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宣杭鐵路
鎖定
宣杭鐵路,簡稱宣杭線,是中國境內一條連接安徽省宣城市和浙江省杭州市的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路,是華東鐵路南北第二通道的重要組成部分
[1]
。宣杭鐵路宣城至長興段為中國國家“七五”計劃後期、“八五”計劃初期的鐵路重點項目,是中華人民共和國鐵道部“七五”鐵路建設三大重點工程之一“中取華東”的重要項目
[2]
。
宣杭鐵路採用興建新線與合併舊線的方式修築,分期分段建設運營;杭州至長興段於1959年開工,於1961年8月停建,於1970年開工續建,於1974年10月1日正式投入運營;宣城至長興段於1988年底全線開工,於1991年10月27日全線鋪通,於1994年7月1日正式投入運營。
[2]
截至2020年,宣杭鐵路全長240千米,設計速度160千米/小時,最高運營速度140千米/小時。
- 中文名
- 宣杭鐵路
- 外文名
- Xuancheng-Hangzhou Railway
- 開通日期
- 1994年7月1日
- 線路長度
- 240 km
- 設計速度
- 160 km/h
宣杭鐵路歷史沿革
1960年底,長牛鐵路正式通車。
1994年1月,宣杭鐵路宣長段通過中華人民共和國國家驗收委員會的質量驗收。6月15日,上海鐵路局南京分局正式接管宣城至祠山崗8個車站。7月1日,上海鐵路局南京分局在宣城站舉行宣杭鐵路首趟列車開行儀式
[2]
。
宣杭鐵路線路站點
宣杭鐵路技術標準
設計參數 | |
線路長度 | 240千米 |
鐵路等級 | 國鐵Ⅰ級 |
正線規模 | 雙線 |
限制坡度 | 宣長段:上行6‰,下行重車方向4‰ |
長杭段:4‰ | |
最小曲線半徑 | 宣長段:800米、困難地段400米 |
長杭段:1200米 | |
到發線有效長度 | 宣長段:850米,預留1050米 |
長杭段:850米 | |
牽引重量 | 宣長段:5500噸 |
長杭段:4500噸 | |
設計年運量 | 宣長段:1260萬噸、遠期1450萬噸 |
長杭段:1700萬噸 | |
閉塞方式 | 繼電半自動 |
動力方式 | 電力牽引 |
宣杭鐵路沿線車站
序號 | 車站名稱 | 里程(千米) | 車站等級 | 位置地址 | 區域管理 |
1 | 0 | 三等站 | 安徽省宣城市宣州區 | ||
2 | 11 | 五等站 | 安徽省宣城市建國鄉 | ||
3 | 23 | 五等站 | 安徽省宣城市洪林鄉 | ||
4 | 25 | 四等站 | 安徽省宣城市郎溪縣十字鎮 | ||
5 | 43 | 四等站 | 安徽省宣城市廣德市誓節鎮 | ||
6 | 54 | 四等站 | 安徽省宣城市廣德市誓節鎮 | ||
7 | 63 | 四等站 | 安徽省宣城市廣德市桃州鎮 | ||
8 | 74 | 四等站 | 安徽省宣城市廣德市桃州鎮 | ||
9 | 小東村站 | 83 | - | - | |
10 | 89 | 四等站 | 浙江省湖州市長興縣泗安鎮 | ||
11 | 99 | 四等站 | 浙江省湖州市長興縣林城鎮 | ||
12 | 114 | 三等站 | 浙江省湖州市長興縣 | ||
13 | 白鶴嶺站 | 123 | - | - | |
14 | 133 | 四等站 | 浙江省湖州市吳興區 | ||
15 | 137 | 一等站 | 浙江省湖州市吳興區 | ||
16 | 144 | 四等站 | 浙江省湖州市吳興區 | ||
17 | 梅峯站 | 153 | - | - | |
18 | 鮑家店站 | 161 | - | - | |
19 | 三橋埠站 | 168 | - | - | |
20 | 172 | 三等站 | 浙江省湖州市德清縣武康街道 | ||
21 | 179 | 四等站 | 浙江省湖州市德清縣武康街道 | ||
22 | 石瀨站 | 191 | - | - | |
23 | 206 | 四等站 | 浙江省杭州市餘杭區 | ||
24 | 215 | - | - | ||
25 | - | - | - | ||
26 | 229 | 三等站 | 浙江省杭州市拱墅區 | ||
27 | 236 | 一等站 | 浙江省杭州市下城區 | ||
28 | 240 | 一等站 | 浙江省杭州市上城區 | ||
宣杭鐵路線路走向
宣杭鐵路設備設施
客運:HXD1D、HXD3C
貨運:HXD1C、HXN5、DF4
宣杭鐵路運營情況
宣杭鐵路運營歷程
宣杭鐵路客貨流量
宣杭鐵路建設成果
宣杭鐵路重點工程
- 水陽江特大橋
宣杭鐵路榮譽表彰
宣杭鐵路價值意義
宣杭鐵路電氣化改造完成後,途徑該線路列車的牽引動力將由內燃機車逐步改為牽引力更大、更節能環保的電力機車,線路運能將得到大幅提升,對提升沿線羣眾交通出行質量、助推區域經濟發展具有重要意義。(中國新聞網 評)
[3]
宣杭鐵路西接皖贛線,南連滬杭線、浙贛線,與阜淮線、淮南線、皖贛線組成了華東鐵路南北第二通道,在華東路網中佔有十分重要的位置,也是安徽淮南、淮北煤炭運入浙江的捷徑,是浙江省的陸上能源大通道。(浙江在線 評)
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- 參考資料
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- 1. 宣杭鐵路複線昨正式投運 .浙江在線[引用日期2019-04-17]
- 2. 劉漣清.《上海鐵路局志》/第二篇 鐵路建設-第一章 幹線-第十五節 宣杭線:中國鐵道出版社,2004年3月:116-119
- 3. 宣杭鐵路跨入電氣化時代 試驗列車運能提升2000噸 .中國新聞網[引用日期2019-04-17]
- 4. 宣杭鐵路電氣化改造工程正式通車 .德清新聞網[引用日期2019-04-18]
- 5. 孫本祥主編.中國鐵路站名詞典[M].北京:中國鐵道出版社.2003.
- 6. 宣杭鐵路水陽江特大橋 .中鐵上海工程局集團有限公司[引用日期2019-04-17]