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岐江橋
鎖定
- 中文名
- 岐江橋
- 外文名
- QijiangBridge
- 始建時間
- 1951年1月1日
- 投用時間
- 2014年8月1日
- 所屬地區
- 中國廣東省中山市石岐區街道
- 類 型
- 鐵橋
- 長 度
- 75.85 m
- 寬 度
- 19.1 m
- 管理機構
- 中山市岐江橋管理所
岐江橋歷史沿革
民國20年(1931年),中山縣長楊子毅,下決心在岐江上修橋,並向全縣徵收建橋費,每畝耕地徵收二元,併為此事專門設立“民眾實業銀行”。但工程僅進行了幾個月,只在天字碼頭(現中墾廣場與富華酒店兩岸)立了四個橋柱(後來因暴雨,洪水把橋墩衝歪了),就因資金不足,以“工程阻塞河道交通”為由停工。
抗日戰爭期間,中山縣政府曾在原建橋處搭建一座簡易竹橋,方便羣眾疏散躲避空襲。竹橋只在空襲警報鳴響時才開放,平時則關閉,中山淪陷後竹橋被拆去。
1950年,搭建了一條木結構的岐江橋,寬四米且是木結構。
1976年,岐江橋第一次改建成鋼筋混凝土和鋼結構結合的橋。橋的兩頭是混凝土結構,中間段是鋼結構的吊橋。
1977年1月18日,岐江橋改建通車,總投資43萬元。
1988年6月15日起,岐江橋的開合次調整為2次。
1996年1月起,每天開橋時間改為一次,從凌晨2時至4時。
岐江橋橋樑位置
岐江橋建築設計
岐江橋建築結構
岐江橋設計參數
岐江橋開啓後通航淨跨13米,鋼板全重50噸,每邊各25噸橋長約75. 85米,寬約20米,塔高7.562米,面積約為1448平方米,雙向4車道,通行載重達55噸,橋跨佈置為(2×12.)5米(預應力空心板)+24.7米(開啓孔)+(2×12.5)米(預應力空心板),設計荷載標準提高至公路Ⅰ級,
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設計壽命100年,橋的兩頭都設有大貨車和公交禁行、限高4.5米的標誌。
[1]
岐江橋建設成果
岐江橋技術難題
由於岐江橋存在的病害日漸惡化,部分病害已嚴重影響橋樑安全通行而被列入危橋。根據規劃,將在保證舊有橋樑風格的基礎上對岐江橋進行拆除並原址重建,並升級為雙向四車道。岐江橋在設計施工時採用了先進的工藝。岐江橋施工後期,鋼桁架的安裝、提升系統的測試、後期裝修裝飾的細節等關鍵節點,決定了重建工程的成敗。機械設備升級,特別是採用了的起重設備,降低了橋樑開合的噪音。
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岐江橋所獲榮譽
岐江橋文化特色
- 郵政
中山市郵政局在岐江橋拆除重建之際,為緬懷陪伴了中山人60多個春秋的母親橋,中山市郵政局製作了岐江橋系列集郵品,並於2013年7月12日天開幕的第五屆中山書展上進行首發。郵品包括《岐江橋》珍藏郵折和《岐江橋》珍藏郵冊。本次發行的郵冊內首次收錄了木質明信片,此木質明信片一套兩枚,簡約明快的線條分層勾勒出岐江橋的俊美輪廓。
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岐江橋價值意義
岐江橋自建成後至今,一直都堅持在規定的時間內開橋、合橋,保證中山航運。數十年之後,這種定時開合的做法,已經在人們的腦海中留下了深刻的印象。許多海外華僑,出國多年後,還專門回來看看岐江橋開合的場景。(南方都市報評)
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- 參考資料
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- 1. 中山市文化廣電新聞出版局編,廣東省中山市不可移動文物名錄 第二冊,廣東人民出版社,2012.08,第43頁
- 2. 岐江橋終於通車啦! .鳳凰資訊[引用日期2019-05-18]
- 3. 岐江橋重生 .中山網[引用日期2019-05-19]
- 4. 回眸岐江橋 .中山市人民政府[引用日期2019-05-18]
- 5. 呂偉雄著,我生命中的夏天:中山改革騰飛親歷者口述回憶,廣東人民出版社,2015.08,第207頁
- 6. 六旬岐江橋將拆 網友“集體懷舊” .南方日報[引用日期2019-05-18]
- 7. 岐江橋重建後長什麼樣? .南都網[引用日期2019-05-19]
- 8. 岐江橋終於通車啦! .鳳凰資訊[引用日期2019-05-18]
- 9. 新岐江橋終於通了 .中山網[引用日期2019-05-19]
- 10. 岐江橋木質明信片今日首發 .和訊新聞[引用日期2019-05-18]
- 11. 南方都市報.岐江橋——城市的印記[J]: 《珠江水運》,2012,(5):78-80.
- 12. G105國道由慢道變成快速路新建岐江橋由危橋變百年橋 .中山網[引用日期2019-05-19]
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