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宜蘭線
鎖定
宜蘭線是指八堵—蘇澳間，由台灣“鐵路管理局”（簡稱“台鐵”）經營的傳統鐵路幹線。
- 中文名
- 宜蘭線
- 外文名
- Yilan Line
- 線路長度
- 93.6 km
- 起止站點
- 八堵，蘇澳
- 經營管轄
- 台灣鐵路管理局
- 軌 距
- 1067mm
宜蘭線歷史沿革
宜蘭線
北迴線自1980年2月1日正式通車營運以來，宜蘭線從原本的支線升級為連接台灣東西部的重要幹線，也因此帶動東西部交流及互動，加以東部觀光事業、天然資源之陸續開發，客貨運量急速增加，致使原有單線鐵路不敷使用，每逢重要節日及假日，總是一票難求。隨即開始籌建宜蘭線雙軌工程，1980年11月中旬開始施工，於1986年1月9日完工通車。
基隆=八堵間原本設有宜蘭線專用路軌，列車可於八堵折返向東部，但八堵的軌道修改後折返點改到七堵，且原本的專用路軌也改為與縱貫線共用。
宜蘭線線路資料
運營：台灣鐵路管理局
軌距：1067毫米
雙線區段：全線
電氣化區段：全線
供電方式：25千伏60赫茲交流電
宜蘭線沿途車站
車站名 | Station | 營業里程 八堵起 | 備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
八堵車站（ㄅㄉ） | Badu | 0.0 | 宜蘭線起點；縱貫線分歧處 | |
暖暖車站（ㄋㄋ） | Nuannuan | 1.6 | 招呼站，由四腳亭站管理 | |
四腳亭車站（ㄙㄐㄠ） | Sihjiaoting | 3.8 | - | |
瑞芳站（ㄖㄈ） | Rueifang | 8.9 | 一等站；平溪線多數列車始發站、深澳線由本站向北延伸；九份之門户 | |
猴硐車站（ㄏㄊ） | Houtong | 13.4 | 舊名“猴硐”，以產煤著名 | |
三貂嶺車站（ㄙㄉㄌ） | Sandiaoling | 16.0 | 平溪線分歧點；無公路可抵達 | |
牡丹車站（ㄇㄉ） | Mudan | 19.5 | 車站門口位於側面 | |
雙溪車站（ㄙㄤㄑ） | Shuangsi | 22.8 | - | |
貢寮車站（ㄍㄌ） | Gongliao | 28.2 | 2004年2月1日起改為甲等簡易站，由雙溪站管理 | |
福隆車站（ㄈㄌ） | Fulong | 32.0 | ||
Shihcheng | 37.4 | 招呼站，由頭城站管理；全台最東端鐵路車站 | ||
大里車站（ㄉㄌ） | Dali | 40.1 | 2004年9月6日起改為甲等簡易站，由頭城站管理 | |
大溪車站（ㄉㄑㄧ） | Dasi | 44.8 | - | |
龜山車站（ㄍㄟ） | Gueishan | 49.4 | 因地理位置正對龜山島而得名，地名“梗枋” | |
外澳車站 | Wai-ao | 53.0 | 招呼站，由頭城站管理 | |
頭城車站（ㄊㄔ） | Toucheng | 56.6 | 北宜直線鐵路（計劃中）預定由本站北端分歧 | |
頂埔車站（ㄉㄅ） | Dingpu | 58.0 | 位於平交道旁 | |
礁溪車站（ㄐㄠ） | Jiaosi | 62.9 | 配合北宜直線鐵路工程，將東移810米 | |
四城車站（ㄙㄔ） | Sihcheng | 67.6 | 2004年2月1日起改為甲等簡易站，由宜蘭站管理 | |
宜蘭車站（ㄧㄌ） | Yilan | 71.3 | 一等站 | |
K75號誌 | - | 75.0 | - | - |
二結車站（ㄦㄐ） | Erjie | 77.1 | - | |
中裏車站 | Jhongli | 78.3 | 招呼站，由二結站管理 | |
羅東車站（ㄌㄛ） | Luodong | 80.1 | - | |
冬山車站（ㄉㄥ） | Dongshan | 85.1 | 正辦理高架化工程，預定2007年底完工，將成為東部幹線首個高架車站 | |
新馬車站（ㄒㄇ） | Sinma | 89.3 | 招呼站，由蘇澳新站管理；彎道月台；舊名聖湖/新城站 | |
蘇澳新站（ㄙㄒㄋ） | Su-aosin | 90.4 | 下行列車往蘇澳方向及北迴線方向的分歧點；舊名南聖湖/南新城站 | |
蘇澳車站（ㄙㄠ） | Su-ao | 93.6 | 高級列車最少的一等站，宜蘭線南端起訖站，以冷泉聞名 |
