公共小型巴士

公共小巴一般採用麪包車，因其比大巴體積小而得名。有些小巴用車大一些，有時也叫公共中巴。

小巴常見的承包方式有下面兩種：

1、公司承包車隊，然後由公司經營車隊並僱用司乘人員。

2、個人承包一台車，然後幾個人共同運營這台車。沒有統一的車隊管理。

收費：小巴的票價通常與大巴差不多，線路長的會分段收費。一般有人售票；一些城市的小巴還可以使用IC卡。

香港公共小巴(3張)

香港公共小巴 香港的公共小型巴士（簡稱小巴，俗稱Van仔）是載客量為16人的空調客運車輛，作為巴士和鐵路的輔助及接駁交通工具。根據現時香港法例規定，全香港只可有4,350輛小巴營運。根據小巴牌照類別，可分為“紅色公共小巴”及“綠色專線小巴”兩種。

深圳公共小巴（中巴）

深圳市的公共小巴，在正常的情況下，一線的公共小巴以銀色車身及綠色車頂為主，二線的公共小巴就以銀色車身及紅色車頂為主。特區內行走的小巴編號為4開頭，穿越二線關的小巴為5開頭，二線外行走的小巴線路為7（寶安區）或9（龍崗區）開頭。

深圳市已逐步將行走於關內及穿越二線關的小巴改換為大巴，不少線路的小巴已經轉為大巴運營，還有一些小巴線路被取消。2006年6月30日是深圳特區內公共小巴線路運營的最後一天，在此之後深圳特區就沒有小巴運營了。替換小巴線路的大巴線路使用XX和3XX的號段，如402→82，428→377。

貴陽的小巴是指6字頭的公共汽車（非承包，由公司統一管理），行走路窄的，普通公交車進不去的小區，例如：602路未來方舟-海馬衝 當中 海馬衝-三十七中路段，一般的公交車進不去，所以才採用小型巴士，貴陽的小型巴士統一為：CKZ6590HAN3型客車。

台北市聯營公共汽車“山區小型客貨車”，自1979年起開行山區小型公共汽車。路線大多行駛山路及偏遠狹窄路段，在山區與偏遠地區路段隨招隨停，在市區路段則停靠固定站位。此種路線的號碼都是以“小”字開頭（英文則以“S”開頭）來表示，但是有些班次間具有捷運接駁公共汽車的功能，所以，不一定以小型公共汽車來行駛，所有路線的收費標準均統一，一般乘客均可以使用悠遊卡付費，換言之，市區的巴士與往返山區的小巴收費並無差異，這點和香港的公共小巴是不相同的。另外由於1979年時，山區住户多為農民，因此當時使用車輛為客貨兩用車而非純小型巴士。

台北市公共汽車處中型冷氣公共汽車，自1976年7月1日起開行，使用30輛benzL508D型小型冷氣巴士行駛市區，此種路線的號碼都是以“中”字開頭，有中1、中2等路線，1976年9月10日另外70輛benzL508D投入服務，開行中3、中5、中6、中7等路線，1976年12月1日開行中9，1977年1月1日開行中10，1977年3月1日中5、中10停駛，1980年9月6日起，添購60輛日野BM400型小型冷氣巴士[1]，同日變更路線號碼中1改601、中2改501、中3改502、中6改602、中7改503、中9改504，504和新開闢的505、506、603、604改用日野BY420型大型冷氣巴士（車長11.55米），這些冷氣巴士被命名為“自強公共汽車”，是今日台北市冷氣公共汽車的濫觴。

台南市公共汽車主要行駛於載客量較少之路線，亦有考量台南市歷史悠久，街道較狹窄的用意。

其他地區：一般地區型的客運公司多以小型巴士行駛偏遠路線，或乘客較少的路線，例如花蓮客運就曾以小巴行駛花蓮機場往返市區的路線。

地方政府主辦的社區巴士：台灣地區各鄉鎮公所、市公所為提供地區居民在該鄉鎮內往返，均以該鄉鎮的政府預算辦理免費社區巴士服務，只要是該鄉鎮的居民憑乘車證就可免費上車，這種巴士多數也都以小巴來運作。