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寧和高速公路

鎖定
寧和高速公路(以下簡稱寧和高速)起於南京繞越高速高旺互通附近,從橋林新城西側南下,至皖蘇交界,跨駟馬河接入和縣境內,途經烏江,終點擬接天潛高速香泉互通南側5公里處。路線全長約35公里 [4]  ,其中和縣段約13公里(含駟馬河大橋)。全線在和縣起點附近新增烏江互通,接規劃的G347國道。路基橫斷面寬度27米,設計速度120km/h。 [1] 
中文名
寧和高速公路
長    度
35 km [6] 
別    名
寧和高速
項目投資
25.9億元 [6] 
設計時速
120公里/小時 [6] 
車道數
雙向六車道 [6] 
互通立交
2處 [6] 
通車時間
2024年11月 [6] 
通勤時長
40分鐘 [6] 

寧和高速公路工程概述

為全面融入“南京都市圈”,更好服務長三角地區一體化發展戰略,實現大江北協同發展,和縣在交通建設方面高度重視與南京市浦口區的等高對接,並着力推進“寧和交通一體化”發展。 [1] 
寧和高速衞星彩圖 寧和高速衞星彩圖

寧和高速公路三個第一

2021年安徽省第一個實現開工建設:
該項目自2020年6月啓動前期工作,歷時1年多。在全省2021年計劃開工的19條高速公路項目中率先實現開工建設,預計2024年11月完工建成通車。 [6] 
寧和高速概念圖1 寧和高速概念圖1
第一個以縣為主體推進實施:
項目全線位於和縣境內,為加快項目建設,馬鞍山市確定和縣為項目推進和實施主體,這是安徽省第一個以縣為主體推進的高速公路項目。 [6] 
寧和高速概念圖2 寧和高速概念圖2
安徽省第一個BOT模式建設:
項目從政策環境、運營效率、政府保障等方面進行充分論證,採用特許經營模式(即BOT模式)建設,是加快高速公路建設以來,我省第一個以BOT模式建設的高速公路項目,為創新投資體制、拓寬社會資本投資渠道作出了有益探索、提供了成功借鑑。 [6] 

寧和高速公路項目意義

和縣與南京江北新區聯繫十分緊密,兩地之間尚無高速直接連通,僅依靠浦烏路進行聯繫。該條線路在我縣境內承擔着兩條國道(G346、G347)的功能,交通壓力很大。濱江大道(和縣段)的實施將大大緩解浦烏路的承載壓力和擁堵情況,進一步優化和完善區域公路路網結構,提升和縣北部區域的道路通行能力和服務水平。
而寧和高速的實施,更是為兩地打通了高速直接連通的渠道,對實現我市與毗鄰地區交通互聯互通,全面融入長三角、深度融入南京都市圈有着重要的意義。 [2] 

寧和高速公路路段:寧-和

寧和高速公路和縣段

安徽段【起於烏江鎮】和邵村附近的駟馬河,自東北向西南展線,沿線途經【烏江鎮】、香泉鎮,在香泉鎮小尹莊西南約500米處,與天天高速互交,全長約14.2公里,路基寬度34.5米,採用雙向六車道高速公路技術標準,設計時速120公里,沿線設置互通立交2處烏江互通、香泉樞紐互通) [4] 
和縣寧和高速公路線路 和縣寧和高速公路線路

寧和高速公路南京段

起於江蘇省南京繞城高速高旺附近,經浦口橋林新城西側。 [4] 

寧和高速公路最新進度

2021年11月27日上午,中鐵二十局集團安徽寧和高速公路項目部舉行了上跨省道438分離立交橋的首樁鑽機的開鑽儀式,標誌着寧和高速公路(安徽段)工程正式動工。 [7] 
寧和高速公路(安徽段)首樁順利開鑽1 寧和高速公路(安徽段)首樁順利開鑽1
寧和高速公路(安徽段)首樁順利開鑽2 寧和高速公路(安徽段)首樁順利開鑽2
寧和高速公路(安徽段)首樁順利開鑽3 寧和高速公路(安徽段)首樁順利開鑽3

寧和高速公路開工儀式

2021年9月16日上午,馬鞍山市融入長三角交通基礎設施一體化發展的又一重大項目——寧和高速(安徽段)工程開工儀式在和縣烏江鎮舉行。 [5] 
和縣縣委書記陳永紅等領導參與開工儀式 和縣縣委書記陳永紅等領導參與開工儀式

寧和高速公路選址獲批

項目擬採取BOT模式建設,由社會資本投資,相關招標工作已啓動。總投資約22.17億元。 [4] 

寧和高速公路年底前開工

日前,和縣寧和高速公路項目取得重大進展,該項目用地預審與規劃選址獲得批准,2021年底前開工。該項目正在開展勘察設計,相關專題審批也即將結束,其中土地預審和規劃選址、社穩、環評、地災、壓覆礦、文物、航評等專題已完成審批,洪評專題已完成專家評審並上報相關主管部門待批,水土保持專題正在有序推進。 [3] 
參考資料