寧馬高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》，並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，支線序列設有聯絡線三十七條，包括南京—蕪湖高速公路（寧蕪高速公路），編號為國家高速G42₁₁ 。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，寧蕪高速公路規劃不變。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》，寧蕪高速公路編號不變。

2021年12月，南京至馬鞍山國家高速公路（油坊橋互通至劉村互通段）擴建工程已順利通過了交工驗收。 ^[3]  12月27日，油坊橋至劉村段擴建工程通車。 ^[5] 

2022年4月22日，大方互通C匝道通車。 ^[6]  8月，寧馬高速西善橋互通主線橋箱梁架設全部完成。 ^[7]  截至8月23日，寧馬高速改擴建項目涉鐵段570片預製箱梁架已全部架設完成，標誌着項目施工進入最後收官階段。 ^[8]  8月27日，寧馬高速改擴建工程大方互通主線以及B匝道、H匝道通車 ^[9]  。10月9日，寧蕪高速改擴建工程當塗互通立交正式建成通車。12月21日，寧馬高速改擴建工程劉村互通至銅井鎮段擴建項目通過交工驗收，該段全面開通投入使用，加上此前已建成通車的劉村互通至油坊橋立交段，寧馬高速改擴建工程南京段實現全線通車。 ^[10] 

寧馬高速公路改擴建工程項目起點位於皖蘇省界處，終止於蕪湖樞紐互通立交。項目全長49.3公里（南京1.3公里，馬鞍山39.1公里，蕪湖8.9公里），總投資約71.54億元。

改擴建設置互通立交8處，馬鞍山北互通、馬鞍山南互通、馬鞍山東樞紐、當塗互通、太白互通、蕪湖東互通（本項目完全利用）、蕪湖樞紐均採用原位改擴建，增設年陡樞紐互通（預留）；擴建太白服務區；改建黃梅山隧道1座（採用原隧改路塹）；設置分離式立體交叉49座。

根據寧馬高速改擴建項目方案，起點皖蘇界至馬鞍山東樞紐互通段(約15.08公里) 設計速度100公里/小時，整體式路基寬度41米；馬鞍山東樞紐互通至終點蕪湖樞紐段(約34.22公里)設計速度120公里/小時，整體式路基寬度42米。 ^[2] 

2021年12月28日，寧馬高速“四改八”改擴建項目先行施工段已竣工通車，標誌着項目全線竣工跨出重要一步，有利於馬鞍山市加快融入南京都市圈、提速寧馬“同城化”。 ^[4] 

寧馬高速：南京--27--馬鞍山27

2009年6月，連接江蘇南京與安徽省馬鞍山的重要省際快速通道——寧馬高速公路南京收費站和馬鞍山東環路葛羊收費站合二為一，新組建的寧馬高速公路收費站將建雙向12個收費車道，收費標準不變。

合併後的寧馬高速公路收費站位於南京境內寧馬高速公路K25+500處，距兩省交界處約0.6公里。新建收費站按雙向22個收費車道規劃，近期按雙向12個收費車道建設。兩收費站合併後，新收費站收費標準不變、收費站名不變。

寧馬高速公路南京收費站和馬鞍山東環路葛羊收費站相距約19.6公里。兩站合併後，新收費站設置在兩省交界處的南京市境內，將大大增強南京江寧地區與主城區之間的聯繫；同時合設收費站將減少收費人員，降低營運費用，減少車輛停車次數，提高道路通行效率，有利於促進蘇皖兩省區域經濟的交流與合作。 ^[1] 

寧馬高速公路清修服務區：位於南京市江寧區清修村，是寧馬高速公路上的一個服務區，佔地47180平方米，距離寧馬收費站約5公里，1998年建成並投入使用，現有經營項目有加油、餐飲等。 2、雍六高速公路龍池服務區：位於南京市六合區龍池鎮，建成於2000年，佔地32742平方米，是連接寧連和寧揚高速公路的重要接口，距離寧連高速公路上的潘家花園收費站約5公里，現有經營項目有加油、餐飲、超市、住宿、汽修。 ^[1]