對稱翼型

對稱翼型，即中弧線彎度為零的翼型。關於翼型的一些定義如下：

後緣：翼型的後尖點；

前緣：翼型上距後緣最遠的點；

翼弦：連接前後緣的直線稱為翼弦，其長度稱為弦長；

中弧線：在翼型內部作一系列與上下翼面相切的內切圓，諸圓心的連線稱為翼型的中弧線，其中最大內切圓的直徑稱為翼型的厚度，中弧線和翼弦之間的最大距離稱為彎度。如果中弧線是一條直線（與絃線合一，即彎度為零），這個翼型是對稱翼型；如果中弧線是曲線，説明此翼型有彎度。 ^[1] 

對稱翼型是基本的翼型之一。主要的基本翼型有：平凸型、對稱型、凹凸型、S型、雙凸型、特種型。很多複雜的翼型可以理解為對稱翼型等基礎翼型的變形或疊加。 ^[2] 

1.低速特技飛機主翼和高性能直升機旋翼

對稱翼型的零升迎角是零度，因此使用對稱翼型的飛機必須保持一定的迎角才可以飛行，但這一意味着使用對稱翼型的飛行器正飛和倒飛並沒有太大的區別。在大迎角下，對稱翼型的升力係數和阻力系數均急劇上升，同時對稱翼型還擁有最大的失速迎角，且失速後翼型的升力係數依然維持在較高的水平上，因此對稱翼型可以獲得較好的失速性能和增升效果。因此，對稱翼型廣泛用於低速特技飛機主翼和高性能直升機旋翼。

2.水平尾翼

很多飛機的水平尾翼也使用對稱翼型，以獲得最佳的操縱效果。典型的對稱翼型有NACA0009和NACA0012。

3.超音速飛機

以超音速飛行的飛行器，為了減小波阻常採用尖前緣的對稱翼型。因為超音速時機翼彎度對升力沒有任何貢獻，所以採用彎度為零的對稱翼型。

4.水利發電機導葉

對稱翼型是流體機械葉片的基礎翼型之一， 複雜的葉片翼型可以理解為對稱翼型等基礎翼型的變形或疊加，對水力機械而言，水動力特性直接關係到機械的壽命及水力效率，一些水力機械葉片需要設計厚度較大的翼型以滿足使用強度等要求，對稱翼型的研究主要集中在厚度對水力特性的影響。 ^[2]