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富汪路
鎖定
- 中文名
- 富汪路
- 道路等級
- 山嶺重丘三級公路
- 路面寬度
- 7.5米
- 路基寬度
- 8.5米
- 始 建
- 1956年9月
- 路 面
- 瀝青混泥土
- 道路級別
- 縣道、2014年新一輪省道規劃路線
- 設計時速
- 30千米/小時
- 設計使用年限
- 10年
富汪路修建歷史
1956年9月至1959年春,縣投資6.2萬元修建,累計投入民工36.99萬人次,歷時三年竣工通車,屬三級單車道公路,碎石路面,路基寬度6.5米,路面寬度5米,最大縱坡11%,最小曲半徑12米,全程25.5公里,同年設公路縣道班管理。
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1962年,富汪路劃歸省養路段管理。
上世紀90年代初,富汪路開始大修。由碎石路面改造為混凝土路面,路面寬度拓至6米,路基寬度7米,三級雙車道公路,開始設置收費站,歷時3年建成仁壽縣第一條水泥公路。
2008年6月至2009年5月22日,富汪路組織第三次大修。線路全長26.1公里(含寶飛汪洋鎮區道路),投資6836萬,由攀枝花路投中標建設,路面寬度拓至6.5米,路基寬度7.5米,三級雙車道公路,二級瀝青混凝土路面,設計時速30公里,09年7月寶飛收費站開始收費。
[3]
2012年12月27日,撤銷寶飛收費站。
2014年12月,展開新一輪投標,富汪路開展第四次大修。總投資14278.3046萬元,線路全長22.589公里,路基寬度拓至8.5米,路面寬度拓至7.5米,瀝青混凝土路面,設計速度30公里/小時。其中寶飛繞場鎮路段K11+900—K13+900為新建路段,包括新建兩座橋樑(清水河中橋4-20米和祿寶路3-20米跨線橋);其餘路段基本為舊路改造,包括玉泉橋1-20米加固和漏燈河橋1-20米拆除新建;項目按三級公路標準進行改造。
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2015年3月12日,仁壽縣召開富(加)汪(洋)路路面改造工程推進會。該工程由仁壽縣財政投資1億多元,將於3月底開工,預計2015年底竣工通車。
2015年12月20日,富汪路第四次大修,全線正式竣工通車。
富汪路主要問題
沿線工礦企業過多,貨運車輛嚴重超限超載,車流量大,公路超負荷承載。
公路管理部門鬆散,監督失職,養護不到位,超限超載路卡檢查站形同虛設。
加水站過多,沿途25公里13個加水站,貨車在道路上隨意撒水,路面骯髒。
沿途經過場鎮街道,堵車現象嚴重,路面坑窪,行車速度慢。
橋樑等級過低,沿線多高危橋樑,改造中基本使用的原有橋樑基礎,地基薄弱。
線路等級過低,建造過程中實際標準降低,不能匹配沿線鄉鎮經濟發展需求,必須儘快提升為標準二級公路。
- 參考資料
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- 1. 仁壽:富汪路全面整治 春節前即可通車 .今日仁壽.2009-2-1[引用日期2015-03-19]
- 2. 富汪路修建歷史 .新浪微博.2012-1-3[引用日期2015-03-19]
- 3. 富加到汪洋公路如何規劃 .眉山市交通運輸局.2010-3-3[引用日期2015-03-19]
- 4. 仁壽縣富汪路路面改造工程施工、監理招標公告 .中國搜建在線.2014-12-23[引用日期2015-03-19]