對馬暖流

在東海的東北部海域，有支北向、東北向的海流，通過朝鮮海峽東、西水道進入日本海，它因流經對馬島而稱為對馬暖流。對馬暖流源自東海，而其主流部分在日本海，這裏只介紹其東海段。

對馬暖流的來源大致有兩部分，一為台灣暖流，二為東海黑潮主幹在九州西南折東返回太平洋的同時，部分黒潮水人侵大陸架而北上。其流速在20～95cm/s之間，流層較深，在朝鮮海峽東、西水道最強，尤其是西水道。在對馬暖流主流兩側，均有逆流存在，逆流流速為5～25cm/s。對馬暖流流速存在明顯的季節變化，夏季最強，其次為秋、春季，冬季最弱。 ^[1] 

根據1994年8月28日至9月7日韓國“Onnuri”號海洋調查船獲得的CTD資料及在調查期間投放的11個衞星跟蹤漂流浮標資料，分析研究了東海東北部黑潮水的分離及其與陸架水的相互作用，進而探討了夏季的對馬暖流的形成過程。

主要根據韓國海洋研究所所通過東沿岸海洋過程試驗收集的CTD和衞星跟蹤表面漂流浮標觀測結果。探討了夏季對馬暖流水的來源。所得主要結論為：（1）對馬暖流水的結構有着明顯的區域性變化。在九州西側的沖繩海槽北區，對馬暖流水為3層結構；而在陸架和對馬－朝鮮海峽，對馬暖流水為兩結構。（2）對馬暖流表層水以次高鹽（33．50－34．10）為特徵。它主要是以長江沖淡水主體的沿岸水，黑潮表層水和東海南部陸架水匯聚而成。 ^[1] 

本文全面地分析了此段海流的流路與流速結構，首次提出研究海域近底層的環流示意圖。指出在夏季，韓國南岸和日本九州北岸均存在着一支南下的逆流。九州西岸出現兩種或多種形式的流路。對馬暖流在源地流速很弱，流向不穩定，流路時隱時顯不明顯，只有離開源地後才逐漸顯示出一支海流輪廓；強流區在朝鮮海峽附近。該海流可明顯地劃分為三段流速夏強冬弱，． ^[1]