寶馬汽車

寶馬車標採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圓圈環的上方，標有“BMW”字樣。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，寓含寶馬公司淵源悠久的歷史，又象徵公司的一貫宗旨和目標，在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新風貌，表明寶馬轎車的品質優秀、技術領先、馳騁全球。

寶馬汽車(4張)

其轎車在國際上以高質量、高性能著稱，與奔馳車並列為著名的品牌。寶馬汽車公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑，職工五萬餘人。在至今90餘年的歷史中，二次大戰經歷了二次軍轉民，在五十年代中經營十分困難，1959年12月9日股東大會甚至做出了將公司賣給奔馳公司並報了價，這時德國匡特家族力挽狂瀾，收購了寶馬公司46%的股份成為最大的股東，堅持走自我發展的道路，從60年代初陸續推出新車型。此後30多年寶馬公司就沒有虧損過，還相繼收購了英國的路虎和勞斯萊斯，成為一個後起的跨國大公司。但近兩年寶馬增長乏力，並於2000年3月將麾下的陸虎分拆出售。

2015年，寶馬集團在全球共售出約224.7萬輛汽車和近13.7萬輛摩托車。2015財年，寶馬集團實現税前利潤約92.2億歐元，營收達921.8億歐元。截至2015年12月31日，寶馬集團的員工總數達到122,244人。 ^[1] 

寶馬集團的成功總是以前瞻未來和承擔責任為基石。因此，寶馬集團在整個價值鏈中貫徹生態和社會的可持續性發展策略，全面的產品責任以及明確的節能承諾已成為寶馬集團長期戰略的重要內容。 ^[1] 

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是“精品戰略”，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流－為了降低成本而趨附於全球化採購。同樣堅持自己的設計方向，所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由於其優異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有“開寶馬，坐奔馳”之説，主要吸引中、青年買家。當然，寶馬也着力解決“坐”的問題，早在1986年開發出“電子阻尼控制系統”,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。寶馬轎車有1、2、3、4、5、6、7、8等系列車型。其中5系列是最暢銷的品種。

寶馬1系列

簡介

寶馬1系是一款五門掀背型車，現有四個型號分別是116i、120i、118d和120d。對應採用1.6升和2.0升兩種汽油發動機和兩種2.0升柴油發動機。變速器配置5檔手動變速或6檔手動變速，2.0升車還可選擇6檔自動變速器。 入門級116i配備了1.6升汽油發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米；120i配備了2.0升ValveTronic（氣門控制技術）汽油發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米；118d的最大功率達到90千瓦，最大扭矩280牛米；120d的最大功率達到120千瓦，最大扭矩340牛米。120d柴油機帶渦輪增壓，動力性能比較強。柴油機排放達到了苛刻的歐洲Ⅳ標準。寶馬1系的安全配置一點也不遜色於其它寶馬系列，標配了一系列安全裝備，例如動態穩定控制DSC、動態牽引力DTC、動態剎車控制DBC、彎道制動系統CBC、自動穩定控制ASC、電子差速鎖EDL以及一套6氣囊（前排雙氣囊、前後座側面氣囊）系統是標準配置。裝備了i-Drive一健式操縱系統，便利使用音響、空調和導航系統。

寶馬1系的前端面“腎形”格柵以及雙頭燈，顯示出寶馬的風格。實用的掀背艙門及可摺疊式後排座椅，給使用者帶來330升-1150升的行李空間。寶馬1系的驅動佈置形式保持寶馬的一貫風格，與其它寶馬車一樣是縱置式發動機後輪驅動，因此顯得發動機艙比較大。頗長的發動機艙似乎令它有點另類，與其它絕大多數的二廂轎車有所不同。

發動機縱向2.0升4缸16氣門ValveTronic多點式電噴汽油機排量1995毫升缸徑×行程90.0×84（毫米）壓縮比10.5:1最大功率110千瓦/6200轉/分最大扭矩200牛頓米/3600轉/分最高速度217公里/小時加速性能8.7秒（0-100公里/小時）耗油量10.7升/100公里（城市）5.6升/100公里（郊區）7.4升/100公里（綜合）排放標準歐洲IV驅動型式前置縱向發動機後輪驅動轉向機構齒條齒輪式動力助向轉彎半徑5.35米（最小）變速器6檔手動變速（選裝6檔Setptronic手/自一體式變速）懸掛系統(前)多連桿獨立懸架，（後）五連桿獨立懸架、螺旋彈簧、減振筒制動形式（前輪）通風盤式（後輪）盤式、4迴路ABS車身尺寸（長）4227 ×（寬）1751×（高）1430毫米軸距2660毫米輪距（前輪/後輪）1484毫米/1457毫米輪胎型號195/55R16輪圈規格16×6.5J鋁合金行李箱容積330公升-1150升（後排座摺疊時）燃油箱容積50公升重量1335公斤 。

