寶應站

2018年3月，寶應站綜合客運中心建設項目全面啓動 ^[4]  ；5月25日，寶應站選址確定併發布公示 ^[5]  ；8月，寶應站站房設計獲批 ^[1]  ；10月，寶應站站房工程開展施工招投標 ^[6]  。

2019年2月12日，寶應站開工建設 ^[2]  ；3月19日，寶應站綜合客運樞紐工程項目進行批前公示 ^[7]  ；4月30日，寶應站站前工程建設用地獲批並開始開展徵地拆遷工作 ^[8]  。

2020年6月8日，寶應站綜合客運中心項目房建和人防工程通過主體結構工程驗收，標誌着寶應站綜合客運中心紐項目主體結構完工，全面進入裝飾裝修階段 ^[9]  ；12月11日，寶應站隨連鎮高速鐵路的通車投入使用 ^[3]  。

寶應站位於江蘇省揚州市寶應縣城南新區望直港鎮火花村，背靠北京—上海高速公路（國家高速G2），上行距黃樓所22千米，下行距高郵北站24千米 ^[4]  。

寶應站集疏運系統由通運路、揚帆路、迎賓路、站前路、寶楠路構成，可實現與寶應站的快速銜接 ^[10]  。

寶應站立足於當地“荷藕之鄉”的別稱，站房以“水秀江淮，荷香天下”為設計理念，整體造型猶如一朵漂浮於水面之上的蓮花。站房造型取意於荷花形態，並用現代建築設計手法進行演繹，外立面取意於硬朗挺拔的荷葉，向斜上方舒展平伸，象徵剛正不阿，百折不撓、鋭意進取的精神。站房表面使用玻璃幕牆結合鋁條板的變化模擬出水紋波動的變化，呈現出水秀江淮的文化特徵。建築構件向兩側舒展傾斜既有聚寶之形，又有騰飛之意，寓意寶應在鐵路時代的美好前景。寶應站站內吊頂寓意“荷田月色”，採用荷花荷葉裝飾而成 ^[10-11]  。

寶應站站前廣場、景觀橋以及地面水磨石均融入了蓮花、荷藕元素。景觀橋俯視為藕節形狀，側視為荷葉形狀。站前廣場的水磨石地鋪砌成的蓮花造型，從遠處看，橋樑就是水波，站房如同荷花盛開於水波之上 ^[12]  。

截至2018年3月，寶應站綜合客運中心佔地約10萬平方米 ^[4]  。

截至2020年9月，寶應站總用地面積12.2萬平方米，地上地下建築面積2.97萬平方米，正立面幕牆總面積4700餘平方米、總重達數十噸 ^[13]  。

截至2020年11月，寶應站站前廣場人行景觀橋高7米 ^[12]  。

截至2020年12月，寶應站站房總建築面積為8998.13平方米，站房主體高度為23.24米，候車室吊頂採用三種規格共27朵荷花荷葉裝飾 ^[11]  。站房建築主體高度為24米，總長120米，總寬度53米。地面層總佔地面積7500平方米。

寶應站為線側平式站房、高架站場。站房主體結構共有三層，其中地面層為到達層，設出站口；二層為進站、候車、檢票層，設高架落客平台、進站口、候車室，檢票口；夾層為辦公區和商業區 ^[11]  。

旅客自西側進站口進入站房後，分為南、北候車區兩個區域，其中VIP候車室、衞生間、飲水處位於北側。檢票口位於站房東部。

站前廣場位於寶應站站房西部，主體包括停車場、汽運及旅客服務中心、匝道及落客平台、站前及進站路、水利工程，主要承擔旅客集散和旅客服務的功能 ^[13]  。站前廣場西南設有綜合客運中心，由旅客服務中心、站前廣場、地下車庫、綜合客運中心以及河道和景觀綠地等幾個方面組成，其中北側為公交場站與長途汽車站，南側為社會停車場。廣場西部設景觀橋樑跨越溝渠 ^[10]  。

截至2020年12月，寶應站站場規模為2台4線，途經線路為連鎮高速鐵路 ^[11]  。

截至2020年12月，寶應站實施電子客票，旅客可直接憑有效證件刷臉乘車。站內設綜合票務服務中心，共開設3個票務櫃枱辦理售票、退票、改簽、報銷憑證打印等客票服務。

截至2020年12月，寶應站綜合票務服務中心設1個櫃枱辦理公安制證服務，為未攜帶有效證件的旅客辦理臨時乘車憑證。

截至2020年12月，寶應站候車室內設VIP候車室供商務座旅客候乘車，並設有哺乳室、特殊旅客候車區供有需求的旅客使用 ^[14]  。

2023年4月29日至5月3日（五一假期期間），寶應站累計收發旅客達54000多人次，平均每日發送量達到5000人次，5天累計發送量達到26000人次左右，到達旅客量28000人次左右；其中5月2日發送旅客近6000人次。 ^[19] 

截至2021年9月，經過寶應站的有7條公交線路。

截至2020年12月，寶應站站前綜合客運中心設長途客運站，旅客可在此換乘長途汽車 ^[10]  。

截至2020年12月，寶應站站前綜合客運中心設出租車落客點和蓄車區，旅客可在此換乘出租汽車 ^[10]  。

截至2020年11月，寶應站站內候車室設總服務枱，為旅客提供問詢、指引、特殊旅客服務 ^[12]  。

寶應站是連鎮高速鐵路從淮安引出的第一站，也是寶應縣最大的綜合客運樞紐。寶應站的建成將結束寶應不通火車的歷史 ^[13]  。（新華報業網 評）

寶應站的建設使寶應生態新城建設全面拉開框架，為寶應生態新城發展注入新動力 ^[18]  。（江蘇省城鎮與鄉村規劃設計院 評）

寶應站通車運營標誌着寶應縣正式邁進高鐵時代 ^[17]  。（《寶應日報》 評）