尋甸—沾益高速公路

2016年12月28日，尋甸—沾益高速公路昆明段項目啓動建設；月底，項目臨建全部完成。

2017年5月18日，尋甸—沾益高速公路昆明段天生橋第一片T梁成功預製。7月5日，第一片梁成功架設。9月14日，第一座橋樑成功架設完成。

2019年11月，尋甸—沾益高速公路昆明段完成主體施工任務。12月12日，完成交工驗收檢測。

2020年1月20日，尋甸—沾益高速公路昆明段通過交工驗收，達到通車試運營條件，並於2020年9月23日取得省人民政府收費許可批覆，將開通運營 ^[2]  。

2020年12月28日，尋甸—沾益高速公路昆明段通車試運營 ^[15]  。

2017年10月29日，尋甸—沾益高速公路曲靖段溝巖上立交改造工程與宣曲高速通車路段A、B、C、D四個匝道路基、橋樑、路面等工程全部完工 ^[17]  。

2018年2月，尋甸—沾益高速公路曲靖段進場施工。8月，項目全面開始施工 ^[9]  。

2020年2月29日，尋甸—沾益高速公路曲靖段結構工程完工 ^[14]  。8月7日，曲靖段主體工程全部完工，開始路面鋪設瀝青、綠化等收尾工程 ^[16]  。12月28日，尋甸—沾益高速公路曲靖段通車 ^[18]  。

尋甸—沾益高速公路是雲南省域內外溝通滇中城市羣的交通樞紐，也是滇東北出滇入川入藏的重要通道。路線起自尋甸縣貓狸洞，接武定—倘甸—尋甸高速公路和嵩明—尋甸高速公路，經尋甸至倘甸一級公路、牛欄江、易白公路、尋甸北大營草原、鳳龍灣文化旅遊產業園、沾益海峯省級自然保護區、德西水庫，止於沾益縣紅瓦房，接宣威—曲靖高速公路和其沾益連接線 ^[9]  。

尋甸—沾益高速公路一般路段不設置測速取證設備，收費站、服務區、立交匝道進出口儘量不設置測速取證設備，交通事故多發的特殊路段由交通運輸部門商公安交管部門規範設置，且在同一路段、同一方向間距不小於30千米 ^[22]  。

2020年12月28日上午8點，尋甸—沾益高速公路開始對過往車輛收取車輛通行費，計費歷程59.543千米，收費期限為30年，客車車輛通行費基本費率按照普通路段0.5元/車·千米、橋樑隧道1.4元/車·千米執行；貨車車輛通行費基本費率按照普通路段0.45元/車·千米、橋樑隧道1.15元/車·千米執行，專項作業車車輛通行費基本費率按照貨車執行 ^[2]  。

2020年12月28日，尋甸—沾益高速公路隨雲南省高速公路併入中國全國高速公路ETC聯網（2015年7月底全省開通） ^[20]  。

尋甸—沾益高速公路（昆明段）起於尋甸縣貓狸洞，止於楊家村，全長34.464千米，項目概算總投資約64.33億元，雙向6車道，路基寬度33.5米，全線地勢起伏較大，森林茂密，高墩大跨多，橋隧比例佔44.18%。主要工程數量包括：隧道2726.5米/3座、橋樑12.5千米/31座、互通立交2處（尋甸互通、草子地互通）、路基19.2千米、涵洞48座、停車區1個及相應的沿線設施。其中牛欄江大橋長850米，跨度大，又因位於風口，採用鋼混組合梁，橋樑單跨跨徑達到50米，架樑困難，為了保證工程進度，施工單位採用了多種新技術 ^[13]  。

尋甸—沾益高速公路小龍潭大橋位於整體式路基段上，橋址海拔高程介於1938米至2018米之間，地處揚子亞板塊之滇東凹陷帶，發育尋甸—功山大斷層，性質複雜。在地震帶上採用現場澆築施工的傳統模式建橋，將會不可避免受到應力作用，對橋樑安全帶來影響。結合受控因素以及地形、地質、地貌、水文等情況，小龍潭大橋上部結構被設計為裝配式鋼混組合簡支梁。由中鐵工業九橋公司研發的“搭積木”建橋方式，被稱作裝配式鋼混組合簡支梁制運架技術，小龍潭大橋成為我國首座運用這種技術鋪架的大跨度橋樑。裝配式鋼混組合簡支梁制運架技術有降低環境干擾、減少現場污染、提高施工質量、縮短工期等優點 ^[21]  。

德西大橋全長557米、單幅寬16.5米，最大橋墩高50.5米，五聯共19跨，每跨29米，總造價8600餘萬元 ^[4]  。

威格2號大橋長630米、高50.5米，老黃口3號大橋長867米、29跨，毛家1號大橋，高63.60米，長400米，跨越深谷地區，最高墩達59.6米 ^{[5]  [8]}  。

截至2020年12月，尋甸—沾益高速公路昆明段結合尋甸歷史進行設計，確定了以“重走長征路”為主題的高速公路路域文化，設置了起點邊坡浮雕、收費站天棚上端長征場景雕塑、服務區廣場前花壇內的鏤空紅色文化剪影牆 ^[3]  。

尋甸—沾益高速公路是雲南省“十三五”高速公路規劃建設的重要組成部分，也是滇中經濟圈環線的一段，與武定至倘甸，至尋甸、嵩明至待補、宣威至曲靖等幾條高速公路交叉或連接。建成通車後，貴州、四川前往滇西可不通過昆明，直接走尋沾高速，經武定到達滇西，行程將大大縮短 ^[7]  。（《春城晚報》 評）

尋甸—沾益高速公路實現了滇中州市交通路網的大貫通，有力助推滇中經濟圈發展 ^[1]  。（《雲南日報》 評）

尋甸—沾益高速公路在縮短行程的同時，助力沿線經濟發展，助推昆明區域性國際綜合交通樞紐建設 ^[3]  。（《昆明日報》 評）

尋甸—沾益高速公路正式建成通車標誌着昆明北部地區經濟發展的“生命線”正式打通，將助力沿線人民發展致富，助推昆明區域性國際綜合交通樞紐建設 ^[11]  。（央廣網 評）

尋甸—沾益高速公路通車後，進一步織密了曲靖與昆明、滇西地區的高速公路網絡，實現國家高速公路網杭州—瑞麗高速公路、上海—昆明高速公路、銀川—昆明高速公路以及周邊地高網的互聯互通，對於加快打造全國綜合交通樞紐，加速融入滇中城市羣發展，更好服務雲南建設面向南亞東南亞輻射中心，主動服務和融入“一帶一路”具有重要意義 ^[12]  。（央視新聞 評）

尋甸—沾益高速公路建成通車，標誌着滇中城市羣高速公路環線曲靖段在全省率先實現全線貫通，跑出了曲靖交通基礎設施建設的“加速度” ^[19]  。（時任曲靖市委副書記、市長李石松 評）