繼BMW X1都市SUV上市後， 寶馬1系巧克力個性版也於日前正式推出。寶馬1系巧克力個性版以寶馬120i自動版為基礎，限量發售699台，其售價為29.9萬元。

寶馬1系雙腎形散熱格柵、造型獨特的大燈以及車身側面和尾部的稜線，在突出其運動化風格的同時也進一步強化了寶馬的品牌特徵。另外，1系的側面輪廓從某個角度看，也有幾分Z4的影子。1系由於前縱置發動機的設計使其具有修長的發動機艙，這種先天具備的運動基因使它看上去更是小型掀背車的另類。

簡介

寶馬3系列是寶馬車中歷史最長，演繹最成功的系列，屬於中型轎車。同時代出現的許多牌子的車型早已不生產，但寶馬3系列依然生氣勃勃，成為寶馬車系的主力。寶馬3系列的老祖宗是寶馬2000，誕生於1966年，在以後的30多年間，全車內外，包括了動力、操縱、行駛、裝飾以及外形設計都不斷演變發展，今天已達到了近乎完美的程度。據報道，該系列車曾在1999年一季度脱銷，要加班生產。

寶馬323i

寶馬323i在香港售價40多萬港元。而寶馬323Ci敞篷車將於2000年4月份面世。它帶有2.5升直列六缸發動機，其最大輸出功率為125千瓦/170馬力。有能夠在任何時候都一直確保最佳幾何學的集成安全帶系統，可在必要時自動升起的、組合在後頭枕的翻滾保護杆。

發動機縱置直列6缸24氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機排量2494毫升缸徑×行程84.0×75.0（毫米）壓縮比10.5:1最大功率125千瓦/5500轉/分最大扭矩245牛頓米/3500轉/分驅動型式前置發動機後輪驅動最高速度231公里/小時加速性能8秒（0-100公里/小時）耗油量9升/100公里轉向機構齒條齒輪式動力轉向變速器5前速電控自動變速懸掛系統（前）麥克遜獨立懸架、橫向穩定杆（後）斜置擺臂、減振筒、螺旋彈簧、橫向穩定杆制動形式（前輪）通風盤式（後輪）盤式、ABS車身尺寸（長）4471×（寬）1739×（高）1415 毫米軸矩2725毫米輪距（前輪/後輪）1481毫米/1488毫米輪胎型號195/65R15V燃油箱容積63公升重量1445公斤

簡介

寶馬523i和528i轎車屬於5系列車型，是寶馬在華銷售量較大的車型之一。屬於三廂式車，發動機縱置後輪驅動，裝置可變氣門開啓時間控制系統及驅動防滑裝置ASR，技術先進，駕駛性能與安全性能較優。

發動機2.5[2.8升]直列6缸24氣門DOHC電噴汽油機排氣量2495[2793]毫升缸徑×行程85×75[84×84]毫米壓縮比10.5:1[10.2:1]最大功率125千瓦/5500轉/分[140千瓦/5500轉/分]最大扭矩245牛頓米/3950轉/分[280牛頓米/3950轉/分]最高速度226公里/小時[234公里/小時]加速性能9.6秒[8.8秒]0-100公里/小時變速器5前檔自動變速轉向機構齒條齒輪式動力輔助懸掛系統（前）麥克遜式支柱、圈形彈簧、減震筒、穩定杆（後）多連桿式、圈形彈簧、減震筒、穩定杆制動形式（前輪）通風盤式、（後輪）盤式[通風盤式]，ABS+ASR裝置車身尺寸4775×1800×1435（毫米）軸距2830毫米輪胎型號205/65VR15 [225/60VR15]車重1450公斤[1470公斤]

簡介

是寶馬轎車系列的高檔車，750Li又是7系列中的最高檔級。在德國車系中寶馬7系列與奔馳S系列車同為世界上產量最大的豪華轎車，行業有句話叫做“開寶馬坐奔馳”，説明寶馬具有優良的駕駛性能，而寶馬750Li既然是同類最高檔車，在這方面更有過人之處。對於駕車者而言，符合人體工程學的駕駛座位設計，所有控制開關的位置均可隨手可及，依據各種開關的重要性，每一個儀表、開關、旋鈕均排列在駕駛人視線之內可及之處，副儀表板上的音響及空調開關亦是在隨手可觸的位置上。750Li發動機為12缸5.3升排量，動力強勁，電控5速變速器，車上設置有行程電腦，可以計算特定距離及時間，隨時顯示瞬間耗油量，設置保養指示器，根據發動機温度、轉速、里程及行車時間，提醒駕車者應當進行保養的時間。

