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宿遷港

宿遷港（Suqian port），亦稱“運河宿遷港”，是中國江蘇省宿遷市境內的港口，位於長江三角洲北翼，居江蘇省北部，地處京杭大運河南北運輸通道重要節點，是沿東隴海線經濟帶、沿海經濟帶、沿江經濟帶的交叉的重要戰略支點，蘇北地區最大對外口岸，是中國內河主要港口之一。是對外開放二類水運口岸，京杭大運河沿線第一大港，也是京杭大運河流域水陸聯運和江海河中轉的樞紐港，是京杭大運河中上游最直接、最快捷的出海口，也是中國連結全球的江海河轉運綜合樞紐。^[1]

2016年12月，運河宿遷港（宿遷港一期）建成，並投入試運行。2018年6月，宿遷港（二期）通過竣工驗收正式投入運營。2019年7月10日，《宿遷港總體規劃（修訂）》獲得省政府批覆。^[2]

截至2018年，宿遷港港口岸線總長1.586千米，港口占地面積528.6畝。港口已開通了宿遷至太倉（每週6-10個航次）、宿遷至南京（每週2-3個航次）、宿遷至連雲港（每週3-5個航次）、宿遷至揚州、上海（每週1個航次）的集裝箱航線。全年完成集裝箱吞吐量40404標箱，貨物週轉量806萬噸。^[3]

2019年上半年已經超過3萬標箱，比2018年同期增長80%以上，在全省內河港口中已超過國家主要港口無錫港，僅次於淮安港。^[2]

中文名: 宿遷港
外文名: Suqian port
投用時間: 2016年12月
所屬地區: 江蘇省宿遷市宿城區洋北鎮

主營貨類: 礦建材料、鋼材等^[4]
集裝箱吞吐量: 40404標箱（2018年）
貨物吞吐量: 806萬噸（2018年）
運營機構: 宿遷市港口發展有限公司

宿遷港歷史沿革

2013年11月，為解決宿遷市物流成本較高，有效降低企業成本，宿遷市委市政府決定建設運河宿遷港產業園，園區總體規劃面積45.3平方千米，核心區面積21.1平方千米。^[2]

2015年7月，宿遷市交通運輸局啓動了《宿遷港總體規劃》首輪修編工作，對全市港口規劃進行調整和完善。

2016年10月，宿遷市交通運輸局組織召開《宿遷港總體規劃（修訂）》審查會議，強調從規劃的權威性和嚴肅性高度，確保修訂後的總體規劃的科學性和前瞻性。

2016年12月，宿遷港（一期）建成，並投入試運行。^[3]

2017年3月24日，宿遷港（二期）通過交工驗收並投入試運營。

2018年6月15日，宿遷港（二期）通過竣工驗收正式投入運營。^[2]

2018年8月28日，伴隨着長鳴的輪船汽笛，運河宿遷港港口正式開港。

2018年9月，《宿遷港總體規劃（修訂）》環評通過省環保廳審查，標誌着宿遷港總體規劃修訂的審批工作取得突破性進展。

2019年7月10日，《宿遷港總體規劃（修訂）》獲得江蘇省人民政府批覆。^[4]

2023年4月，運河宿遷港中心港區三期碼頭正式投運，將為宿遷內河航運高質量發展注入新動能，加速宿遷多式聯運發展佈局。^[8]

2023年7月，由中鐵十局參建的運河宿遷港鐵路專用線工程行車綜合樓順利封頂，標誌着該工程建設取得重要階段性進展。^[9]

宿遷港

宿遷港區位環境

宿遷港位置境域

宿遷港位於長江三角洲北翼，居江蘇省北部，地處京杭大運河南北運輸通道重要節點，是沿東隴海線經濟帶、沿海經濟帶、沿江經濟帶的交叉的重要戰略支點，蘇北地區最大對外口岸，是中國內河主要港口之一。^[1]

宿遷港氣候條件

宿城區屬於暖温帶季風氣候區，光熱資源比較豐富，四季分明，氣候温和，年平均氣温14.1℃，年均日照2315小時。^[5]

太陽總輻射量

宿遷港地區太陽總輻射量約為117千卡/平方釐米。^[5]

霜期

宿遷港地區無霜期較長，平均為211天，初霜期一般在10月下旬，降雪初日一般在12月中旬初，活動積温5189℃，全年作物生長期為310.5天。^[5]

降水量

宿遷港地區年均降水量為892.3毫米。^[5]

宿遷港水文

宿遷港口主要航道是運河，運河是一條人控河流，河水流向不定，自然流向為自北向南，南水北調時則流向相反。京杭大運河在宿遷市境內16千米，平均水位30.15米，最高水位32.99米，最低水位28.2米，平均流量12.48m³/s，最大流量422m³/s。京杭運河宿遷段兼有航運、防洪、排澇、農灌、城市工業供水等多項功能，又是國家南水北調東線通道。 ^[6]