尼日利亞沿海鐵路

尼日利亞2004年來保持着年均6.8%的經濟增速，已躍居非洲第一大經濟體，此次簽約的沿海鐵路西起尼日利亞“經濟首都”拉各斯，東至卡拉巴，橫跨拉各斯州、三角州、巴耶薩州、阿誇伊博州、十字河州等沿海地區的11個州，貫穿整個尼日爾三角洲產油區，全長折算單線里程達1402公里，全線設車站22座，設計時速120公里。

曹保剛在簽約現場告訴記者，尼日利亞沿海鐵路經過了三年多的策劃、設計、追蹤。2014年5月5日，中國國務院總理李克強正式訪尼前一天，中尼雙方簽署了項目的框架合同，合同金額為131億美元。隨後尼方對設計方案進行了調整，項目合同金額變更為119.7億美元 ^[1]  。

“這是一個互利共贏的大項目”。中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝説：“一方面，沿海鐵路全線採用中國鐵路技術標準，這將帶動施工機械、機車車輛、鋼材、機電產品等價值接近40億美元的中國裝備出口。另一方面，由於建設用工本土化，施工期間可以為尼日利亞提供近5萬個直接就業機會、15萬個間接就業機會，運營期間還可提供2萬至3萬個固定就業崗位，這對於失業率較高的尼日利亞十分重要。”

中國鐵建總裁張宗言表示，中國鐵路走出去既是中國企業責任，也是大型建築施工企業生存發展的客觀需求。尼日利亞沿海鐵路項目正式簽署商務合同，標誌着中國鐵路將在更大範圍、更寬領域、更高層次走向海外。“我們將認真解讀目標市場的客觀實際，整合優勢資源，合理配置要素，讓鐵路這一綠色運輸工具在非洲發揮更加重要作用。”

上世紀70年代，中國鐵建實施的坦贊鐵路已成為中非友誼的象徵。尼沿海鐵路是尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路幹線網規劃、以及西非共同體“互聯互通”鐵路網的主要組成部分，建成後，將對加快區域發展和經濟增長髮揮引擎作用，對於建設非洲沿海經濟走廊具有重要戰略意義 ^[1]  。