小公共汽車

1984年，北京市公交公司為彌補主要公共線路運力不足，遂利用紅葉中型客車投入營運工作。其服務特色為“招手即停，就近下車”。

2000年9月1日，學院路、成府路、萬泉河路三條繁華街道的小公共汽車率先撤出。9月25日，小公共汽車撤出包括長安街及其延長線在內的五條重要道路。由此，北京小公共開始撤出城區繁華路段。

2001年1月1日，北京市重新招標規劃線路後開通的第一輛小公共——小3路駛上新旅程。5月18日結束的市十一屆人大常委會第26次會議上，《北京市小公共汽車管理條例》獲得通過。12月1日，在三環路運營的302、300、323路等800多輛小公共汽車停止運營。12月15日，北京市所有小公共汽車臨時線路全部取消，最後的1600輛小公共也轉到不通公交車的小區或郊區運營。取而代之的是經過統一規劃和招標後開通的79條小公共線路 ^[2]  。