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岡山車站
鎖定
- 中文名
- 岡山車站
- 外文名
- Gangshan Station
- 車站代碼
- 台鐵：4310、高雄捷運：RK1
- 主要線路
- 台灣鐵路管理局縱貫線、高雄捷運紅線
- 年客運量
- 183 萬人次(2020年數據)
- 車站地址
- 台灣省高雄市岡山區岡燕路111號
岡山車站歷史沿革
台鐵岡山站
- 1900年（明治33年）11月29日：設立“阿公店驛”。
- 1920年10月1日：地名變革，改為日式地名“岡山”（日語：岡山／おかやま Okayama ）。
- 第二代岡山車站建於1923年11月，為日式古典木造建築。
- 1966年：為配合城市規劃，省府決定車站東遷約380米至頂後紅（今碧紅裏）。
- 1985年7月1日：改線工程開始。
- 1993年10月29日：現今車站及新線啓用。
- 1995年11月3日：第二代木造站房燒燬，官方説法為電線走火，但真正火災原因仍不明。
- 2013年9月30日：啓用多卡通刷卡機。
- 2019年3月10日：岡山火車站和交通樞紐是北高雄的門户，卻缺乏在地特色，立委邱志偉向“國防部”爭取到一架除役F-5E戰鬥機，將矗立在岡山火車站前廣場作為入口意象，相關工程近期發標施工。
- 2014年4月21日：“行政院國家發展委員會”召開委員會議，第一階段線路審查通過，第二階段線路修訂後再報行政院核定，第一階段建造經費19.15億元，全長1.46公里。
- 2016年12月5日：岡山路竹延伸線“大湖—岡山”段行政院國家發展委員會審核通過可行性評估。
- 2018年11月11日：岡山路竹延伸線第一階段（南岡山～岡山）土建工程動工。
岡山車站月台配置
1~3 | 無月台 | █ 貨運線 | 工務用 |
4 | 1A | █ 西部幹線（順行待避） | 往 路竹、大湖、中洲 方向 |
5 | 1B | █ 西部幹線（順行停靠） | 往 台南、新營、嘉義 方向 |
█ 西部幹線（順行通過） | 不靠站通過 | ||
6 | 2A | █ 西部幹線（逆行通過） | 不靠站通過 |
█ 西部幹線（逆行停靠） | 往 新左營、高雄、屏東 方向 | ||
7 | 2B | █ 西部幹線（逆行待避） | 往 楠梓、橋頭、左營（舊城） 方向 |
8~10 | 無月台 | █ 貨運線 | 工務用 |
軌道配置 | 2B月台 | 西部幹線 往 高雄、屏東、潮州 方向（橋頭車站）→ |
島式站台 | ||
2A月台 | 西部幹線 往 高雄、屏東、潮州 方向（橋頭車站）→ | |
1B月台 | ←西部幹線 往 台南、嘉義、斗六 方向（路竹車站） | |
島式站台 | ||
1A月台 | ←西部幹線 往 台南、嘉義、斗六 方向（路竹車站） | |
岡山車站運營情況
年 | 年間 | 單日平均 | |||
上車 | 下車 | 上下車計 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 1,602,362 | 1,597,286 | 3,199,648 | 4,390 | 8,766 |
2002 | 1,520,809 | 1,545,651 | 3,066,460 | 4,167 | 8,401 |
2003 | 1,393,322 | 1,409,806 | 2,803,128 | 3,817 | 7,680 |
2004 | 1,402,480 | 1,412,247 | 2,814,727 | 3,832 | 7,691 |
2005 | 1,387,608 | 1,411,583 | 2,799,191 | 3,802 | 7,669 |
2006 | 1,382,882 | 1,410,398 | 2,793,280 | 3,789 | 7,653 |
2007 | 1,357,388 | 1,408,686 | 2,766,074 | 3,719 | 7,578 |
2008 | 1,404,005 | 1,434,097 | 2,838,102 | 3,836 | 7,754 |
2009 | 1,321,984 | 1,352,850 | 2,674,834 | 3,622 | 7,328 |
2010 | 1,341,175 | 1,366,342 | 2,707,517 | 3,674 | 7,418 |
2011 | 1,233,367 | 1,294,344 | 2,527,711 | 3,379 | 6,925 |
2012 | 1,251,312 | 1,294,502 | 2,545,814 | 3,419 | 6,956 |
