密西沙加

密西沙加圖冊(6張)

根據2006年的人口普查，密市有約668,549名居民，以人口計算是全國第六大城市。密西沙加是大多地區內的一個重要交通樞鈕，有七條省級高速公路橫越本市，而多倫多皮爾遜國際機場中的一大部分更是坐落於密市範圍以內。

密西沙加市坐落安大略湖的北岸，北鄰賓頓市，西接夏頓區的奧克維爾和苗頓，西北臨夏頓山，至於東面與多倫多的市界線則有一部份跟隨怡陶碧谷溪（Etobicoke Creek）。

歐洲人在17世紀初期抵達此地時，操易洛魁語系和阿爾岡昆語族語言的原住民已在此居住。當中一羣在克萊迪特河（Credit River）河谷居居的族羣為原居於喬治亞灣一帶的密西沙加族人；該族名稱來自阿尼士納阿比語（Anishinaabe）詞彙“Misi-zaagiing”，意思為“大河河口（的居民）”。

約克鎮（即現多倫多市）的官員於19世紀初從密西沙加族人購入該鎮以西（即現密西沙加一帶）面積約達84,000英畝（340平方公里）的土地，並於1805年8月2日將之設為多倫多鄉（Toronto Township）。當局於多倫多鄉進行勘探後，將區內大部分土地贈予美國獨立戰爭期間和之後從北美十三州遷居至此的保皇派人士（United Empire Loyalists）。政府於1820年再從密西沙加族人購地，並設立多個聚落。隨着歐洲裔移民相繼遷居至此，政府亦於1847年將密西沙加族人遷至格蘭河（Grand River）沿岸的原住民保留地。

隨着多條鐵路線相繼穿越多倫多鄉，區內日漸興旺，亦促使多倫多鄉議會於1873年成立，以統籌區內的道路維修、警政和郵政等事務。縱雖如此，區內經濟到了19世紀末和20世紀初仍以農業為主，而安大略湖沿岸一帶到了1920年代則逐漸成為多倫多市居民的度假勝地。伊利沙伯皇后道於1930年代末陸續開通，成為世上首批雙程分隔道路之一，亦令該公路與狄克西路（Dixie Road）交界一帶發展成多倫多市外首批市郊住宅區之一。

安大略省政府於1968年將多倫多鄉內一系列聚落合併成密西沙加鎮。克萊迪特港（Port Credit）和斯特里茲維爾（Streetsville）再於1974年併入密西沙加鎮，密西沙加鎮亦同時改製為市。

密西沙加市內有三條東西向高速公路，分別是橫越密市北部的安大略省401號省道、橫越密市中心的403號省道、和橫越密市南部的伊利沙伯皇后道。403號省道於密市東部與401號省道的交匯處接駁上南北向的410號省道，而409號省道亦有部分路段位於密市以內，通往多倫多皮爾遜國際機場。

此外，407號省道亦從北面和西面繞過密市，而427號省道的部份路段則緊貼多倫多和密西沙加的市界線。雖然此兩條公路並沒有進入密市範圍以內，但它們亦構成區內交通重要一環。

GO（Go Transit）為密西沙加市提供通勤鐵路和公車服務，連接密市、多倫多市和大多地區、漢密爾頓地區的其他城鎮。密市範圍以內的公共交通服務則由密西沙加公共交通公司（Miway）管理；其公車服務與多倫多公車局、GO運輸、奧克維爾公車局和賓頓公車局的服務接駁。密西沙加過境通道，為公交專用快速路，可以提供可靠的快速公交服務。另有於在市內的Hurontario Street上建設輕軌鐵路，計劃於2024年開通。

市內的主要交通樞紐如下：

教育