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尖山隧道
鎖定
尖山隧道建設歷程
尖山隧道
2017年6月19日上午11時，新建鐵路中衞至蘭州客運專線(甘肅段)建設開工儀式在位於平川區水泉鎮的客運專線尖山隧道口舉行。
2017年12月25日，由中鐵十四局集團施工的尖山隧道全長5890米，為雙線隧道。
2017年12月27日，尖山隧道正以每日1.5米的速度掘挖，目前已掘進近500米，預計年底將超額完成30%的工作任務量。
2020年3月10日，在新建中（衞）至蘭（州）客運專線控制性工程——尖山隧道內，十四局建設者戴着口罩井然有序地進行鑽孔、清渣、打錨杆作業，一輛輛運渣車從洞內緩緩駛出，隧道以每天5米的速度向前推進。
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2020年5月29日，尖山隧道三個洞口全面掘進，路基填築基本完成，橋樑墩柱2020年5月底全部完成，防護工程全線開工，箱梁架設已進入寧夏界。計劃2020年年底尖山隧道貫通，10月底完成所有防護工程，具備道砟鋪設條件。
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尖山隧道隧道設計
尖山隧道建設成果
尖山隧道項目施工中，採取全機械化施工及信息化監測，配備先進全站儀。
為確保隧道混凝土質量，施工現場對拌合站的混凝土配合比採取了信息化管理，對鋼筋加工採取了工廠化加工。西北地區，冬季施工尤為困難。為此，尖山隧道項目部採取一系列保暖措施，滿足了不低於5攝氏度的環境温度。
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尖山隧道隧道位置
尖山隧道建設成就
尖山隧道地質條件是中蘭客專甘肅段最為複雜的。隧道全長6002米,為雙線鐵路隧道,採用進口、出口雙向掘進施工外加斜井輔助掘進。隧道洞身最大埋深519米。“隧道共穿越9條斷層,有砂眼、陷穴、富水、高低温危害,也有存在瓦斯的可能性。”
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尖山隧道價值意義
中衞至蘭州高鐵是中長期鐵路網規劃中北京—呼和浩特—銀川—蘭州高速鐵路的重要組成部分，其建設可形成連接中國西部至北部快速鐵路客運通道，並將“絲綢之路經濟帶”“環渤海經濟區”“呼包鄂城市羣”等多個國家戰略經濟區連通起來。
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（新浪新聞評）
中蘭客運專線的建設將在絲綢之路經濟帶重要節點城市之間形成一條快速、便捷、安全的鐵路大通道，形成我國西北地區連接華北、東北地區的便捷快速客運通道，可成為京蘭客專的重要組成部分，同時承擔着沿線城市間的城際快速客流，具有網絡和城際雙重功能，也是“一帶一路”倡議發展核心區域內的重要交通基礎設施，是一條區際性客運專線。
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（蘭州新聞評）
- 參考資料
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- 1. 中國鐵建設計參建的新建中蘭客專開工建設 ．中國鐵建[引用日期2020-09-29]
- 2. 高鐵客專寒冷冬日建設正酣 ．蘭州新聞[引用日期2020-10-01]
- 3. 中國鐵建設計參建的新建中蘭客專開工建設 ．中國鐵建[引用日期2020-09-29]
- 4. 中國鐵建股份有限公司 項目建設 中蘭客專尖山隧道奮戰正酣 ．中國鐵建[引用日期2020-09-29]
- 5. 打造甘肅便捷快速鐵路大通道 ．中國甘肅網[引用日期2020-10-01]
- 6. 中國鐵建設計參建的新建中蘭客專開工建設 ．中國鐵建[引用日期2020-09-30]
- 7. 中衞至蘭州高速鐵路開工建設|建設|中衞|蘭州 ．新浪新聞[引用日期2020-10-01]
