安慶天柱山機場

民國二十年（1931年）春，上海歐亞航空公司在安慶設航運站，稱“皖站”，但未建陸地機場，僅在西門外沙漠洲（又稱杉木洲）由飛機從水上吊運，以船上下郵件，接送乘客。

民國二十一年（1932年）冬，皖站停用。

民國二十三年（1934年），李家窪機場在安慶市李家窪建成通航，但僅有6米寬的土跑道，屬軍民合用機場。

民國二十七年（1938年）夏，日本侵略者侵佔安慶，李家窪機場被炸燬。

民國二十七年（1938年），日本侵略者在安慶東郊駝龍灣建立駝龍灣機場。

民國三十四年（1945年），中國抗戰勝利，駝龍灣機場收為軍用。

1953年，駝龍灣機場設立民航站，屬安徽省民航局。

1954年，駝龍灣機場受洪水影響停用。

1958年，駝龍灣機場開啓修復工程。

1959年，駝龍灣機場復航。

1964年，駝龍灣機場改擴建 ^[4]  。

1968年，駝龍灣機場再次進行改擴建，定位為空軍一級永備機場 ^[17]  。

1979年，駝龍灣機場正式轉為純軍用機場，並改名安慶機場。

1982年，安慶民航站撤銷 ^[4]  。

1991年5月，安慶機場獲批軍民合用 ^[15]  。

1992年8月8日，安慶機場軍民合用工程開工 ^[15]  。

1993年7月20日，安慶機場軍民合用工程全部完工 ^[15]  ；11月，安慶機場獲中國民航總局批覆開通民航業務 ^[17]  ；12月22日，安慶機場正式開通民航業務，首條航線為合肥—安慶—上海，由中國東方航空使用運Y-7型飛機執飛 ^[4]  。

1995年，安慶機場盲降工程開工 ^[15]  。

1996年10月，安慶機場盲降工程竣工 ^[15]  。

1997年1月，安慶機場盲降系統啓用 ^[15]  。

2002年8月，安慶機場關閉夜航 ^[17]  。

2004年，安慶機場由於機場圍界、飛行區管理等原因，被中國民用航空華東地區管理局兩次關停 ^[2]  。

2005年2月，安慶機場復航 ^[17]  。

2005年10月18日，安慶市人民政府與海航集團簽署協議，成立由海航機場集團100%控股的安慶天柱山機場有限責任公司，安慶機場正式改名“安慶天柱山機場”。

2006年3月，安慶天柱山機場改造工程開工；10月，安慶天柱山機場因跑道老化停航 ^[17]  。

2007年6月28號，安慶天柱山機場復航 ^[2]  。

2014年7月20日，安慶天柱山機場開始停航進行基礎設施改造。

2015年2月1日，安慶天柱山機場復航，機場迎來首架幹線客機（天津航空空客A320） ^[1]  。

2019年，安慶天柱山機場改擴建工程正式開工 ^[17]  。

2020年2月21日，安慶天柱山機場改擴建工程航站樓等非民航部分疫後復工 ^[23]  。

2022年6月16日，安慶天柱山機場改擴建工程通過行業驗收 ^[20]  ；6月22日，安慶天柱山機場T2航站樓完成全流程仿真運行壓力測試 ^[22]  ；7月18日，安慶天柱山機場T2航站樓正式啓用，T1航站樓暫停使用 ^{[19]  [21]}  。

2023年12月1日，安慶機場臨時關閉 ^[24]  。

2024年1月30日，安慶機場恢復航班運行 ^[24]  。

安慶天柱山機場位於中國安徽省安慶市宜秀區象山村，南距安慶市中心6千米，西距潛山縣縣城45千米，北距懷寧縣縣城26.5千米，東距銅陵市樅陽縣21千米。機場標高19米，地理座標為東經117°30″、北緯30°35″ ^[6]  。

安慶天柱山機場服務範圍(2張)

依據戴特奇的《基於縣級數據的機場人口覆蓋率測算方法及結果差異》研究結果和中國民航局“十一五機場規劃研究”採用的縣城法計算得出，2018年，安慶天柱山機場有效服務範圍（旅客1.5小時出行範圍）面積為20635平方千米，有户籍人口781.3萬人，常住人口691.4萬人，人均GDP41320元 ^[7-8]  。

