巢湖大橋

2017年9月6日，巢湖大橋進行項目的招標工作 ^[5]  ；9月28日，巢湖市發展和改革委員會發布《關於巢湖大橋工程初步設計的複核意見》，對大橋初步設計內容發表意見 ^[6]  ；11月18日，巢湖大橋動工興建，並舉行開工典禮 ^[2]  。

2019年2月14日，巢湖大橋完成主塔第16節勁性骨架裝設工作 ^[7]  ；8月18日，巢湖大橋完成北岸主塔封頂工作 ^[8]  ；8月21日，巢湖大橋完成南主塔封頂工作 ^[9]  ；8月29日，巢湖大橋完成主塔墩北承台的混凝土澆築工作；9月2日，巢湖大橋完成主塔墩南承台的混凝土澆築工作 ^[10]  。

2020年9月2日，巢湖大橋完成北岸主塔最後一根鋼索裝設工作 ^[11]  ；9月28日，巢湖大橋完成主橋合龍工程，大橋全線貫通 ^[3]  ；11月15日，巢湖大橋進行橋面瀝青鋪設工作 ^[12]  。

2021年1月10日，巢湖大橋完成燈光測試工作 ^[13]  ；1月12日，巢湖大橋通車運營 ^[4]  。

巢湖大橋位於中國安徽省巢湖市，地處巢湖東末端、裕溪河入湖口，連接巢湖市南北兩岸，距上游東南方向的裕溪河大橋約1.5千米；大橋北起西壩路，上跨巢湖水道，南至亞父；途經大橋路線為湖光路。

巢湖大橋分別由主橋、兩岸橋塔、斜拉索、引橋等部分組成；主橋路段呈正北至正南方向佈置 ^[1]  。

2017年12月12日，環巢湖公路橋樑裝設“動態穩重系統”以及“安全運行監測系統”等電子儀器，用以測量動態輪胎力和車輛通過時間並提供計算輪重、軸重、總重（如車速、軸距等）的數據，其後巢湖大橋也將引用該系統 ^[14]  。

截至2021年1月，巢湖大橋景觀照明採用了LED像素燈、LED洗牆燈等多種亮化手段相結合，通過點、線、面光互相襯托，運用燈光智能控制系統，動態展現出大橋的結構層次和造型 ^[13]  。

2021年1月12日，巢湖大橋通車運營，不收取任何通行費 ^[4]  。

巢湖大橋採用的主要施工技術為：

1、巢湖大橋採用雙塔斜拉橋，中、邊跨採用鋼板結合梁，輔助跨採用雙邊箱結合梁，既解決了結構的受力問題，又保持了景觀的一致性。

2、橋面使用散拼散裝，懸臂拼裝的方式；兩個主塔下采用漂浮式的懸空設計，不設置支撐橋面的下橫樑。

2、在主樑設計中結合斜拉橋主樑的受力特點，優化了鋼縱梁、鋼橫樑的構造及焊釘連接件佈置，主樑鋼材指標減少到230千克/平方米，加勁肋的減少也顯著降低了鋼樑施工及後期維護的工作量，提高了結構的耐久性 ^[1]  。

巢湖大橋是巢湖“兩環三橫三縱”的關鍵性工程，是環巢湖大道全線貫通的最後節點性工程，它的建成通車，將極大完善巢湖市交通路網結構，加強巢湖市南北向聯繫，進一步開發巢湖旅遊資源，對推動巢湖經濟社會發展產生積極而深遠的影響。同時也為環巢湖岸線增添一道亮麗的風景線；大橋不僅為當地居民提供了便利，也給環巢湖大道畫上了一個完美的句號，遊客走環巢湖大道將不再需要繞道巢湖市區 ^[15]  。（《安徽商報》 評）