發動機前置V型12缸24氣門單頂置凸輪軸多點式電噴汽油機排量5379毫升缸徑×行程85×79（毫米）壓縮比10.0:1最大功率240千瓦/5000轉/分最大扭矩490牛頓米/3900轉/分驅動型式前置發動機後輪驅動最高速度250公里/小時加速性能6.6秒（0-100公里/小時）耗油量13.8升/100公里（綜合）19.7升/100公里（城市）10.4升/100公里（公路）轉向機構齒輪齒條式動力轉向變速器5檔自動變速懸掛系統（前）麥弗遜獨立懸架、橫向穩定杆（後）扭力梁懸架、減振筒、橫向穩定杆制動形式（前輪）通風盤式（後輪）通風盤式車身尺寸（長）5124×（寬）1862×（高）1425 毫米 軸矩3070毫米輪距（前輪/後輪）1552毫米/1568毫米輪胎型號235/60R16W燃油箱容積95升重量2110公斤

簡介

X5是一種在旅行轎車基礎上設計的具有較大離地間隙的全輪驅動車，即多功能運動型汽車SUV。該款車型早在1999年美國底特律車展上亮相，當年底在美國製造並上市。

X5是專門為興起的運動型休閒車時尚潮流而開發的新車型。既具有寶馬轎車的前照面外型特色，動力性能和駕駛性能，又具有良好的越野性能和安全性能。它採用了牽引力控制系統(ABS+T)和自動動態穩定控制系統（DSC）等技術裝置，配置直列6缸或V型8缸發動機，配置與寶馬豪華轎車一樣的安全裝置，例如10氣囊裝備方案（前排安裝正面、側面及頭部安全氣囊、後排安裝側面及頭部安全氣囊），整體車身結構，車身緊湊但內部空間相當寬敞，具有較好的實用性。

發動機縱置直列3升6缸24氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機排量2979毫升缸徑×行程84.0×89.6(毫米)最大功率170千瓦/5900轉/分最大扭矩300牛頓米/3500轉/分最高速度202公里/小時加速性能8.5秒（0-100公里/小時）耗油量12.7升/100公里驅動型式前置發動機4輪驅動轉向機構齒條齒輪式動力轉向變速器5檔手動變速或5檔電控自動變速懸掛系統（前）麥弗遜獨立懸架、橫向穩定杆（後）扭力梁懸架、減振筒、橫向穩定杆制動形式（前輪）通風盤式 （後輪）通風盤式 ,ABS+T車身型式5門5座2廂式車身尺寸（長）4667×（寬）1872×（高）1715毫米軸距2820毫米輪距（前輪/後輪）1576毫米/1576毫米輪胎型號235/65R17 104H AS燃油箱容積93升重量2065公斤

寶馬汽車繼勞斯萊斯和MINI之後推出了全新子品牌寶馬i系列，代表着新能源汽車和新一代出行解決方案，致力於混動、增程式電動車和插電式電動車領域，這也是2007年寶馬i計劃的進一步延伸。對於BMW全新子品牌BMW i而言國內的車迷朋友們可能還比較陌生，那麼就像我們上面圖片中所展現的一樣，在BMW藍天白雲車標之外泛着藍色光環的正是BMW i。

在BMW i系列車型上依然保持着BMW產品的重要特徵，例如它們都將採用後輪驅動並且擁有最重要的駕駛樂趣。i3和i8都是基於“LifeDrive結構”，採用純鋁底盤和碳纖維加固塑料(CFRP)乘客室，將在萊比錫工廠生產，其中i3就是之前多次曝光的MegaCITY純電動超大型城市車，而i8則會是剛剛發佈的Vision EfficientDynamics概念車的量產版。來自歐洲的媒體朋友拍攝到了正在進行路試的i3與i8的偽裝車照片，下面我們就來共同分享。

動力方面，i3將搭載1系ActiveE類似的電動系統，後者由170馬力電動機與鋰鐵電池組構成，續航里程160km。另外i3的其他版本也在開發之中(包括增程式電動車)。i8則會採用混動系統，很可能是即將推出的1.5升3缸汽油發動機與i3的電動機組成的動力系統。另外，這些新車的藍色格柵邊框、空氣動力學側裙板、流線型C柱以及大尺寸窄輪轂都與其他寶馬車型有着顯著的區別。

除了插電式混動技術和純電動技術，寶馬i品牌重點還會強調一系列的個性化的服務，這些服務中許多都是為這個子品牌所獨享的。為此，寶馬還會在北美建立資產投資公司，着力打造智能通信應用，比如説可向用户提供實時公路交通、停車場和當地娛樂信息。