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寶平高速公路

鎖定
寶平高速公路即寶漢高速公路寶雞至陝甘界段,因該段高速公路自寶雞向北出陝西境後與規劃中的甘肅平涼至甘陝界高速公路相接。俗稱寶平高速公路。是陝西省規劃建設的“2637”高速公路網中三條南北縱線之一。
中文名
寶平高速公路
起    點
寶雞
終    點
甘肅平涼
全    長
83公里
計劃開工時間
2009年
建成通車時間
2012年

寶平高速公路地位

寶漢高速路線起於寶雞市隴縣陝甘交界的大橋村,止於漢中市陝川交界的米倉山。陝西省境內規劃里程約400公里,自北向南連接了連霍、十天和京昆3條國家高速公路,並溝通了隴東、關中西部、陝南西部、川東等區域,對緩解區域南北向的交通運輸壓力,進一步密切陝西省內關中、陝南地區的經濟聯繫,具有十分積極的作用。

寶平高速公路線路走向

寶漢高速公路寶雞至陝甘界段,路線全長110公里,北自陝甘交界隴縣火燒寨處,途經隴縣、千陽鳳翔陳倉區等縣區,設陝西隴關、火燒寨、隴縣、水溝、千陽、南寨、鳳翔等7處收費站,設隴縣、寶雞北等兩處服務區。在寶雞市市區設千河樞紐立交與連霍高速的相通。
2009年4月全線開工,2010年10月26日,陝西省交通運輸廳在寶雞召開新聞發佈會,宣佈寶漢高速公路千陽至隴縣火燒寨段建成通車。其中陝甘界至隴縣段採用設計速度80公里/小時、四車道高速公路標準;隴縣至柳林段採用設計速度100公里/小時、四車道高速公路標準;柳林至卧龍寺段採用設計速度100公里/小時、六車道高速公路標準。寶雞至千陽段於2011年11月上旬通車,寶雞至陝甘界段全線通車 [1] 

寶平高速公路特點介紹

全線有澗口河、趙家塬、五里坡和南村四座連續剛構橋,其中橋最高高度達172米,而且單跨都大於160米。特別是橋高172米的西北第一高橋--五里坡特大橋,典型的高墩大跨連續剛構結構,以其“高、難、險”的建造工藝而聞名於陝西高速公路建設行業。建設中在西北地區第一次開展了橋樑長期健康監測工作,運營後對高墩大跨連續剛構橋等特殊橋樑的使用安全和過程變化實行全程監控。
本段高速公路穿越國家級千湖濕地保護區--馮家山水庫也是寶雞市區的生活水源地,生態環保要求高。
參考資料