中臨時墩在歲修斷水期修築,基礎採用20#砼,墩身採用7.5#漿砌塊石,墩帽採用20#鋼筋砼。原河牀為砂礫石,基礎埋深為75cm。臨時台在蓋梁施工完畢後施工,臨時台的基礎及台身採用20#砼,臨時台的基底設計承載力要求在0.15Mpa以上,開挖後達不到要求時採取換填砂礫石,臨時台的前牆坡比與原河岸坡比一致。為保證臨時墩台的施工質量,施工時仍按繞城路的施工技術規範進行。臨時墩的拆除安排在歲修期拆除。
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支架的撓度經交通廳設計院吳明清工程師計算最大值為2.6mm。原支架橫向聯繫較差,在拼裝時要多加剪刀撐和模向聯繫。半幅施工時三角架三片為一聯,共兩聯六片。
普通鋼筋的安裝要注意鋼筋骨架的穩定性。安裝鋼筋前要先用架管搭架,保持鋼筋穩定。
工形梁優點
工字型梁是空腹式杆件,對於高強度材料,空腹式比實腹式好的是重量輕,省料省工省時。這種截面設計是主要用離形心最遠的翼緣來抵抗彎矩(因為翼緣越遠產生的慣矩越大),主要用腹板來抵抗剪力。至於做起來方不方便可以用工廠化、定型模具化來解決。能省料省工省時,就是效益。
在兩個支架上水平放置一個橫樑,當橫樑受到垂直於軸線向下的壓力時,橫樑發生彎曲。在橫樑的上部發生壓縮形變,即出現壓應力,越接近上緣壓縮越嚴重;在橫樑的下部發生拉伸形變,即出現拉應力,越接近下緣拉伸越嚴重。而中間一層既不拉伸也不壓縮,所以無應力。由於中性層對抗彎的貢獻很小,因此工程應用上經常用工字梁代替方形梁,用空心管代替實心柱。
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