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察察線

鎖定
察察線即察察公路,是西藏察隅縣的察瓦龍鄉-察隅縣城,全長240公里的三級油麪公路,2009月通車,佔丙察察公路的絕大部分。察察線是丙察察公路美麗而險峻的路段。
中文名
察察線
別    名
察察公路
地    區
西藏察隅縣
區    鎮
察瓦龍鄉-察隅縣
全    長
240公里
路面等級
三級油麪公路

察察線簡介

目前丙察察線還只是連接城鄉之間的極端簡易公路。因為建設滇藏新通道,察察線將投資18億,升級改建為三級油麪公路(三級公路)。

察察線初建

察察線 察察線
察察線即察察公路,是西藏察隅縣的察瓦龍鄉-察隅縣城,全長240公里,佔丙察察公路的絕大部分。察察線是滇藏公路建設滇藏新通道裏改造難度最大的路段。
察察線是丙察察公路美麗而險峻的路段,丙察察公路的險峻都出現在這個路段。
察隅縣至察瓦龍鄉段公路於2008年興建,經過了多次改造至2011年完工。由於路況差、道路艱險,鮮有人選擇從這裏進藏。

察察線升級

事實上,目前丙察察線還只是連接城鄉之間的極端簡易公路,是五級公路或最低級公路。因為建設滇藏新通道,西藏察隅縣路段已被列入國家支持藏區建設“十二五”規劃。察瓦龍鄉至察隅縣城一段升級改建為三級油麪公路(三級公路)。據2015年1月新聞《拉林公路開工路段主體工程完工75%》裏自治區交通運輸廳副廳長吳春耕介紹,察隅縣境內的察察線投資18億。

察察線遊客介紹

旅遊文章《丙察察線:最艱難的進藏之旅》 [1]  敍述:
合併圖冊
合併圖冊(3張)
客棧老闆説:2009年10月察察線沒有貫通之前,從察隅到察瓦龍是不通車的,所以察隅縣的領導到所轄的察瓦龍鄉檢查工作,只能繞道滇藏或川藏線,走上千公里的路才能到察瓦龍。估計今天的察察線行程,走起來也不一定比丙察線輕鬆多少。察瓦龍到察隅195公里,需要翻越三個4500~4900米的埡口,還要穿越原始森林、高山草場、亂石區。多數人走察察線會選擇兩天通過,但我們卻是“少數人”,所以必須在12小時內趕到察隅。今天的天氣不錯,我們的車隊繼續在大峽谷中行進。逆怒江而上,左邊依舊是滔滔怒江水,萬丈懸崖,右邊是怪石嶙峋的峭壁,面前依然是沙礫,坑窪,亂石堆積的道路。碰到高低起伏厲害的地段,我根本沒法看到前面的路,有些轉彎處往往也看不到路面。如此路況,相比昨日有過之無不及!我雙手緊握方向盤不敢有絲毫大意,在一連串的持續顛簸跳躍中,我的“小切”都快散架了。
隨着海拔緩緩提升,怒江水變得更加清澈碧綠起來。翻過一片峽谷,道路從亂石轉向泥濘,沿途開始出現大大小小的馬幫隊伍。騾馬悠哉悠哉的在泥路上前行,並很有經驗的給車輛讓路。這些在茶馬古道上常年行走的馬隊,要從這裏把採集到的松茸和藥材運出大山,運到林芝去。馬幫們都很質樸,每次相遇,大家都會友好的揮手。通常在問路的時候,雖然與馬幫的言語不通,但他們還是會努力地給你指路。
離開察瓦龍大概20公里後,我們的車隊來到了怒江大橋邊。這是個地理環境的分水嶺,車隊一過橋,周圍的山勢又發生了更為明顯的變化,荒蕪淒涼的大山變得有了生機。隨着海拔不斷緩降,鬱鬱葱葱的植被終於取代了光禿的山岩,碧水灣比比皆是,看準遠方的森林,車隊急速而去。

察察線驚險路段

從察瓦龍起伏十多公里到怒江大橋,海拔1800m左右,一過怒江大橋,就意味着爬坡開始。從怒江大橋(1800m)一路上到雄珠拉埡口(4700m),60公里上坡,全程沒有下坡。察瓦龍——打火桶(38km)。打火桶——護林員小屋(30km)也上坡。從護林員小屋出來幾公里到德究通,就一個房子,這裏可以吃飯住宿。然後繼續上坡二十來公里到達雄珠拉埡口(4706m)。——從埡口下來將近20km到目若村【護林員小屋——目若村是43km】。然後,去昌拉埡口,再去益秀拉埡口,目若村——益秀拉(59km)。開始五十km長下坡,到桑久路口接559國道,海拔從4700m一路下降到2600。 [2] 
視頻(察隅方向來的):從雄珠拉埡口到怒江大橋,感受60公里連續下坡 [3] 
視頻(去察隅方向的):“丙察察路況實景4”:前59分鐘去雄珠拉埡口,一路上坡,後32分鐘去目若村,一路下坡。 [4] 
參考資料