2013 | 1,112,260 | 1,129,712 | 2,241,972 | 3,047 | 6,142 |
2014 | 1,088,983 | 1,087,608 | 2,176,591 | 2,984 | 5,963 |
2015 | 1,096,580 | 1,102,822 | 2,199,402 | 3,004 | 6,026 |
2016 | 1,086,122 | 1,078,376 | 2,164,498 | 2,968 | 5,914 |
2017 | 1,107,232 | 1,108,364 | 2,215,596 | 3,034 | 6,070 |
2018 | 1,076,243 | 1,087,785 | 2,164,028 | 2,949 | 5,929 |
2019 | 1,064,715 | 1,070,716 | 2,135,431 | 2,917 | 5,851 |
2020 | 908,872 | 918,985 | 1,827,857 | 2,483 | 4,994 |
岡山車站概述
岡山車站
岡山車站車站構造
台鐵縱貫線車站為平面車站，設島式站台2座，站舍位於車站西側，面向站前廣場與中山北路、民有路與岡燕路交叉口，經由地下通道和電梯與站台相連，並未設置後站。車站下方為岡燕路地下道，車行地下道的通風口直接設立於車站站台之上，旅客可從站台上直接觀看到地下道車來車往的情況。
[1]
高雄捷運紅線（岡山路竹延伸線）則預定興建地上三層之高架車站，設置側式站台2座，2處出入口。預計興建人行天橋至台鐵車站後方設置出入口，並預留台鐵後站站體空間。車站位置預定於台鐵車站前的中山南路上，需站外換乘台鐵。
[1]
岡山車站車站出口
台鐵
- 現今之新站房興建時，有入站與出站人潮分流的規劃，將站房分為南側的入口區（有售票口與候車室）與北側的出口區；但後來因為流量未達預期，現僅將南側同時作為入口與出口使用，北側則用於摩托車託運等業務用途。
高雄捷運
- 預計興建3座出入口，並以天橋連接台鐵站區及後站區域。此外站前也將利用原果菜市場之市有地興建聯開大樓。
岡山車站利用狀況
區間車、區間快車、莒光號（觀光列車除外）及部分自強號均有停靠。
- 自強號（不含普悠瑪號）：僅下列車次停靠。
- 北上（順行）：184次（逢週日行駛）、108次（逢週日停駛）、118次、128次（逢週日停駛）、178次（逢週日行駛）、142次、150次、152次、324次。
- 南下（逆行）：301次、101次、167次、105次、117次、175次、145次（逢週日停駛）、185次（逢週日行駛）。
- 莒光號（觀光列車）：皆不停靠。
- 莒光號（不含觀光列車）：皆停靠。
- 區間快車：皆停靠。
- 區間車：皆停靠。
- 對號列車停靠率：44.4%；所有車種停靠率：75.1%。
- 本站為客貨運站，偶有貨物發送之業務。
岡山車站車站周邊
- 高雄市公交車岡山交通樞紐
- 高雄市公共自行車租賃系統：
- 岡山車站：中山北路2號旁
- 岡山郵局
- 高雄市立岡山國民小學
- 高雄市立岡山國民中學
- 內政部移民署高雄市第二服務站
- 內政部警政署保安警察第五總隊岡山營區
岡山車站公交車信息
本站站前廣場設有岡山交通樞紐
編號 | 經營業者 | 區間 |
|---|---|---|
紅65 | 捷運南岡山站－燁聯鋼鐵 | |
紅66 | 捷運南岡山站－永安工業區 | |
紅67A | 捷運南岡山站－高雄科學園區 | |
紅67B | 捷運南岡山站－順安宮 | |
紅68B | 捷運南岡山站－岡山交通樞紐－漢翔公司 | |
紅69A | 捷運南岡山站－岡山高中 | |
紅70A | 港都客運 | 捷運南岡山站－田寮區公所 |
紅70B | 捷運南岡山站－隆後宮 | |
紅71A | 捷運南岡山站－茄萣區公所 | |
紅71B | 捷運南岡山站－茄萣區公所 | |
紅71D | 捷運南岡山站－大湖火車站 | |
紅73 | 岡山交通樞紐－阿蓮區公所 | |
紅78 | 高雄客運 | 捷運南岡山站－南寮 |
紅79 | 捷運南岡山站－鹽田 | |
8008 | 岡山交通樞紐－高雄客運高雄站 | |
8012 | 旗山北站－捷運南岡山站 | |
8013 | 捷運南岡山站－田寮 | |
8015 | 岡山交通樞紐－海青工商 | |
8017 | 台鐵新左營站－岡山交通樞紐 | |
8020 | 義大醫院－捷運南岡山站 | |
8040 | 岡山交通樞紐－高雄客運高雄站 | |
8041B | 高雄客運鳳山站－岡山交通樞紐 | |
8046A | 高雄火車站－台南火車站 | |
8046B | 高鐵左營站－台南火車站 | |
8506 | 義大客運 | 岡山車站－義大世界 |
- 參考資料
-
- 1. 岡山車站 ．岡山[引用日期2013-07-25]
