崇左港是西江黄金水道重要节点，以集装箱、件杂货、矿建材料等货物运输为主，具备装卸储存、临港开发、保税商贸等功能。港口划分为扶绥港区、中心港区等六大港区，其中中心港区叫册作业区一期工程于2022年5月开工 [3]，濑湍作业区2023年1-9月完成装卸量94.8万吨 [5]。2024年开通的越南岘港—北部湾港—崇左海公联运线路，使木薯粉运输时效从20天缩短至7天 [1-2] [6]。左江航道等级提升至1000吨级后，港口吞吐量从2015年零吨增长至2020年340万吨 [4]。
- 功能定位
- 集装箱/散货运输枢纽
- 主要货种
- 木薯粉/矿建材料/煤炭/水泥 [5-6]
- 运输时效
- 海公联运7天 [2]
- 港区划分
- 六大功能港区
- 航道等级
- 1000吨级 [4]
- 年吞吐量
- 超340万吨（2020） [4]
港区布局
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中心港区包含叫册、濑湍等兵格匪作业区，陵腊欢巩其中叫册作业区一期工程2022年5月开工，配套建设4个1000吨乘乐催级泊位 [3]。濑湍作业区二期新增2台25吨门座式起重机，堆场道路等设施已完工，设再才计年装卸能力265万吨 [5]。扶绥港区将军岭作业区一期工程201整断3年启动，重点服务左江她估匙项陵恋签键经济带发展。
基础设施
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左江崇左至南宁航道经老口水利枢纽船闸改造，2020年实现1000吨级通航能力，恢复中断20年的省际水路运输 [4]。山秀船闸扩能工程2024年完成145.69公顷用地报批，将提升船舶过闸效率 [3]。濑湍港通过整合120亩堆场等资产，年增收240万元，并采用线上业务对接模式实现40分钟快速签约 [5]。
联运项目
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2024年3月开通的越南岘港—北部湾港—崇左海公联运线路，采用整箱"一箱到底"模式：
- 运输路径：船舶抵达钦州港后公路直运崇左
- 时效对比：较传统西江散船运输缩短13天
- 货物类型：首批运输越南木薯粉集装箱
- 运营规划：未来将拓展海铁联运模式 [1-2] [6]
发展规划
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根据《崇左港总体规划（2035年）》，港口定位为：
- 左江流域核心物流节点
- 北部湾港内陆喂给港
- 西部陆海新通道衔接枢纽 规划重点提升集装箱处理能力，2024年通过联运项目新增年4000标箱运力 [6]。向海经济三年行动计划（2024年）明确加快叫册作业区建设，强化港口在煤炭、水泥等大宗货物运输中的通道作用 [3] [5]。
