小站

小站原為退海之地，《滄縣誌》在中塘窪條下稱它為“下污”，屬明代鹽場管轄的草蕩。清同治九年(1870)，天津教案發生，英法美三國兵艦集結大沽口，同治帝詔調李鴻章的淮軍馳赴近畿駐紮。李出任直隸總督，其親軍營——周盛傳部盛字軍9000人於是由臨汾調往天津，於次年在青縣馬廠駐紮，同時負責修建新城炮台，之後又設防新城(今屬塘沽)。為了方便交通，同治十三年(1874)，在馬廠和新城之間修築了“馬新大道”，沿途設立驛站，40裏一大站，10裏一小站，共設大站4所，小站11所。光緒元年(1875)，盛字軍由馬廠移屯澇水套，這裏是大沽以西的第五個驛站，軍士習慣稱小站，此即今日小站地名由來。

天津市津南區的小站鎮是清末大興洋務運動時期，編練新軍的近代軍事要地，這裏促成了中國軍隊冷熱兵器的轉換，造就了中國第一支近代陸軍。

小站鎮因小站練兵而興盛，以小站稻而聞名，在小站歷史上走出了17任總理、28位督軍。小站練兵博物館充分展現了中國近代軍事沿革，再現了小站稻文化，形成“近代中國看天津，近代天津看小站”新亮點。　此後一年多的時間，日寇未敢進犯小站。1938年8月，盤踞在小站的兩股土匪武裝，大港的竇同義和小站的李秀成結成結拜兄弟。一天，竇同義為死去的老孃出殯辦喪事，日寇聞訊派了一箇中隊日寇和二百多名偽軍前來偷襲，竇同義、李秀成聞訊將其部隊埋伏在小站大有橋迎敵。

竇同義曾收容了不少國民黨對日作戰的潰兵，戰鬥力較強，還有一門小炮。待日寇汽車開進伏擊圈，竇同義一聲令下，步槍、小炮一齊開火。那小炮打得很準，一炮就打得一輛汽車燃起大火。他們又向偽軍喊話：“中國人不打中國人！”那二百多名偽軍也沒有一個願為日寇賣命的，他們一槍未發掉頭就跑，結果只把那一中隊日寇扔在了陣地上。

此役，摧毀了日寇七輛汽車，七十多名鬼子，除了僥倖逃走了一人，全被就地殲滅。

日寇為報復，曾把小站焚燒了兩次，殺死無辜百姓數十人。

馬廠減河記忠魂

1937年8月，二十九軍黃維剛旅千餘人在洋閘與日寇血戰了兩天一夜，最後，只有少數人突出重圍，大部分健兒都壯烈殉國了。日寇為恐嚇抗日軍民，強迫民夫將烈士遺體拋入馬廠減河。波濤奔騰的馬廠減河裏漂滿了烈士們的遺體，河水都被鮮血染紅了。

看着那漂漂流來的健兒遺體，小站鎮的人，無不掩面失聲。就是這些健兒幾天前還在鎮上打製戰刀，還在會館操場上生龍活虎的揮刀操練。

由小站商會及士紳出資購買蘆蓆，由“公所”（鬆散的民間幫會）出面召集人打撈掩埋健兒遺體。馬廠減河南岸的義地裏多出了許多新墳。這些無名英雄，正如二十九軍軍長宋哲元手書的那條幅所期許“寧為戰死鬼，不作亡國奴！”在他們的身上，體現出那一代人凜然不屈的民族精神。

日月升沉，人世蒼桑。當年那荒草萋萋的義地，早不復存，代之而起的是一條寬闊平坦的柏油大道“小萬公路”。