岸電箱

船舶岸電配電箱（以下簡稱岸電箱）是一種安裝於港口碼頭的專用船舶供電保障設備。該裝置適用於工作頻率50～60Hz，額定工作電壓220V/380V的三相交流配電系統，為靠港船舶提供快速、安全的標準岸電接口，實現船舶分纜供電、數據採集、計費和結算。

岸電箱的材料能適應沿海高濕熱鹽霧空氣環境，門板採用厚度不低於3.0mm的304不鏽鋼板，箱體採用厚度不低於3.0mm的304不鏽鋼板，底角槽鋼採用12#不鏽鋼槽鋼製作、塗層厚度不小於15μm。絕緣零部件應採用耐久、阻燃、耐濕熱和耐黴變的材料。

船舶停泊碼頭或進塢修理時，一般都接用岸電電源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的碼頭，在碼頭上都設置接岸電的裝置，使船舶一靠碼頭即可使用岸電，將船上發電機組全部停機，一方面可減少值班人員，另一方面可對發電機組進行正常的維護或修理。

進塢修理時，須接用直流岸電，此時可以安裝直流岸電箱；也可以將直流岸電電纜直接拉至機艙主配電板臨時接用，不安裝直流岸電箱。

由於碼頭上陸用電源多為交流電，因此，停泊碼頭時應考慮接用交流電的可能，設置交流岸電箱。交流岸電的供電方式有兩種：

(1)接用單相交流岸電，僅供船上照明迴路使用。此時，配電板內照明匯流排應與電力匯流排分開。

(2)船上安裝一台變流機組或整流裝置，將交流岸電變為直流電，再供電給船上停泊負載。

不論迸塢修理還是停泊碼頭，都需接用交流岸電，應設置交流岸電箱。岸電箱的容量大小，應依據停泊負載確定，各類船舶的停泊負載是不同的，通常包括：

(1)照明——機艙照明、艙室照明、甲板照明和信號燈等。

(2)廚房設備——電灶、電烘箱和電茶桶等。

(3)日用設備——日用海水泵、日用但水泵以及空壓機等。

(4)通風機——廚房風機、住艙風機等。

(5)冷藏空調設備。

(6)修理機械——車牀、鑽牀和電焊機等。

(7)通信設備——無線電、廣播和電話等船內外通信設備。

(8)娛樂設備——電視接收、錄像放像和電影設備以及體育設施用電設備等。 ^[2] 

(1)首先將電力電纜接在岸電箱的岸電接線柱上，合上岸電的配電開父，岸電箱上的岸電電源指示燈亮。

(2)南岸電箱上相序測定裝置檢測岸電相序，相序測定器電路的三相負載是不對稱。當接電容的一相設定為A相時，則燈較亮的一相為B相，燈較暗的一相為C相，當岸電與船電相序一致時合上岸電箱中開關；若相序不一致，須將接在岸電接線柱上的岸電電纜中的兩相互換位置(這些工作，一般由岸上作人員承擔)。

(3)岸電酣電板的操作

在主配電板前，當板上的岸電指示燈亮時，表明岸電已送到主配電板岸電開關前，這時應先將主發電機及應急發電機操作模式置手動位置，再斷開發電機主開關，全船電網失電後立即將岸電開關合上；若岸電開關在應急配電板上，則電網斷電後應到應急配電板前將岸電開關合上，之後船舶電網已換接成岸電供電了。 ^[3] 

(1)岸電箱應有下列設施：

①岸電箱內應設有能切斷所有絕緣極(相)的斷路器，或開關加熔斷器進行過載和短路保護。

②指示端電壓的指示燈或電錶。

③用於連接軟電纜的合適接線端子。

④對岸電為中性點接地的交流三相系統，應設有接地接線柱，以便將船體接至岸上的接地裝置或岸上電網的零點。

⑤應有檢視岸電極性(直流時)和相對船舶配電系統的相序(i相交流時)是否相符的設施。

⑥標明船電系統的配電系統的形式、額定電壓和頻率(對於交流)的銘牌。

⑦根據船東要求，有時還應裝設電度表。

(2)接岸電時應注意下述各點：

①岸電箱應安裝在便於連接來自外部電源軟電纜的處所(通常安裝在主甲板)。根據安裝處所，選擇合適的外殼防護等級。

②岸電箱與主配電板(或應急配電板)問應以固定敷設的電纜連接，該電纜應有足夠的定額。主發電機/應急發電機與岸電之間應聯鎖。

③當岸電或(和)船電系統為中性點接地的交流三相系統時，應將船體與岸地相連接。

④利用船體作導電迴路的船舶，在接岸電時，不能以陸地或海水作岸電迴路，而應以與絕緣的岸電相線或極線同類型且同截面的導線將船體與岸電網絡的零點或接地的相線或接地的負極相連。岸電箱內應有連接此電纜的接線柱，該接線柱應在岸電箱附近與船體可靠地連接。 ^[4] 

序號 項目 單位 參數

1 防護等級 IP 56

2 額定工作電壓 V 3*220/380V

3 輔助工作電壓 V AC220V

4 最大額定電流 A 320A

5 額定短路開斷電流 KA 50

6 額定峯值耐受電流 KA 110

7 額定短時耐受電流 KA 50

8 環境條件 濕度≤100%