客流

客流量包含了大量的社會學、經濟學信息。由於商業活動必須要有人的參與，商品交易的完成離不開人的因素，所以常規認為，客流量一定程度上代表着商機。評價一個商鋪一般是看其所處的地理位置，但是從本質上説，地理位置並不能產生價值，有價值的是從那個位置經過的人，即客流。

客流規律映射出社會文化特徵，大規模的客流必然有其背後的深層次原因，比如解放前期的“闖關東”；改革開放之後的“南下廣州”；比如每年春節的“南北往返”客流；每年四月武漢大學的“櫻花劫”等等。

客流是一定時間內某一運輸路線路段上一定方向的旅客流動，包含流量、流向和流時等要素。客流流量是旅客流動的數量，流向指流動的方向，流時指流量的時間分佈。

客流是合理規劃運輸網、配置客運站點設施、配備旅客運輸工具和編制其運行作業計劃的基本依據。它決定於各種運輸方式沿線地區的工農業發展水平、城鎮規模、文化和遊覽設施的分佈、城鄉居民的生活和文化水平，以及運輸網的發達程度等因素。旅客乘車按其目的可分為生產性乘車和消費性乘車。前者如上下班、上下學和出差公務等乘車；後者如探親、旅遊、赴商店等乘車。

客流在方向分佈上是相對平衡的，因為旅客乘車一般是一往一返，由此產生客運上有往返車票。流量在時間分佈上則很不均衡，但呈一定規律性。例如，節假日和旅遊季節，消費性乘車顯著增加；一日內的客流高峯在上下班和上下學的時間。

流向有上行與下行之別，一般以對應站點的位置來劃分，如從重要城鎮的站點往外行為上行，反向為下行。

影響客流變化的主要因素是：政治、經濟、文化的發展狀況；生產力佈局的改變；人民物質文化生活水平的提高；人口的增長；運輸網的發展及旅遊資源的開發和利用等。旅客流量在方向分佈上相對平衡，大部分旅客有往必有返；在地區和時間分佈上則很不均衡，例如經濟發達、人口稠密的地區或城市，客流量十分集中，一年內有旺季和淡季之分，一月、一週或一日內也有高峯和低峯之別。掌握客流變化規律，是合理規劃運輸網、配置客運站點設施、配備旅客運輸工具和編制其運行作業計劃的基本依據 ^[2]  。

客流調查是正確組織客運工作的依據。調查方法有直接觀測法和調查法兩種。直接觀測法主要應用於公路運輸，有三種：

①目測法，由駕駛員或售票員目測客車滿載程度；

②高斷面觀測法，在客流集中的斷面觀察記錄全日各時間的客流量；

③駐站觀測法，派員駐在車站觀察記錄上下車人數和乘車的來去方向。調查法有票根計算數法和調查表法，調查表可發給居民或隨車發給乘客。

④工具法，利用高智能產品如客流統計設備，可以測出不同場合下的客流，減少的人工測量的麻煩，更方便、有效及測試準確度極高。

客流的特點為在時間的分佈上極不平衡，而在方向上，由於大部分旅客有往必有返，故從長期而言是均衡的，但從短期而言，客流在時間上的不平衡往往同時表現為方向上的不平衡。客流的產生主要取決於人口分佈、經濟發展水平和交通運輸的方便程度，社會因素和地域開發政策對客流也有很大影響。掌握客流的規律性，是合理組織客運工作的基礎。表示客流的圖表稱為“客流圖” ^[1]  。