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安慶西站
(中國安徽省安慶市境內高速鐵路車站)
鎖定
截至2021年11月,安慶西站站房總建築面積39976平方米,建築高度為38.49米;站場規模為3台7線(預留2台4線)。
- 中文名
- 安慶西站
- 外文名
- Anqingxi Railway Station
- 投用日期
- 2021年12月30日
- 所屬地區
- 中國安徽省安慶市
- 主要線路
- 京港高速鐵路
- 區域管理
- 中國鐵路上海局集團有限公司
- 建築面積
- 39976 m²(截至2021年12月)
- 站台規模
- 3台7線(預留2台4線)(截至2021年11月)
- 車站地址
- 安徽省安慶市懷寧縣茶嶺鎮
安慶西站歷史沿革
建設中的安慶西站(2張)
2019年9月26日,安慶西站建築方案審議通過
[4]
;12月12日,寧安鐵路有限責任公司發佈《新建安慶至九江鐵路新安慶西站等4座車站站房、生產生活房屋及相關工程AJZF-2標招標公告》,進行安慶西站站房工程的招標工作
[7]
。
2021年5月15日,安慶西站完成站房金屬屋面封頂工作
[3]
;7月21日,安慶西站完成送電工作
[10]
;9月4日,安慶西站站房及附屬建築完成靜態驗收工作
[8]
;12月30日,安慶西站投用運營
[5]
。
安慶西站交通區位
安慶西站車站位置
安慶西站位於中國安徽省安慶市懷寧縣茶嶺鎮,南依寶龍山,北臨萬福河
[18]
;處於威海—汕頭公路(國道G206)南側、上海—重慶高速公路(國家高速G50)南側;距安慶市人民政府約30千米
[11]
。
安慶西站相鄰車站
安慶西站的相鄰車站為:
上行車站 | 上行車站間距 | 下行車站 | 下行車站間距 | 所屬線路 |
---|---|---|---|---|
約28千米 | 約25千米 | 京港高速鐵路 | ||
安慶西站建築規模
安慶西站建築設計
- 設計理念
安慶西站站房採用“皖江潮湧,華夏方舟”的設計理念,建築造型渾然一體,中部以一條舒展的曲線貫穿立面,表現出皖江潮湧、奔騰不息的氣勢,簡潔有力的弧線勾勒出整體形象,抽象出現代巨輪的輪廓,呼應華夏方舟的設計立意,站房裝飾裝修注重文化性和藝術性表達
[1]
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站房區域 | 圖片 | 設計特點 |
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站房內部 | 設計着重表現安慶的造船文化,提取"皖江潮湧,華夏方舟”的主題,在天窗部分採用寶船金的顏色勾勒出船的形態,寓意舟在水中行的概念。10根龍船柱,斜面的臨空面及船舵的裝飾呼應安慶造船文化主題。 | |
候車大廳 | 主色採用月白色,輔色採用青灰色點綴寶船金色,體現交通建築現代、簡潔、温馨的氛圍。臨空面斜面造型,風口四周點綴船舵造型,傾斜的欄杆等細部處理模擬船舷形態。 | |
候車大廳 LED屏 | 外觀設計參考了手機的造型,圓潤的弧線和風口的弧形、光帶的弧形收邊手法相統一,整體造型現代簡潔。上口的燈帶造型在考慮美觀的同時,也結合了鋁板分割的尺寸模數,減少立面拼縫。 | |
檢票口 | 設計手法延續候車大廳頂面條板的線條感造型,使整個空間的造型手法協調統一,青灰色調點綴香檳金的腰線,豐富了整體空間色彩,同時也着重強調了橫向的線條感,呼應臨空面長條燈帶的處理手法,牆面風口及腰線的扇形文化點綴呼應安慶黃梅戲之鄉和《孔雀東南飛》的歷史典故與文化傳統。 | |
進站廳 | 中央區域為簡約“藻井”造型,使得中央區域高聳挺拔,輔以柔和燈光顯得富有層次且尊貴高雅。藻井頂板點綴望江挑花,採用安慶地域經典文化貫穿站房整體空間,打造文化、內涵、統一和諧的公共空間。 | |
臨空面採用波紋鋁板,紋理從抽象的皖江之水的波紋衍生而來,同時也體現了黃梅戲的扇子造型,主乘電梯如方舟起航,寓意安慶的發展與美好未來。 | ||
衞生間 | 採用皖山皖水的夾絹玻璃牆面,局部點綴安慶著名景點,採用地方文化的圖案裝飾和徽派建築造型,並引入綠植,黑白灰+咖色的配色讓空間明快乾淨。 | |
站台樓梯側面 窗景造型燈箱 | 靈感來源於徽派建築的圍牆透景,豐富了立面造型。樓梯被塑造成地方文化展示的空間。 | |