截至2020年1月，安慶天柱山機場T1航站樓面積4260.4平方米，為一層框架式結構，設2個登機口；有貨運處理區面積 253.44平方米，貨物儲存區面積 86.4平方米，重要物品庫122.55平方米，危險品庫20平方米；可滿足年旅客吞吐量40萬人次的使用需求 ^{[9]  [17]}  。

截至2022年7月，安慶天柱山機場T2航站樓面積13928平方米，主體分為二層。一層主要有乘機手續辦理區域和遠機位候機區域，共有值機櫃台9處、自助值機設備6組；安檢通道4條，自助過檢閘機1處。二層主要為頭等艙休息區、旅客候機區和商業及餐飲區。航站樓配有登機廊橋4個，登機口共7處，一、二層均有母嬰室及急救室等服務配套設施。航站樓西側為貴賓休息區，共設有貴賓廳及商務廳5處。可滿足年旅客吞吐量130萬人次、貨郵吞吐量5500噸的使用需求 ^{[19]  [21]}  。

截至2022年7月，安慶天柱山機場飛行區指標等級為4C，民航站坪面積29883.5平方米，設6個C類機位；跑道編號為06/24，長2800米、寬50米，兩側道肩各寬1米，主降方向設I類精密進近燈光系統；平行滑行道長2400米、寬18米，另有1條長270米，寬18米的民航垂直聯絡道；可滿足年飛機起降13402架次的使用需求 ^{[16-17]  [21]}  。

2022年夏秋航季，安慶天柱山機場共有8家航司在此開通9條航線，通航16座城市，每週計劃航班量為170架次 ^[10]  。

安慶天柱山機場T1航站樓內設有2個人工值機櫃台 ^[17]  ；T2航站樓設有9個人工值機櫃台 ^[21]  。

2019年9月23日，安慶天柱山機場人工值機櫃台關閉時間由航班起飛前30分鐘調整為航班起飛前40分鐘 ^[11]  。

安慶天柱山機場T2航站樓內設有6套自助值機設備，無托運行李的旅客可在自助值機設備上自助值機，無需至人工值機櫃台換取紙質登機牌 ^[21]  。

從安慶天柱山機場出發的旅客，可登陸航空公司官網辦理網上值機，換取電子登機牌 ^[11]  。

安慶天柱山機場已於2019年9月15日正式啓用“電子臨時乘機證明”系統平台，旅客可通過此平台自主辦理臨時乘機證明；未辦理身份證等情況無法自助辦理臨時身份證明，未辦理身份證件的嬰兒及兒童旅客，攜帶出生證明及户口本原件至機場辦理乘機手續 ^[11]  。

前往安慶天柱山機場以安慶市中心人民路為起點，耗時50分鐘，費用約50元 ^[12]  。

自駕前往安慶天柱山機場為安慶市區—機場大道—606橋—機場 ^[12]  。

安慶天柱山機場停車場面積為5000平方米，可容納20輛大型車輛和60輛小型車輛 ^[17]  ，30分鐘內免費停車 ^[11]  。

安慶天柱山機場改擴建工程分兩期建設，一期工程按2025年需求建設（年旅客吞吐量80萬人次、貨郵吞吐量3800噸、飛機起降8500架次），二期工程按2030年需求建設（年旅客吞吐量130萬人次、貨郵吞吐量5500噸、飛機起降13402架次）。主要內容包括：一期擴建民航站坪至29883.5平方米，增設2個C類機位，在現有航站樓東側新建2層航站樓，建築面積13888平方米（按二期規模建設），設2部登機廊橋，將現有航站樓的不可動部分改造為航空貨站（1230平方米）和特種車庫（1746平方米），新建社會停車場40800平方米，出租車停車場1800平方米，員工停車場462平方米；二期再擴建民航站坪，增設3個C類機位，擴建航空貨站，新建停車場11880平方米 ^[17]  。

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年安慶天柱山機場共推動中國經濟增長約15億元人民幣，直接帶動當地就業約2884人 ^[13]  。