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尖山隧道及沙田嶺隧道

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尖山隧道及沙田嶺隧道尖山隧道(英文:Eagle's Nest Tunnel)及沙田嶺隧道(英文:Sha Tin Heights Tunnel),是中國香港的一組行車隧道,均為雙程三線分隔雙管隧道,車速限制分別為每小時80公里和70公里,於2008年3月21日上午7時通車。此組隧道是連接九龍與新界東部的主要5條道路之一,另外4條為獅子山隧道、大老山隧道、城門隧道及大埔道。它是8號幹線青沙公路[2]的主要部份。 尖山隧道由荔枝角開始,穿過尖山,在獅子山郊野公園下通過,出口為位於沙田嶺的收費廣場,共有20個收費亭,其中16個為人手收費亭,餘下4個為快易通專用的自動繳費亭;再連接沙田嶺隧道,出口為大圍徑口路與大埔公路交界的東面斜坡,連接青沙公路沙田段。 興建目的之一就是為了紓緩獅子山隧道、大老山隧道及城門隧道的車流,同時為前往葵涌貨櫃碼頭、青衣或機場的道路使用者,提供更快捷的路線。兩條隧道及收費廣場均位於青沙管制區內[3]。
中文名
尖山隧道及沙田嶺隧道
外文名
Eagle's Nest Tunnel
別    名
沙田嶺隧道
開通時間
2008年3月21日
尖山隧道(英文:Eagle's Nest Tunnel)及沙田嶺隧道(英文:Sha Tin Heights Tunnel),是中國香港的一組行車隧道,均為雙程三線分隔雙管隧道,車速限制分別為每小時80公里和70公里,於2008年3月21日上午7時通車。此組隧道是連接九龍與新界東部的主要5條道路之一,另外4條為獅子山隧道大老山隧道城門隧道及大埔道。它是8號幹線青沙公路[2]的主要部份。
尖山隧道由荔枝角開始,穿過尖山,在獅子山郊野公園下通過,出口為位於沙田嶺的收費廣場,共有20個收費亭,其中16個為人手收費亭,餘下4個為快易通專用的自動繳費亭;再連接沙田嶺隧道,出口為大圍徑口路與大埔公路交界的東面斜坡,連接青沙公路沙田段。
興建目的之一就是為了紓緩獅子山隧道、大老山隧道及城門隧道的車流,同時為前往葵涌貨櫃碼頭、青衣或機場的道路使用者,提供更快捷的路線。兩條隧道及收費廣場均位於青沙管制區內[3]。