宜春大橋

宜春大橋是七孔鋼筋混凝土拱橋。每個橋墩上面又有四個小孔。宜春大橋是典型的中國傳統拱橋建築風格，也會宜春市區最長的跨河橋樑，大橋全長284米，橋面總寬10米，機動車道7米。

宜春大橋--爆破準備(7張)

90版《宜春市志》記載：1970年1月修建宜春大橋。為一座總長284米、總寬10米、機動車道7米的石拱橋，成為40年來連接南北方向的主要橋樑，也是全市最早最長的跨河大橋。

鋼筋混凝土拱橋因鉸的構造不易處理，多采用無鉸拱，只在小跨度中使用雙鉸或三鉸拱，以上承式或中承式居多。由於混凝土材料的可塑性，它比鋼拱橋更易造型裝飾,可建成各種造型的拱橋,如多跨的高架峽谷拱橋,不同曲線形(圓弧、橢圓、拋物線、懸鏈線等)的拱橋,以及脱離石拱橋傳統形式的片拱、桁架拱等。

2012年8月20日早上8時，隨着一聲巨響，服役近40年的江西宜春大橋被爆破拆除，當地政府將在原址新建一座雙層橋樑，並命名為明月大橋。

當地政府表示，由於橋樑連接的主幹道明月大道寬度為32米，加上近年來宜春市經濟的不斷髮展和城市人口的不斷增加，大橋交通量巨增，橋面交通擁堵嚴重，市民對明月大橋的改建已十分迫切。

經宜春市政府批准，宜春市發改委立項(宜市發改投資字[2011]56號)，決定對宜春大橋進行爆破拆除改建，並將新建的大橋命名為明月大橋。

據瞭解，改建以後的明月大橋全長1760米，設計行車速度為40KM/H，主橋分上下兩層，上層橋面寬16米，下層橋面寬30米。大橋改建工程計劃於2011年9月開工，2013年2月6日竣工通車 ^[2]  。(完)