對流運輸

對流運輸是一種“不合理運輸”。指在同一路線或平行路線上對同一品種貨物或相互可以代替的貨物作相對方向運輸，並且與對方的運程的全部或一部交相重迭運送的不合理現象。但對品種相同效能不同的產品，或為調劑花色品種而出現的對流，不能認為是不合理運輸。對流運輸有明顯的和隱蔽的兩種類型：明顯的對流運輸，是指相同的運輸工具沿着同一路線進行相對的運輸；隱蔽的對流運輸，是指相同的或不同的運輸工具沿着平行線進行的對流運輸。對流運輸必然導致運輸力的浪費，增加貨物的運輸成本。避免對流運輸，應對產供銷迸行全面規劃，在求得產供銷平衡的基礎上，確定貨物的合理流向，並以此組織合理運輸。 ^[1] 

對流運輸有明顯和隱蔽的兩種。

明顯是指同類貨物沿着同一線路相向運輸。

隱蔽是指同類貨物有不同運輸方式在平行線路上進行的相反方向運輸。

（1）推行對流運輸可降低空載率，提高車輛使用效率，縮短車輛找貨等待時間，降低運營成本；

（2）運用對流便於掌握社會上第一手車源（個體車），經過長時間合作，這部分供應商對貨物的特性、裝卸情況、需要注意的細節比較熟悉，在運作中可以減少貨物破損率，提高運作質量，使企業在激烈的市場競爭環境中以質取勝。

（1）推行對流運輸的網點以相距300～500千米最為適宜；

（2）對流運輸的兩頭都要有充足的貨源，且貨量均衡，貨物的季節性基本同步，這樣才能長期吸引一批司機（個體車主），形成固定運力；

（3）兩頭貨物對車型(載重、容量)的需求要基本一致；

（4）兩頭對流車輛的在途信息要真實、準確、及時地掌握，以便使車源和訂單計劃更加匹配，儘可能減少有車無貨，有貨無車的現象。 ^[2] 

對流運輸的缺點主要包括：

1、造成運力浪費，運費增加；

2、商品流動速度降低；

3、貨物損耗增加。

對流運輸所產生的無效的運輸費用的額外支出，造成無效運輸工作量。因為對流運輸所產生的無效的運輸工作量等於發生了對流區段的運量和運距乘積的兩倍，其超出的運輸費用就是無效運輸工作量與運價的乘積。其計算公式為：

對流運輸造成物流方向不合理和運力、運費的浪費。這種突出不合理的運輸主要來自於三個方面的原因：

(1)物資流通體制不合理。物資流通領域內，條塊分割，管理多頭，各行其是。

(2)物資供需銜接不合理。主要由於物資價格不合理、同類產品質量差異大，使一些生產建設單位訂購物資捨近求遠，一些生產企業的同類產品在同一區間相互對流。

(3)物資中轉環節過多。一些物資經過多次轉手買賣，貨運里程遞增，輾轉運送。因此，為了避免物資對流運輸，就要針對上述原因採取對策，加強物流的科學管理。 ^[3]