站台雨棚 | 色彩提取徽派建築的灰白色,白色的底板搭配灰色的結構體系,體現線面結合的體量關係。鋼樑端部採用內四的小圓弧收口,體現細節設計之美。外檐口頂面壓線採用深色鋁板,下口淺灰色鋁板的疊級造型使立面層次更豐富,體現徽派建築的設計特徵。 | |
進站雨棚 | 體現了安慶地區山水秀麗,生態良好的特點。山水屏風與站房外的山體遙相呼應,一虛一實,十分應景。山牆的造型細節上體現了徽派建築特徵。 | |
站前廣場 | 融入“站城一體化開發”“樞紐——車站一體化設計”的理念,將站前廣場打造為集旅客換乘集散、城市車輛進出、站前綜合開發等功能為一體的複合型交通樞紐。綜合開發部分結合車站造型,採用曲線造型元素,表達江流宛轉的設計意向,表現城市發展活力,從而在滿足旅客基本出行換乘的同時,打造新的區域經濟增長點。 | |
- 設計參數
截至2022年,安慶西站鋼管混凝土柱順軌方向典型柱距為20米、66米、86米,垂軌方向的典型柱距為12至21.5m,鋼管柱最大截面尺寸為1300毫米×45毫米;屋蓋部分總用鋼量約為1587噸;屋脊處上弦中心標高為36.65米,端部上弦中心標高為31.5米,局部桁架與鋼管混凝土柱相接處三角桁架上下弦中心之間的垂直距離為6米。杆件總數量共5618根,杆件規格為159毫米×18毫米至680毫米×40毫米,桁架最大跨度為86米
[12]
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安慶西站整體佈局
- 房層構造
安慶西站內景(3張)
安慶西站地上一層主要分佈有售票、諮詢、檢票、安檢等區域;地上二層為候車廳,設置有檢票口並分佈有安全出口以及公共洗手間,每一檢票口上方均有電子顯示屏顯示該檢票口開檢車次
[11]
;候車廳兩側夾層(地上三層)還分佈有便利店、餐廳等購物娛樂場所及休閒餐飲場所。出站層主要為出站用,旅客從站台下方進入旅客地道再通往北側廣場出站;出站夾層主要為車站設備功能用房,另有站台區域主要為旅客上下車及換乘用
[14]
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- 材料結構
安慶西站採用的材料主要有:
站房區域 | 材料結構 | |
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主體建築 | 鋼筋混凝土框架+鋼結構桁架屋面 | |
站房屋面 | 面板 | 直立鎖邊鋁鎂錳板 |
底部 | 防水透氣層、保温層、隔汽層、吸音層及雙面鍍鋁鋅穿壓孔型鋼底板 | |
- 站外佈局
安慶西站站前廣場分佈有落客平台、站前商業設施、長途汽車站、出租車蓄車場、公交車蓄車場、遊客集散中心等區域,乘客出站後,右轉可搭乘公共交通工具,或前往遊客集散中心;左轉可以乘坐出租車、網約車等
[16]
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安慶西站站台線路
安慶西站運營情況
安慶西站票務服務
- 售票取票
- 候車檢票
- 電子客票
2021年12月30日,安慶西站實施電子客票,並實現中國全國聯網。
安慶西站設備設施
- 運維設施
- 便民候車設施
安慶西站公交車站(2張)
- 停車設施
安慶西站交通換乘
安慶西站公交線路
截至2021年12月,共有4條公交線路途經安慶西站。
線路名稱 | 起始站點 | 終末站點 | 發車間隔 | 線路票價 |
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安慶公交G1線 | 獅子山樞紐 | 安慶西站 | 30分鐘 | 5元/乘次 |
懷寧公交15路 | 安慶西站 | 高河鎮 | 2元/乘次 | |
安慶公交K1線 | 高河鎮 | 安慶客運中心站 | / | 6元/乘次 |
懷寧公交18路 | 高河鎮 | 三橋鎮 | 4元/乘次 | |
安慶西站長途汽車
安慶西站網約汽車
安慶西站建設成果
- 施工技術
安慶西站採用的施工技術主要有:
建築區域 | 施工方法 |
---|---|
鋼桁架 | 採用BIM、Tekla、Rhino 3D等技術,自主研發396噸鋼桁架空中翻轉、整體提升,室內曲面三維柱帽地面拼裝整體提升、三維曲面超規鋁板密拼等多項創新技術。將大跨度空間桁架鋼結構屋蓋施工分為吊裝區和提升區,對大廳兩側屋蓋桁架分段吊裝,大廳中部屋蓋桁架樓面拼裝整體提升,並進行整體提升受力計算及設計提升支架。提升二區採取旋轉提升技術進行施工,降低了樓面整體拼裝胎架高度,節約了輔助工裝材料,降低施工成本,並縮短了施工工期,同時減小了拼裝安全風險。 通過BIM建模對所有構件進行編號,縮減了拼裝時間,提高了拼裝準確性;採用全熔透一級焊縫對稱焊接,減少焊接變形,確保杆架精準對接;過程中嚴格進行焊縫探傷。 |
