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尾衝

鎖定
形成:飛機蓄積起足夠的速度後,拉起機頭進入躍升,但同時發動機卻人為地處於慢車狀態,使得飛機的推重比小於一。由於地球引力的作用,飛機的速度不斷下降,當飛機的空速指零後,飛機保持機頭繼續向上,尾部朝下,並以加速速率下“衝”。
中文名
尾衝
外文名
Tail Slip
所屬學科
空氣動力學
定義:
尾衝是飛機上升直至速度降為零, 接著飛機開始頭上尾下的下滑, 約下降100公尺後, 控制仰角恢復至水平。在進入尾衝前, 高度不限, 速度約500-800公里。然後以約70-75度的仰角開始爬升, 同時將引擎降至惰速, 此時需注意飛機仰角是否過大, 以免超過垂直線. 當飛機垂直速度降至零後, 飛機開始下滑, 此時將操縱桿平穩的向後拉飛機就會以機鼻朝上的姿態向前下降. 當飛機機鼻逐漸下降時增加推力, 加速至約500公里時脱離動作。