官塘大橋

2013年1月10日，柳州市人民政府所規劃建設的四座跨江大橋名稱，在柳州市人民政府常務工作會上通過，確定了“官塘大橋”為正式橋名。 ^[4] 

2015年2月4日，官塘大橋橋型方案獲柳州市自然資源和規劃局通過，橋型方案確定為為柳江新月鋼箱拱橋； ^[5]  8月20日，廣西壯族自治區人民政府公示《關於柳州市官塘大橋工程項目建議書的批覆》； ^[6]  9月10日，廣西壯族自治區人民政府已正式印發《2015年自治區層面統籌推進重大項目第二批增補計劃》，官塘大橋被列為廣西壯族自治區市政基礎設施類項目。 ^[7] 

2016年1月5日，官塘大橋進行PPP項目開標，並完成該橋的PPP招標方案編制； ^[8]  1月24日，官塘大橋完成主拱邊拱段吊裝工程；2月2日，官塘大橋動工興建，並舉行動工儀式； ^[9]  3月17日，官塘大橋進行第一根樁基開鑽工程； ^[10]  5月15日，官塘大橋舉行PPP項目簽約儀式。 ^[11] 

2018年3月25日，官塘大橋完成中拱橋段的合龍工程； ^[12]  5月14日，官塘大橋完成中拱段提升工程； ^[13]  5月20日，官塘大橋完成主拱合龍工程； ^[1]  11月2日，官塘大橋進行啓動橋面瀝青攤鋪工作； ^[14]  11月27日，官塘大橋通車運營。 ^[2] 

柳州官塘大橋位於中國廣西壯族自治區柳州市，地處柳州市中心偏東北方向，連接城中區與魚峯區；大橋西起城中區環江濱水大道與蓮花大道立交樞紐，上跨柳江水道、魚峯區江東大道，東止於臨江路西段；途徑該橋線路為蓮江大道。 ^[3] 

官塘大橋主要由主橋、拱肋、拱座、鋼箱梁、引道及其各立交匝道組成；主橋部分呈西北至東南的方向佈置。 ^[3] 

官塘大橋全長1155.5米，主橋長為462米，橋樑有效寬度39.5米，兩側人行道各2.5米，其中淨跨徑450米，淨矢高為100米，淨矢跨比為 1/4.5，拱軸線平面與水平面夾角為80度，拱肋淨跨徑450米，淨矢高100米，淨矢跨比為1/4.5；拱平面與豎直平面的夾角為10度。拱肋鋼箱由跨中的6.0米漸變至肋節段的定位橫隔板對齊。 拱腳截面的10.575米，鋼拱拱肋全寬5.0米至5.012米，頂底板厚度由拱腳60毫米變到拱頂36毫米，腹板厚度由拱底30毫米變到拱頂24毫米。肋間橫樑3.024米，高4.5米至3.5米，頂底板厚度30毫米，腹板厚度24毫米。鋼箱梁含吊索區全寬44.5米，無吊索區寬39.5米，中心高3.5米（外輪廓）。鋼箱梁頂板厚16毫米，底板、下斜板厚12毫米，腹板厚16毫米；U肋上口寬300毫米，底寬170毫米，高280毫米，板厚8毫米，間距600毫米。 ^[3] 

截至2018年11月，官塘大橋裝設有夜景LED照明燈、橋面路燈等照明設施，方便來往的車輛在夜間行駛。 ^{[2]  [15]} 

2018年11月27日，官塘大橋通車運營，全橋免費通行。 ^[2] 

官塘大橋採用的主要技術如下：

1、《柳州官塘大橋主跨457m大推力鋼箱提籃拱橋建造新技術》；

2、《鋼箱提籃拱橋5252t拱肋橋位拼裝整體提升安裝工法》；

3、《透水性地質大型有推力鋼箱拱橋基礎施工工法》。 ^[16] 

官塘大橋主要難點有以下幾點：

1、中拱段提升是官塘大橋施工的最大重難點。因官塘大橋為跨江大橋，跨度達457米，水中不設橋墩，其橋樑的承重全部集中於兩岸的拱座上，；據設計要求，每個拱座要分別承受高達17500噸的水平推力，約等於當時世界上最大型火箭升空所需要的起飛推力的5倍。 ^[17] 

2、官塘大橋的製作特點是採用了特種鋼材焊接，板厚最大達60毫米，焊接間隙較大，同時焊縫的角度及位置多變，其高空橋位焊接工藝的制定及焊接質量的控制為工程的重點及難點。 ^[18] 

官塘大橋的建設對於完善城市交通基礎設施建設，尤其是完善中心城區與柳東產業新城的道路銜接具有重要的現實意義，有利於構建良好投資環境，形成千億產業園區，全面推動柳州市經濟、社會和環境的可持續發展。（柳州市人民政府 評） ^[19]