安德魯·雪鐵龍

1898年，雪鐵龍從巴黎綜合工科學校畢業，在波蘭參觀一家專門生產傳動齒輪的企業時看到了人字形齒輪，他憑藉在大學學到的知識，知道這種齒輪比普通的正齒輪有許多優點，但製造工藝複雜。雪鐵龍以特有的敏感，決定買斷此項發明專利，並迅速辦完手續，拿到專利證書。回到巴黎後，雪鐵龍立即將他買到的發明專利投入試生產。就這樣，人字形齒輪不僅成為雪鐵龍1904年創辦的齒輪公司的主打產品，之後又成為了雪鐵龍汽車的商標標識。

1912年，雪鐵龍創辦了“V形齒輪廠”，當時他生產了一批雙螺旋齒輪。第一次世界大戰期間，雪鐵龍應徵擔任炮兵隊長。當他發現彈藥不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。在這裏，他的組織管理才能得到了極大的發揮，不僅使炮彈日產量創下5萬枚的紀錄，而且由於組織得當，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰。

戰後，安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，並於1919年建造以自己名字命名的汽車工廠“CITROEN”就是為了紀念當年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想着有一天能達到日產千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日後叱吒風雲的汽車產業。

1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線；第一輛左舵駕駛車；第一款面向大眾消費羣的汽車，在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。事實上，A型車自身的性能當時也是非常先進的：動力系統配有1327cc四缸發動機，百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置，最高時速可達65km/h。三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司於當年底在原有的A型車基礎上又推出了一款商用車：載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月，雪鐵龍A型車的總產量為2.4萬輛。此後，雪鐵龍公司迅速發展，到1929年，雪鐵龍年產量突破十萬大關，達10.2萬輛。

1934年，雪鐵龍面臨嚴峻的財政困難，但是在法國政府授意下得到了當時最大信貸公司米其林的財政援助，從而起死回生。安德魯.雪鐵龍於1935年7月3日暴病辭世，雪鐵龍公司產量暴跌。二戰期間公司產量逐年下降，但是在戰後，公司迅速發展。

1976年，雪鐵龍公司有較大變動。法國標緻公司掌控了雪鐵龍89.95%的股份，兼併了歷史悠久的雪鐵龍公司。自此雪鐵龍成為法國標緻—雪鐵龍集團(PSA)成員之一，但它仍然有很大的獨立性，其經營活動仍然由自己把握。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，開始在中國生產轎車。

雪鐵龍認為：汽車廠賣的不只是汽車，還有無微不至的服務。他逐步完善了汽車買賣方式，創立了一年保證期制度，建立分銷網，羅列出零件目錄及維修費用一覽表，使所有銷售點、維修點的費用得以統一。1922年，他大力推行分期付款售車方式，成立了法國第一個專司分期付款的機構，並在國外創辦汽車出租公司，在法國各地形成了一個遊覽車服務網。 ^[1]