-
崖門大橋
鎖定
- 長 度
- 1289.22米
- 寬 度
- 26.8米
- 車道設置
- 雙向四車道
- 設計速度
- 120千米/小時
- 起止位置
- 崖南互通、金門互通
- 途經線路
- 西部沿海高速公路
- 管理機構
- 江門市交通運輸局
崖門大橋建設歷程
崖門大橋橋樑位置
崖門大橋位於中國廣東省江門市新會區
崖門大橋建築設計
崖門大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計特點
崖門大橋設計參數
崖山大橋線路全長1289.22米
| 技術標準 | |
| 道路等級 | 高速通道 |
| 設計速度 | 120千米/小時 |
| 車道設置 | 雙向四車道 |
| 荷載標準 | 汽車—超20級、掛車—120；人羣：3.5千牛/平方米 |
| 設計水位 | 3.50米（黃海高程） |
| 通航水位 | 2.87米（黃海高程） |
| 通航標準 | 淨高：48米，淨寬：≥300米（底寬），≥200米（頂寬） |
| 設計風速 | 60.0米/秒 |
| 洪水頻率 | 1次/300年 |
| 防撞標準 | 1萬噸級船舶 |
| 抗震等級 | 基本烈度7級，按8級設防 |
| 參考資料： [5] [7] | |
崖門大橋設備設施
- 燈光照明
崖門大橋運營情況
- 票價票制
崖門大橋建設成果
崖門大橋技術難題
崖門大橋塔墩
1、基於兩次調索基礎上的綜合調索設計技術、單索麪牽索掛籃及其施工監控技術的綜合應用，使大橋中跨合龍誤差為2毫米，合龍後主梁各節段標高偏差基本控制在40毫米以內，合格率百分之百，中跨合龍後主梁各斷面的壓應力值在12.5兆帕以內，無拉應力，索力偏差值基本控制在設計索力的百分之六以內；質量技術指標達當時中國國內最高水平的行列。
2、沿海地區橋樑大直徑樁基施工海水造漿新技術。性能穩定、成本低、效果好。以此施工的樁基質量優良率為百分之百。
3、開發出橋樑高塔施工階段抑振的TMD（調諧質量阻尼器）措施，減振倍率最高達到53.4%。確保大橋在8級風以下仍能安全施工。
4、採用非線性分析等先進技術進行引橋高墩的優化設計，使引橋高墩設計更經濟合理，僅此一項就降工程造價300萬元。
5、首次對大跨徑混凝土橋樑的瀝青橋面鋪裝進行系統研究，並在此基礎上進行設計，並對黏結層進行對比試驗和評價；首次在大跨徑混凝土橋樑橋面鋪裝上應用CAVF體積法設計富瀝青混合料。
6、崖門大橋建設成套技術的綜合應用，使大橋的實際造價降低6352萬元人民幣，實現了“質量精、造型美、抗風性能強、零事故”的目標。
7、主橋選擇抗風穩定性好的塔墩梁固結單索麪混凝土斜拉橋體系，主跨跨徑338米，在當時同類型橋樑中，居當時亞洲第一、世界第二。
崖門大橋側瞰
9、中國國內首創沿海地區橋樑大直徑樁基施工海水造漿新技術。性能穩定、成本低、效果好。
10、自行開發的基於兩次調索基礎上的綜合調索設計技術，克服了以往斜拉橋設計中調索方法的侷限性，提高施工過程中結構的安全性，有利於施工和監控，降低造價。
11、ISA結構綜合分析程序的開發，具有平面非線性靜力計算分析、空間非線性靜動力分析及結構穩定分析、結構空間影響面加載等功能，並實現綜合調索技術，具有國內領先水平。
12、大橋設計中應用活載空間影響面加載技術實現活載自動空間加載，較精確地計算斜拉索索力的增加量、主樑的扭矩等空間效應，確保結構即使在封閉半幅維修路面這一最不利偏載情況下也能安全運營，同時又使結構經濟合理。
[4]
崖門大橋科研成果
| 技術名稱 | 所獲獎項 |
| 《海水造漿技術》 | 2001年廣東省科技進步獎三等獎 |
| 參考資料： [9] | |
崖門大橋榮譽表彰
| 項目名稱 | 所獲獎項 |
| 崖門大橋 | 1999年中國公路運輸工會“優質工程” |
| 1999年獲廣州市安全委員會“先進集體” | |
| 2001年中國公路運輸工會“優質工程” | |
| 2000年獲廣東省“青年文明號” | |
| 2006年第六屆中國土木工程詹天佑大獎 | |
| 參考資料： [9] | |
崖門大橋價值意義
崖門大橋是廣東省西部沿海高速公路新會段跨越潭江入海口崖門水道的重要交通樞紐，大橋及其所屬廣東省西部沿海高速公路直接溝通廣東西部地區、廣西壯族自治區和珠海及港澳的聯繫，對CEPA戰略的實施意義重大。（中國土木工程學會 評）
[4]
- 參考資料
-
- 1. 方世樂, 王萍, 李江山. 崖門大橋主橋構思與設計[J]. 廣東公路交通, 2000(S1):1-8.
- 2. 崖門大橋舉行合龍儀式（圖） ．南方網[引用日期2019-12-31]
- 3. 投資57億元全長149公里 廣東暨崖門大橋建成通車(圖) ．搜狐新聞[引用日期2019-12-31]
- 4. 廣東省西部沿海高速公路崖門大橋 ．中國土木工程學會[引用日期2020-01-01]
- 5. 李江山, 方世樂. 廣東崖門大橋主橋結構分析與設計[J]. 橋樑建設(2):46-49+56.
- 6. 崖門大橋 ．保利長大工程有限公司[引用日期2019-12-31]
- 7. 代希華, 方世樂, 陳達章. 崖門大橋總體設計與分析[J]. 橋樑建設, 2003(01):4-7.
- 8. 鍾衞兵, 林燕丹, 範毅. 崖門大橋照明設計[J]. 中國照明電器, 2001(04):3-5.
- 9. 崖門大橋 ．保利長大工程有限公司[引用日期2019-12-31]