雨棚 | 建設過程中雨棚檐口及跨線裝飾板,增加鋼絲繩防墜落措施,運用鋼絲繩夾連接固定室外疏密格柵,消除墜落隱患;雨棚鋼樑藏於屋面構造中,下層板採用螺栓連接構造,採用台階式格柵鋼網馬道,維修便捷。 |
站房幕牆 | 站房幕牆內部設置防水板緊密銜接,使得開縫體系仍能滴水不漏,曲線流暢。 |
安慶西站文化特色
安慶西站特色服務
- 青年志願者服務春運“暖冬行動”
2022年1月20日至1月26日,共青團懷寧縣委員會組織30餘名返鄉大學生開展青年志願者服務春運“暖冬行動”,開展疫情防控宣傳提醒、健康碼出示指引、綜合諮詢、秩序維護等志願服務活動。針對老幼病殘孕等重點旅客羣體,志願者為其提供便民利民、重點幫扶、應急救援等志願服務
[21]
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安慶西站車站文化
- 《孔雀東南飛》壁畫
安慶西站建設規劃
- 站區建設
- 車站定位
安慶西站價值意義
- 參考資料
-
- 1. 新建車站安慶西站即將亮相 實地探訪“皖江潮湧 華夏方舟” .百家號中安在線[引用日期2023-07-25]
- 2. 安九高鐵安慶西站主體結構封頂 預計2021年底建成通車 .百家號大皖新聞[引用日期2023-07-25]
- 3. 安慶西站成功封頂 預計8月31日達到竣工驗收條件 .中安在線[引用日期2023-07-25]
- 4. 市委市政府審議新安慶西站建築方案 .安慶市發展和改革委員會[引用日期2023-07-25]
- 5. 安慶西站正式開通運營 .人民網.2022-01-01[引用日期2023-07-25]
- 6. 關於新建安慶至九江鐵路可行性研究報告的批覆 .國家發展和改革委員會[引用日期2023-07-25]
- 7. 新建安慶至九江鐵路新安慶西站等4座車站站房、生產生活房屋及相關工程AJZF-2標招標公告 .江蘇省公共資源交易網[引用日期2023-07-25]
- 8. 上海分公司安慶西站項目順利通過靜態驗收 .中國中鐵建工集團.2021-09-10[引用日期2023-07-25]
- 9. 新安慶西站暨高鐵新區一期徵遷工作啓動 .人民網[引用日期2023-07-25]
- 10. 安慶西站正式啓動送電 .安慶新聞網[引用日期2023-07-25]
- 11. 記者探訪安慶西站 站房寓意“皖江潮湧 華夏方舟” .安徽網.2021-11-19[引用日期2023-07-25]
- 12. 錢少波.安慶西站站房屋蓋鋼桁架提升施工關鍵技術[J].建築科技, 2022, 6(5):85-88.
- 13. 安慶西站計劃年內建成通車 .安慶新聞網[引用日期2023-07-25]
- 14. 安慶市市委書記魏曉明調研指導上海分公司新安慶西站項目 .中國中鐵建工集團[引用日期2023-07-25]
- 15. 新安慶西站暨高鐵新區一期工程啓動建設 “新窗口”崛起 安慶“動”起來 .安慶新聞網[引用日期2023-07-25]
- 16. 新安慶西站一期工程建設啓動 高鐵新區建設進入實質化階段 .安慶新聞網[引用日期2023-07-27]
- 17. 高鐵安慶西站:運營開通準備就緒 華夏方舟蓄勢待發 .懷寧新聞網.2021-12-23[引用日期2023-07-27]
- 18. 安慶西站正式開通運營 .工人日報百家號[引用日期2023-07-27]
- 19. 懷發改價字〔2022〕5號關於安慶高鐵西站停車場機動車停放服務臨時收費標準的通知 .懷寧縣發展和改革委員會.2022-05-27[引用日期2023-07-27]
- 20. 高鐵新區公共交通運營管理方案實施,安慶西站與城區間出行更方便 .懷寧縣人民政府.2021-12-30[引用日期2023-07-27]
- 21. 春運“紅馬甲” 温暖回家路 .懷寧新聞網[引用日期2023-07-27]
- 22. 合九線安慶西站更名為懷寧站 .大皖新聞百家號[引用日期2023-08-03]
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